頂風緩行
頂風緩行或稱頂風緩航 ，是一種操作帆船的技術，方法是將船舵與風帆依據當時風向，同時固定於某一方位，目的是減緩帆船向前航行的速度，並使船身不會因風力或其他因素而移動。 這項技術通常在船員欲等待下一個航行時機，如等候適合潮汐、相反風向、較大風速時使用，也可在船上人力不足或是僅有一名船員的情況下，提供人員有閒暇時間到甲板下方，處理其他事務，例如午休。 另外，本術語也可使用在描述船隻處於低航速或停止的狀態，例如美國海岸防衛隊在執法水域可依照，要…
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帆船航行
帆船航行（sailing）指使用风帆或风筝来捕捉风力驱动的船舶（帆船、桨帆船、帆板、风筝浪板等）在水面航行。以竞技为目的的帆船航行称为帆船运动。 从史前时期到19世纪后半叶，帆船航行都是进行长距离水上贸易和运输的主要手段，更是除了极短距离以外的唯一航海方式。掌握了利用信风和远洋导航技术来进行帆船远洋使得欧洲人在15～19世纪实现地理大发现并开始殖民主义扩张，这一时期也被称为“风帆时期”（Age of Sail）。 在19世纪后期，使用轮…
帆
时的帆船]] 帆，或称颿、风帆或船帆，是指帆船桅杆上利用风力的布篷。而使用风帆作为动力的船只则称为帆船。帆船可能不止一面船帆，船帆也并非仅仅顺风时才可以推进船只。通过船帆角度的变换，在逆风中帆船也可前进。 字源 东汉许慎的《说文解字》并未收录「帆」，其北宋大徐本·馬部：「-{颿，馬疾步也。從馬風聲。臣鉉等曰：舟船之颿，本用此字。今別作帆，非是。符嚴切。}-」《康熙字典》注：「-{《崔豹·古今注》曹子貞馬名驚颿，言疾如帆也。}-」 又，南…
帆船
渡海帆船的浮世繪]] ]] 的聖瑪利亞號複製版古董船]] 帆船是使用风帆捕获风力推进自身航行的船舶，是人类最早使用的非机动水面载具之一。木制帆船最早出现在石器时代；到了青铜时代各地的船匠开始在关键受力点加上青铜进行加固，所造出的帆船体积因此扩大；到了铁器时代则把青铜换成了更坚固的钢铁。在早期现代时期，可以远洋航行的帆船是欧洲各国主要的国际航运工具和海战武器系统，也是地理大发现的重要推进因素，因此16世纪到19世纪中期的几百年间也称帆船时…
達烏船
達烏船（）是帆船的一种，在红海及印度洋区域使用尤其普遍，历史学家多认为起源于阿拉伯国家。其最为重要的特点是对三角帆的使用，特别善于在逆风之下行驶。
全帆装船
全帆装船（）是有三根或以上桅杆，全部桅杆均挂横帆的帆船。 特征 典型的全帆装船一般是三桅，也有四桅、五桅的情况（很罕见。一般超过四桅的帆船会采用最后桅纵帆的帆装，见多桅帆船，而不是全横帆的帆装。）。所有桅杆上均挂横帆，之间一般有支索帆。从船头到船尾，这些桅杆分别称为： 前桅（Foremast，第二高的桅杆） 主桅（Mainmast，最高的桅杆） 后桅（Mizzenmast，第三高的桅杆） 辅桅/最后桅（Jiggermast，在四桅帆船上…
船首
船首（又写作艏、舰艏。英文对应），是船身的最前部。相应的船身最尾端则称为船尾（或艉、舰尾）。 奋进精神号（Spirit of Endeavour）的船首]] 设计 船首的形状需要考虑减少船身在水中的阻力，如球狀船首（Bulbous Bow）可以消减海浪冲击。不过船体较低的舟船（如液货船）往往采用更圆实的设计以最大化载货容量。 船首需要有一定高度防止水溅到甲板上，否则不但甲板会变的湿滑，而且海水的腐蚀性可能会侵蚀船身的金属，当温度过低时，…
