山梨縣第1區
山梨縣第1區（）是日本眾議院的一個小選區，設於1994年。範圍包括甲府市、韮崎市、南阿爾卑斯市、北杜市、甲斐市、中央市、西八代郡、南巨摩郡、中巨摩郡。 小選舉区選出議員 選舉結果 參考資料
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甲斐岩間站
甲斐岩間站（）是位於山梨縣西八代郡市川三鄉町948號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。本站是六鄉地區的代表車站，包含特急「富士川」在內所有定期列車均在此停站。 歷史 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道身延至市川大門之間開通，此站啟用 |- !2 | style="text-align:center" | 上行 | 身延、富士方向 |} 使用狀況 1950年的乘車人次為423,568人，即是一日平均乘車人次為1,160…
落居站
落居站（）是位於山梨縣西八代郡市川三鄉町落居，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。 歷史 1930年（昭和5年）6月1日：富士身延鐵道開設落居停留場（旅客車站）。 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為車站。 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 車站構造 本站是地面車站，設…
鰍澤口站
鰍澤口站（）是位於山梨縣西八代郡市川三鄉町黑澤369號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。 特急「富士川」在內的所有定期列車均條靠本站。來自甲府的半數普通列車於此站折返，富士方向的列車較少。 歷史 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道身延至市川大門之間開通，此站啟用。當時車站名為鰍澤黑澤站（），為一般車站。 車站構造 本站是地面車站，設有1面2線的島式月台和2條側線。站房位於車站西邊。靠邊車站的月台是1號月台（甲府方向）…
市川大門站
市川大門站（）是位於山梨縣西八代郡市川三鄉町市川大門423番1號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。包含特急「富士川」在內所有定期列車均停站。 歷史 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道身延至此站之間開通，此終點站啟用。但是，此站購買車票時不能使用信用卡，如需使用信用卡購買車票，需要在東花輪站購買。此站沒有自動售票機。 此站的委托業務範圍只限售票車票，沒有檢票業務，因此一人控制列車會以無人車站的標準停靠。 在2013年3…
市川本町站
市川本町站（）是位於山梨縣西八代郡市川三鄉町市川大門158號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。 歷史 特急「富士川」會通過此站並停靠鄰站市川大門站。在該特急的前身是準急·急行「富士川」，這列車不停靠市川大門站，而是停靠市川本町站。這是由於市川本町站周邊設有町公所、商店街、住宅區和高校，使用人次比較多。在準急·急行「富士川」停站當時，車站附近的縣立市川高等學校的學生會使用此站回家。 後來，由於市川大門站設有1面2線的島式月台結構，加…
甲斐上野站
甲斐上野站（）是位於山梨縣西八代郡市川三鄉町上野2405號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。通常特急「富士川」會通過此站，但當JR東海主辦步行活動等活動時，特急會臨時停站。 歷史 在昭和2年，議會希望在村內設置車站，並在昭和3年度至昭和7年度為了設置車站向富士身延鐵道捐款。車站是建設於上野村和的邊界。 1928年（昭和3年）3月30日：富士身延鐵道市川大門至甲府之間開通，此站啟用。為一般車站 |- !2 | style="text…
中部橫斷自動車道
中部橫斷自動車道（）是從日本靜岡縣靜岡市清水區的新清水系統交流道到長野縣小諸市的佐久小諸系統交流道，總長約132公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中部橫斷道（）。高速公路路線編號與新東名高速公路清水聯絡路（全線）及本道路與中央自動車道的重複區間（雙葉系統交流道 - 長坂系統交流道）被共同編為 。 概要 交流道 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用或已廢除，未通車路段名稱皆…
芦川站 (山梨县)
蘆川站（）是一個位於山梨縣西八代郡市川三鄉町上野，屬於東海旅客鐵道（JR東海）身延線的鐵路車站。 車站結構 側式月台1面1線的地面車站。軌道以西南往東北方向行走，月台位於軌道西北側。 使用情況 1日平均上車人次如下表。 相鄰車站 ; 東海旅客鐵道 : 身延線 :: 市川本町－蘆川－甲斐上野 參考資料 參見 * 日本鐵路車站列表 外部連結