澳門步行系統
澳門步行系統，早在1995年提出林茂塘空中走廊規劃成雛形，但因政府後期監管不力導致相關興建遙遙無期。到2007年底提出興建自動步行運輸系統，當時作為澳門交通中重要輔助之一，目的是減少路面交通負荷。2008年，交通事務局完成短途交通系統可行性規劃研究，建議以短途交通系統連接未來的輕軌站和人口量高的地區，並提出「綠色出行」、「公交優先」，鼓勵以步行方式出行，以構建輕軌系統為主幹，公共巴士及的士為基礎，自動步行系統為輔助。隨後先提出澳門半島和…
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共 12 篇文章
東北大馬路空中走廊
東北大馬路空中走廊（），又稱東北大馬路步行通道、東北大馬路步行系統，是一條興建中於澳門半島黑沙環東北大馬路中央以行人天橋和空中步廊方式興建的步行系統，全長約10公里，起點由螺絲山公園開始，穿過慕拉士社屋群樓，橫跨慕拉士大馬路、黑沙環海邊馬路、黑沙環新街、勞動節大馬路，終點位於黑沙環公園。方案於2022年5月下旬由澳門特別行政區政府就《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》公開諮詢文本中正式提出，同時配合《澳門特別行政區城市總體…
基馬拉斯大馬路空中走廊
基馬拉斯大馬路空中走廊，規劃時稱基馬拉斯大馬路空中綠廊，是一條位於澳門氹仔基馬拉斯大馬路上方的步行系統，以行人天橋和空中步廊方式興建。起點由孫逸仙大馬路開始，橫跨南京街、成都街、運動場圓形地等多條主要街道，連接至澳門輕軌氹仔線運動場站；於2012年開始規劃，2018年底起分階段動工，到2021年6月竣工，同月下旬正式啟用；工程建設期間及啟用後引發不少爭議，包括興建期間交通混亂、工程延誤、空氣污染和成效設計等引發不少質疑和相關爭議。 沿革…
松山行人隧道
松山行人隧道（工程及官方正式名稱：環松山步行系統，，）是澳門的一條行人隧道及自動步行系統，是第二條貫穿東望洋山的行人步行系統，位於二龍喉街和羅理基博士大馬路之間，項目位於松山隧道旁，呈西北-東南走向，縮短兩端步行距離由原來的1100米縮短至400米；另外，隧道內亦設置垂直升降機，通往東望洋山上方環山的地厘古工程師馬路（松山馬路）。 沿革 二龍喉至松山升降機規劃 2010年10月中旬，民政總署計劃興建一座升降機連接二龍喉公園至松山市政公園…
路氹連貫公路
路氹連貫公路（）連接澳門氹仔和路環的公路，是澳門少數以「公路」命名的道路。1963年5月動工，至1968年6月完成，1969年秋正式通車。 公路是一道海堤，高出海平面5米，從氹仔的馬鱭尾向南伸至路環的石排灣，全長2250 米，路面寬9米，中間為7米闊車道，兩旁人行道各1米，整個工程耗資600多萬澳門元。1998年對該公路進行全面改造，成為一條雙向六車道的現代化道路，以提高安全性，並實現掛八號風球時有限度通車。為慶祝澳門回歸，澳門政府於1…
焯公亭步行系統
焯公亭步行系統（），作為“山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃”第二區和第三區工程的一部分，是澳門首條貫穿東望洋山的行人隧道、首條於東望洋山內興建的行人天橋；行人隧道是澳門首次採用“潛挖法”方式興建，工程先興建一條行人天橋和升降機系統連接焯公亭至新口岸填海區的澳門中聯辦大樓後方，另外早在2011年已提前完成興建一條行人天橋橫跨羅理基博士大馬路，由澳門中聯辦大樓旁邊至“東方拱門”巴士站旁；行人隧道分為兩條，一條途經焯公亭下方連接至東望洋斜…
