滑轮
在力學裏，典型的滑轮（，又稱滑車）是可以繞著中心軸旋轉的圓輪。在圓輪的圓周面具有凹槽，將繩索纏繞於凹槽，用力牽拉繩索兩端的任一端，則繩索與圓輪之間的摩擦力會促使圓輪繞著中心軸旋轉。按滑輪中心軸的位置是否移動，可將滑輪分為「定滑輪」、「動滑輪」；定滑輪的中心軸固定不動，動滑輪的中心軸可以移動。滑輪主要的功能是牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等等。多個滑輪共同組成的機械稱為「滑輪組」，或「複式滑輪」。滑輪組的機械利益較大，可以牽拉較重的負載…
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液力变矩器
液力变矩器，又称扭力轉換器，是在液力耦合器的基础上改进而成，利用流體耦合原理，將旋轉的動力從原動機（例如发动机）傳遞到從動負載軸。其可運用於自動變速箱，一般是介於引擎和變速箱之間，發揮手動變速箱中的機械式離合器的作用，將動力傳遞到自動變速齒輪系統而後驅動負載。 簡單的液力耦合器可以匹配兩端的轉速，但無法增加扭矩。扭力轉換器是在動力輸入端的泵輪與動力輸出端的渦輪之間，增設固定式定子（導輪）。輸入葉輪的葉片驅動流體介質，流體通過固定式定子的…
减速器
减速器是原动机和工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的需要。 分类 按传动和结构特点划分，減速器種類有齒輪減速器（Gear reducer）、蜗杆減速器（Worm wheel reducer）、蜗杆齿轮减速器及齿轮-蜗杆减速器、行星齿轮減速器（Planetary gears）、（Cycloid reducer）和波动齿轮减速器等。 影響減速器性能之因素 減速器的表現，在正常運作之下，影響減速機性能之因素…
带 (机械)
]] ]] 带，也称传动带或皮带（），是一种环状柔性材料，用于机械连接两根或以上的传动轴。带可以用于传递动力，也可以用来传递运动，即相对位移。带安装在滑輪上。在双带轮系统中，带轮的转向可以相同，也可以通过交叉带的方向来使两带轮的转向相反。 作为动力源，传送带是带在两点间输送物体的一个应用。 传动 在两不同轴的轴间传递动力的场合，带可能是最便宜的解决方案。带传动系统是由特别设计的带和带轮组成的。由于带传动的广泛应用，它产生了许多变种以适应…
活齿减速器
活齿减速器是一种基于少齿差行星传动原理的精密减速机构。其核心特征是使用一组可动构件（统称为“活齿”）来代替传统摆线针轮或行星齿轮传动中的刚性轮齿或固定销齿。 该机构通常由一个偏心输入（激波器）驱动活齿，使其与一个固定的齿圈（刚轮）啮合，而活齿则被约束在一个行星架（活齿架）上，该行星架通常作为减速后的输出端。 工作原理 活齿减速器的传动过程如下：当电机带动输入轴（激波器）旋转时，激波器的偏心运动会周期性地将其最高点推向某个方向。位于该方向…
变速器
中采用的行星齿轮机构]] 变速器（），在車輛特別是汽車又稱為-{zh-cn:「变速箱」、「排挡」或「排档」，港澳称为「波箱」，马新则称为「牙箱」;zh-tw:「變速器」或「排檔」，中國大陸又作「排擋」，港澳稱為「波箱」，馬新則稱為「牙箱」;zh-hk:「變速箱」、「變速器」或「排檔」，中國大陸又作「排擋」，馬新則稱為「牙箱」;zh-mo:「變速箱」、「變速器」或「排檔」，中國大陸又作「排擋」，馬新則稱為「牙箱」;zh-my:「变速箱」、…
直流剎車
直流剎車是一種減緩交流感應馬達速度的方式，先將交流電源移除，再將直流電壓注入馬達中，產生剎車的力矩。若馬達是由市電供電，直流剎車可以是一個獨立的模組，若馬達是由變頻器驅動，一般會使用內建的直流剎車機能。 應用及動作原理 當馬達的交流電壓移除時，轉子會繼續轉動，會因為摩擦力使速度漸漸變慢，最後停止。若是大功率的馬達或是轉動慣量很大，可能會需要相當長的時間才能停止，若是應用需求，停止時間要短，或是需要有緊急停止的安全特性，就可以用直流剎車的…