船尾
船尾（），又写作艉、船艉、舰艉，是船身的最尾部。相应的船身最前端则称为船首（或艏、船艏）。 舍根公主玛丽香妲儿号（Sichem Princess Marie-Chantal）的船尾，標示船名及船籍港]] 类型 （肉色）2.导流尾鳍（深紫色）3.呆木（草绿色）4.艉柱（深绿色）5.楔子（宝蓝色）6.填充横楣（浅黄绿色）7.翼楣（浅蓝绿色）8.舵口（橙红色）9.艉肋（紫色）10.边线（深蓝色）11.角木（薄荷绿）12.艉木（杏色）13.侧艉…
船首斜桅
帆船的船首斜桅()，或稱為艏斜桅，是从船头向前延伸的一根翼樑。船首斜桅通常由抵消来自前桥的力量的短支柱撐住。船首斜桅这个词被认为起源于中低地德语单词bōchsprēt - bōch意思是“弓”，而sprēt意思是“杆”。 它有时被用来托起船首像。 参考 参照 *
彩虹勇士号
彩虹勇士號（昔稱：彩虹戰士號；）是一艘在荷蘭注册的三桅機帆船，是非政府環保組織綠色和平的船隊的旗艦。彩虹勇士號在全球範圍航行，從事反對捕鯨、反對核試驗、反對砍伐原始森林等主題的宣傳和抗爭活動。彩虹勇士一號是退役的英國拖網漁船，被綠色和平組織收購，經過改裝成為該組織第一艘艦船，1985年彩虹勇士一號往南太平洋抗議法國在該區域的核試驗，途中遭到法國特工襲擊沉沒。1989年綠色和平組織購置的彩虹勇士二號下水，服役至今。 歷史 彩虹勇士號原名威…
卡蒂薩克號
卡蒂薩克號（；又名短襯衫號、克里斯蒂克號）是一艘現存在世的最古老飞剪式帆船，款式是英國3桅快速機帆船，長64.7公尺。卡蒂薩克是英国制造的最后一艘飞剪式帆船，也是最快的一艘，自此后，帆船被蒸气动力船而取代。卡蒂薩克號現位於英國泰晤士河旁的格林尼治港口上，作為博物館。管理组织為卡蒂薩克號信託。 自从苏伊士运河起用以后，蒸气动力船可以更快地到达中国，这一来，卡蒂薩克只花了几年时间在茶叶运输上，就被转去澳大利亚从事羊毛的运输。在这条远洋航线上…
槳帆船
櫓帆船、又稱槳帆船，音譯賈列船（Galley），是以人力划船來作為主要動力的船種，能夠只用槳櫓（Oars）來前進，通常也用桅杆和帆作為次要的動力。原型可能在西元前2700年就出現，櫓帆船通常使用在戰爭、貿易與海盜活動中，在早期的地中海海戰中有著重要的地位，古代的腓尼基、希臘、迦太基、羅馬的戰爭中也都有使用櫓帆船，主要出現於歐洲周邊海域，並以各種形式存在至19世紀初期。 Galley的名稱來源可能與希臘文的角鯊（galeos）有關。櫓帆船…
太平公主號
太平公主號是一艘仿明代福船而製造的小型木製帆船，亦是第二艘試圖利用風帆無動力木製戰船橫渡太平洋（第一艘為1955年啟程的自由中國號），希望創下由亞洲往返美洲世界紀錄的仿古帆船。計劃發起人為臺灣帆船協會理事長劉寧生，並獲得台灣的中華民國海洋發展協會理事長彭弘光和堤麥策略行銷有限公司共同發起，並獨家出資興建而成，船籍屬於中華人民共和國香港特別行政區。 2008年，太平公主號以香港為啟航點，成功抵達美洲大陸。但在次年回程經過臺灣之際，離宜蘭蘇…
巴昆廷船
