新加坡航空
新加坡航空（；；；）是新加坡的國家航空公司，故一般簡稱新航。新加坡航空以樟宜机场為樞紐，經營航班往東南亞、東亞、南亞、西亞（中東）、歐洲、北美、大洋洲和南非共32個國家66個目的地，並佔據袋鼠航線的部分市場。新航亦是首間營運空中巴士A380、A350-900ULR和波音787-10，以及亞洲唯一運營過協和式客機的航空公司。 新加坡航空旗下還有一些與航空相關的子公司，包括低成本航空公司酷航，以及經營飛機維修業務的新航工程。若以客運收益公里…
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共 12 篇文章
酷航
酷航（）是一間新加坡的低成本航空公司，專營自該國樟宜機場出發之中長途航線。2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立，同年11月1日正式定名为「酷航」。2012年6月起，酷航正式營運，主要航點為澳大利亚和中国大陸 2017年7月25日，新航旗下子公司欣豐虎航與酷航合併，合併之後欣豐虎航正式走入歷史，未來兩家共同使用「酷航 Scoot」單一品牌營運，雙方全部航班時刻維持現況，不過酷航的航空公司代碼會從TZ改為原欣豐虎航使用的TR。雖然是廉價…
新加坡航空航点
这是一份新加坡航空公司的执飞航班目的地航点的名单，其中不包括由其他代码共享航空公司所经营的航点。其附属子公司酷航和新加坡航空货运的，则分别经营各自的航点。 備註：以下航班列表中，如無航班編號者均為新航與其他業者實施代碼共享，由其它航空公司實際飛航（純貨運航點除外）。 航班号编号规则 定期航点 已停辦航點 注释
酷鳥航空
酷鳥航空（）是一間泰國低成本航空公司，由泰國飛鳥航空以及新加坡酷航共同投資設立，以曼谷廊曼國際機場為樞紐機場營運中長程航線。 該航空公司於2020年6月26日宣布清盤並停飛。 沿革 新加坡酷航於2013年12月16日與泰國飛鳥航空於曼谷簽訂關於投資新設立中長程低成本航空的合約書，將以廣體客機經營中長程航線。泰國國際航空子公司飛鳥航空持股51%，而新加坡航空的全资子公司酷航則是持股49%，基礎資本額為3億泰銖。 目的地 以下為酷鳥航空航點…
羅敏申路77號
羅敏申路77號（），舊稱新加坡航空公司大廈（SIA Building），是一棟位於新加坡市中心珊頓道的摩天大樓。大樓住址為羅敏申路77號，與華聯城毗鄰。目前新加坡航空總部並非設立在羅敏申路77號，其總部則是在樟宜的航空大樓。大廈建築面積約，並設有180個停車位。 歷史 羅敏申路77號由SAA Partnership建築事務所設計，主承包商為大林組，結構工程師為林同棪工程顧問股份有限公司。大廈於1998年完工，其他參與開發的公司包括新加坡…
塔新航空
塔新航空（；），又稱維斯塔拉航空，法定名稱為塔塔SIA航空有限公司（），是一家印度的傳統航空公司，總部位於古爾岡，以英迪拉·甘地國際機場作為樞紐機場。公司由和新加坡航空以合資的方式經營，並在2015年1月9日首航和運營德里至孟買的航線。截至2016年6月塔新航空的載客量已經超過200萬人次。 而截至2019年5月；它在國內航線的佔有率達至百分之四點七，成為印度第六大的國內航線營運者。目前塔新航空擁有34個航點， 並以空中巴士A320ne…
欣豐虎航
欣豐虎航（）簡稱虎航，曾用名「」，是新加坡一家已結業的低成本航空公司，以樟宜國際機場為主要基地。該公司成立於2003年12月，2017年併入酷航前，為新加坡經營載客量最大的低成本航空公司。2006年的載客量已達120萬人次，較前年增長75%。 欣豐虎航是首個以新加坡樟宜國際機場為基地的低成本航廈經營的航空公司，也是新加坡航空的子公司之一，其成本結構僅次於另一新航子公司勝安航空。儘管虎航的競爭對手很多，但虎航仍然重申其服務範圍集中於新加坡…
新加坡航空貨運
陈有成 |website = }} 新航貨運（）全稱「新加坡航空貨運私人有限公司」（），是新加坡一間以樟宜國際機場為主要基地的貨運航空公司，成立於2001年，為新加坡航空公司的全資附屬子公司，也是WOW货运联盟成員之一。 截至2012年初，新航貨運管理的獨立機隊共有1架貨機及7架客機。此外，該公司還擁有長城航空25%之股權，而長城航空則租有2架來自新航貨運的波音747-412F全貨機型，營運之航線為上海浦東機場至阿姆斯特丹機場的貨運航班…
新航工程
新航工程有限公司，簡稱新航工程（*'，、），在由新加坡航空設立一家專門維修飛機公司，主要地區包括新加坡、日本、歐洲等地區。總裁為陳勝觀。 历史 1992年建立，其位於樟宜機場維修中心地區，該總部位於31, Airline Road, Singapore 819831。股份在2000年5月12日於新加坡交易所主板上市，招股價為2.05坡元，配售股份為110,000,000股，集資額為225,500,000坡元。 屬下公司 泛亚太平洋航空服…
勝安航空
勝安航空（）是一家總部設在新加坡的航空公司，已与新加坡航空公司合并。胜安原是一家新加坡航空全資附屬的子公司，其航線高達52條航線位於東南亞、南亞和中國城市，2006年的載客量達156萬人次。勝安航空為新加坡航空公司區域聯隊，雖然它是新加坡航空子公司，但並未加入星空聯盟。2006年，勝安航空賺取利潤$30萬美元，營業額上升20.4%至4.15億美元。 它為新航集團網絡提供區域性短程和中程國際航線。截至2015年3月31日止，該航空公司飛行…
新加坡航空21/22号班机
（拍摄于舊金山國際機場）]] 新加坡航空21/22号班机 (分別為SQ21/SIA21，SQ22/SIA22)由纽瓦克自由国际机场飞往新加坡樟宜机场，飞行距离约15345公里，时间约为18小时30分钟。 曾於2013年11月23日撤销，並於2018年10月11日復辦。最初运营原采用空中巴士A340-500型客机，現採用空中巴士A350-900ULR型客机。由新加坡飞往纽瓦克的返程的22号班机曾為世界上飞行距离最长，現爲第二長的定期不经停…
新加坡航空380号班机
新加坡航空380号班机是空中客车A380型客机于2007年10月25日在新加坡樟宜机场及悉尼机场之间进行首次商业运营的航班号。该航班号仅在首航当日使用，新加坡航空在其A380随后往来于悉尼的班机改为使用221/222的航班号。 首航 空客A380的首次商业运营受到广泛关注，全球大部分的新闻媒体或报章杂志都有相關报道。75名来自世界各地的新闻记者也参与了这次飞行，更为事件升温。首次商业飞行延误了近两年时间，主要原因在于这款客机生产的复杂性…