挠性轴
挠性轴是用於在兩個物體之間彼此不固定地傳遞的旋轉運動裝置。它由鋼絲繩或螺旋彈簧組成，挠性轴有柔软性但具有一定的扭轉剛度。挠性轴可以沒有任何覆蓋物，可彎曲但不旋轉。它可能傳輸相當大的功率，或只能进行運動，功率非常小。 柔性軸通常用於水管工程。柔性軸是手持旋轉工具常用的配件，以及帶有遠程電機的旋轉工具的一體部件，稱為“柔性軸工具”。靈活的軸工具在牙科，珠寶行業以及其他工業中經常使用。 参见 传动轴 約翰·凱文·斯圖爾特 鮑登電纜 参考文献
鍵 (機械)
鍵（key）是机械工程中的一個构件，可以連接旋轉機械的元件以及传动轴，讓兩者可以依相同的轉速，可以傳遞力矩。若元件和軸要用鍵連接，旋轉元件和軸上需要有鍵槽（keyway）及键座（keyseat），分別是符合鍵大小的槽及固定位，軸上安裝旋轉元件後，對位後再安裝鍵。整個系統稱為键接合（keyed joint）。键接合允許兩元件之間有延著軸向的相對移動。 常用用鍵固定的元件包括齿轮、滑轮及联轴器等。 分類 鍵主要可以分為五種：埋頭鍵（sunk…
同步带
并拆除附件后，露出Nissan RB30E Engine上的发动机正时皮带]] 同步带，也称齿形带、正时带、无滑差带等。主要用于汽车引擎上使得各个缸体进排气时间同步。正時帶通常是橡膠材質，但有壽命限制需定期更換，運轉中斷裂時會使得活塞撞擊到提升閥導致引擎受損，因此一些引擎同步带以金屬鏈條取代橡膠皮帶。 传动 与常见的普通V带、平带等带传动方式相似，同步带是一种挠性传动形式。 V带、平带等传统带传动方式完全依赖摩擦力传递力，其不可避免的有…
金屬繩索
金屬繩索（），由數條金屬線旋紐而成的繩索。直徑較大的金屬繩索可以由數條直徑較小的繩索旋紐而成。金屬繩索最初以熟鐵製作，及後普遍改用鋼材。它是1830年代的發明，用於起重機及電梯中，作動態提升的一個零部件，亦用於懸索橋及帆船或桅杆的，作靜態重量的支撐。 歷史 現代的金屬繩索由德國採礦工程師於1831至34年間發明，用於德國下薩克森州哈茨山礦洞之中。金屬繩索的屬性很快被認同，並廣泛取代了同樣用來拉扯重物的鎖鏈。 參考 外部連結 [https…
可調速驅動器
可調速驅動器（Adjustable speed drive）簡稱ASD，也稱為變速驅動器（Variable speed drive），簡稱VSD，是指可以調整機械速度的設備。許多工業設備（例如組裝線）會針對不同的應用，運作在不同的速度。若製程條件需要調整泵或是風扇產生的流體流動，在許多的應用中，可以透過調整設備速度來節省能源。 若設備的速度可以從幾個事先規劃好的速度（例如高速、中速、低速）中選擇一個，此驅動器稱為是「可調速」（adjus…
天轴
，德国，circa 1925)]] 天轴是一种在工业革命至20世纪早期被广泛应用的动力传输装置。在电动机广泛应用之前，天轴被用来将动力中心产生的动力传输到各个车间、并分配到每一台机器上。动力中心的动力可以来源于水车、涡轮机、风车、牲畜或蒸汽机等。天轴上的动力一般通过皮带、皮带轮或者齿轮传输到机器上。 使用 机构。天轴由动力源驱动恒速转动，两个相互接触的传动轮可以分开，以便停机调整速度。通过选择皮带在塔轮上的位置，该机构可以为车床提供三种…
福特ATX變速器
FLC-ATX是福特汽車公司於1981年至1994年生產的3速液壓自動變速器傳動軸，也是福特為了定位前輪驅動和橫置引擎開發的第一台自動變速器。用於福特生產的四缸動力汽車，如福特Escort到福特Taurus。變速箱有一個鎖定變矩器, 但沒有過載。由油門或強制降檔電纜控制，速度表使用氣動電纜，並不昰電腦控制。 應用 Mercury Lynx（1981-1987） 福特Escort（1981-1990） 福特EXP（1982-1988） M…