巴昆廷船（Barquentine、Barkentine），或稱斯庫納巴克船（Schooner barque），是有三根以上桅杆的帆船，其前桅是横帆，其他桅挂纵帆。 帆装特征 巴昆廷船有三根以上的桅，最主要的特征是只有最前桅挂横帆，其他所有桅杆都挂纵帆。 与之相比，一般称为巴克船的帆装是最后一根桅杆上挂纵帆，其他所有桅杆均为横帆，全帆装船则所有桅杆均挂横帆。 相对横帆较多的巴克船和全帆装船，巴昆廷船的优点是操作所需人受较少，抢风航行能力更…
寇格船
寇克船或寇格船（Cog），是大航海時代北歐體系船隻中最為發達的船舶，在北歐航行至十五世紀左右。一般全長約30公尺，寬約8公尺，總重量約100吨到200吨左右。特徵是船體最尾端的舵，一般稱其為「船尾中央舵」或「中央舵」。船桅只有一根，位於船體中央，用以張開長方形的橫帆，垂直於船首與船尾的連線，適合順風航行。船體的整體形狀是細長形，這是種適合劃過北海強風大浪的形狀。 柯克船採用「搭接式」造船法製造。搭接式是指四世紀到十五世紀時，用於北歐船隻…
卡特帆船
卡特船（），又称短桅帆船、快艇式帆船，是一种小型帆船。只有一根桅杆，一般有船首斜桅，带两个船首帆。 ，船首帆是两个日内瓦帆]] 英文中的cutter作为军舰的级别也指巡邏艇。 特征 是斜桁帆]] 卡特船只有一根桅杆，与史路普帆船（Slooper）相比，其桅杆的位置较靠后大约船身中央位置，成了辨别它的最重要特征。 主帆一般是斜桁帆，一般都有船首斜桅，至少两个船首帆，可以是普通艏三角帆（jib）或日内瓦帆等。 卡特船非常好操控，一般两名船员…
小型风帆战船
。]] 小型风帆战船（Sloop-of-war）是18世纪至19世纪，西方海军的一种战船，只有一层甲板，载有18门舰炮。按照英国皇家海军的分级系统，任何载有20门或20门以下舰炮的船只都是小型风帆战船，因此就连非常小的雙桅橫帆船和独桅纵帆船都是小型风帆战船。在技术上来讲，特种战船如迫击炮船（Bomb vessel）和火船都是小型风帆战船，他们不执行特殊任务时担当小型风帆战船的角色。进入20世纪之后，小型风帆战船演变为具有防空和反潜能力的…
飞剪式帆船
飛剪式帆船（Clipper）船型瘦长，长宽比一般大于6:1，因船首前端尖锐突出，在平静海面与倒影相映成剪型得名。 背景 大航海时代以木制帆装盖伦帆船为主，风力有利时巡航时速6-8节（約合時速11~15km/h）。在1783年出现了木制蒸汽船，逐步可稳定达到10节以上航速，但早期的蒸汽机热效率低下，需要众多人力装填锅炉，且燃煤成本居高不下，并不适合远海，而适用于缺乏稳定风力且需要频繁转向的内河。因此在船体从木制转为钢木混合至最终的全钢结构…
阿西奥斯-考斯马斯奥林匹克帆船中心
阿西奧斯-考斯馬斯奧林匹克帆船中心是雅典奧運的其中一個比賽場地。 該帆船中心雅典南方的海岸線上是由希臘公共福利部及公共工程部以及環境部兩者合資建造場館，帆船中心可以容納達3000名觀眾，場圩的完工時期為2004年的1月，是其中一個該屆奧運中最快完工的比賽場地之一。 注釋
趕繒船
趕繒船，是一種中國大型的福船，可以用作戰船、捕魚和運送木材。因船底為防藤壺等海蟲腐蝕而經常塗上白灰或白漆，所以又稱「白底船」。其中大赶缯船船长36米多，宽7米左右，24个船舱，可载重1500石。每船配水手、船工30余人，水兵80人。中赶缯船 长23米，宽6米，深2米，配水手、船工20多人，水兵60人。大、中赶缯船均是双桅、双舵、双铁锚。 歷史 趕繒船被用於戰事的歷史可見於史書記載。例如於永曆37年（1683年）5月，劉國軒增兵澎湖，總兵…