望德聖母灣自動步行系統
望德聖母灣自動步行系統，政府官方及工程名稱：望德聖母灣大馬路步行系統（）是一條由電動步道及行人天橋組成的系統，是澳門特別行政區、氹仔島及路氹城由澳門特別行政區政府興建的首條自動步行系統，橫跨望德聖母灣街（十字花園）及望德聖母灣大馬路，連接氹仔舊城區及路氹城；另外於靠近望德聖母灣大馬路一側興建一條行人天橋橫跨該馬路，兩端設有電動扶手電梯、升降機及樓梯。 沿革 2010年12月15日，澳門特別行政區政府宣佈完成連接氹仔舊城區與路氹城之步行系…
林茂塘空中走廊
林茂塘空中走廊位於澳門半島林茂塘，通過連接多座大廈公共走廊從而形成空中走廊。起點由筷子基衛生中心開始，橫跨沙梨頭南街、林茂海邊大馬路等多條主要道路或街道，連接至林茂塘市政臨時休憩區地段。1995年，葡屬澳門政府提出“林茂海邊大馬路都市道路規劃”，提出包括增加休憩空間和構建由筷子基南灣至內港一帶的空中步行通道，要求林茂海邊大馬路一帶各大廈建設時閣樓層須預留公共行人走廊、負擔部分行人天橋及公共樓梯，以形成一條由運順新邨接通至金灣豪庭的空中步…
石排灣空中走廊
石排灣空中走廊（），是一條規劃中的步行系統，以行人天橋和空中步廊方式興建，由三組位於石排灣公屋群內已建成的和諧大馬路及業興大馬路十字路口行人天橋；興建中的輕軌石排灣站行人天橋；以及於2024年起落實規劃的和諧大馬路空中走廊及業興大馬路空中走廊相連組成，預計全部工程建成後步行系統合共的總長度將達到約1,085米。 歷史 四組行人天橋 2012年1月，為配合路環石排灣都市化規劃，政府計劃在新建石排灣社區主要道路交滙處興建四組行人天橋，天橋並…
湖畔花園至龍環葡韻步行徑
湖畔花園至龍環葡韻步行徑（）是澳門氹仔一條由行人天橋、步行徑及斜行升降機所組成的步行系統，同時是澳門首次引入斜行升降機於步行設施或步行系統內。 沿革 規劃 2013年11月下旬，政府對該步行徑和另外三組步行系統（包括基馬拉斯大馬路空中走廊）於氹仔三個不同地點包括運動場圓形地、中央公園靠基馬拉斯大馬路的出入口旁以及湖畔大廈行人天橋出入口放置展板，介紹相關項目的構思及工程特點，讓居民瀏覽和反映意見。展示期後來由原來同年12月延至2014年1…
愕街自動扶梯系統
愕街自動扶梯系統（）是位於澳門澳門半島雀仔園愕街的自動扶梯系統，是澳門首條戶外自動扶梯系統。系統由三段單行設計的自動扶梯組成，連接公局市場巷至東望洋新街，中間貫穿高冠街及白灰街兩條橫路。愕街自動扶梯系統興建工程於2014年9月19日展開，造價共1,895萬元，2016年7月20日竣工，同年8月1日正式啟用。 系統組成 整個自動扶梯系統總長度約76米，採三段式設計，每段設有一部單向上行扶手電梯（有需要也可更改為下行），並附設有圓拱形透明的…
小潭山
小潭山（）又名菩提山，位於澳門氹仔，海拔110.8米。 歷史 氹仔島在100多年前為兩個小島，即大氹與小氹，由一連島沙洲相連，該連島沙洲的所在地就在今日的澳門城市大學。20世紀初該地段逐漸填海，使得兩小島合二為一稱為氹仔，現在該島上的大潭山和小潭山就是當初的那兩個小島。1980年代後期因填海而與南面的路環島相連。 景點 小潭山2000環山徑 環山徑是環繞地處氹仔西面的小潭山所開鑿的行山徑，環山徑全長2300米，設有3個出入口，七潭公路上…