复兴3C型内燃机车
复兴3C型内燃机车（FXN3C），是中国铁路的一款交流传动的客货运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司制造，于2019年8月下线，2023年11月取得许可证。2024年9月3日正式投入运行。 其与FXN5C一道为复兴系列内燃机车中首批量产的车型。将逐步替代20世纪末研制成功的东风4系列、东风8系列以及和谐3型内燃机车等老旧车型。 发展历史 研制与试验 2018年10月，中国国家铁路集团向中车大连公司下发《4400马力交流传动货运内燃机车…
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复兴5C型内燃机车
复兴5C型内燃机车（FXN5C）是中国铁路的一款交流传动的客货运内燃机车，由中车戚墅堰机车有限公司于2019年研制成功，2024年1月量产。其为复兴系列内燃机车中首款量产的车型，将逐步替代20世纪末研制成功的东风4系列、东风8系列以及和谐3型内燃机车等老旧车型，成为国内货运内燃机车的主力机型。 发展历史 运行试验 2019年12月26日凌晨，FXN5C-0001号机车单机牵引1节试验车、1节宿营车、46节编组货车和1辆陪试机车，牵引重量…
GK1C-B型柴油机车
GK1C-B型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1998年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业，用户包括中国石油锦西石化、广东三茂铁路、永耒地方铁路等。 GK1C-B型柴油机车是在GK1C型机车的基础上，根据工矿企业技术要求而设计的1500马力、25吨轴重液力传动工矿柴油机车。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车…
GK2型柴油机车
GK2型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1994年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。 GK2型柴油机车是根据石化企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂、中国石油化工总公司、茂名石化总公司联合设计的六轴液力传动工矿柴油机车。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装用一台由16气缸、V型结构、四冲程、废气涡…
GK3型柴油机车
GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。 GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两…
大同型柴油机车
大同型柴油机车是一款由大同机车工厂于1980年代末设计及制造的电力传动柴油机车。该型机车是从大同机车工厂为开发地方工矿企业市场而自行研制的重型调车机车，主要特点是采用中国从（SEMT）引进专利、由中船总公司陕西柴油机厂制造的6PA6L-280型柴油机作为动力装置，而牵引传动系统则采用TQFR-3000型同步发电机、GTF-4800/770型硅整流机组、ZQDR-410型直流牵引电动机。 发展历史 开发背景 1980年代以前，中国各地的工…
NJ1型柴油机车
NJ1型“捷力”柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一，由四方机车车辆厂联合株洲电力机车研究所、永济电机厂、大连内燃机车研究所等单位于1999年研制成功，是中国第一种采用交—直—交流传动技术的柴油机车，适用于调车和小运转作业。NJ1型机车是铁道部“九五”期间机车车辆工业重点科技开发项目之一，采用了日本三菱电机的IPM牵引逆变器。 发展历史 背景 自1990年代初起，随着世界上交流传动技术的成熟和所具有的优点，已经逐步成为国际上电力传动柴油…
GKD1型柴油机车
GKD1型柴油机车（GKD1）是中国北车集团大连机车车辆有限公司为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户设计生产的调车柴油机车车型之一，为交一直流电传动调车及工矿运输用内燃机车。其名字中"GK"代表其为工矿系列机车，"D"代表其传动方式为电传动，以区分传统的液力传动的工矿机车，"1"为其型号。 2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，GKD1型内燃机车将在2035年底全部淘汰。 发展历史 GKD1型内…
GKD1A型柴油机车
GKD1A型柴油机车（GKD1A）是中国北车集团大连机车车辆有限公司专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型调车柴油机车车型。其中"GK"代表其为工矿系列机车，"D"代表其传动方式为电传动，以区分传统的液力传动的"GK"系列机车，"1A"为其型号。 2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，GKD1A型内燃机车将在2035年底全部淘汰。 技术特点 GKD1A型电传动内燃机车是东风4D型内…
GK1型柴油机车
GK1型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1989年研制成功，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。 2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，GK1型内燃机车及其衍生型号GK1B、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M等将在2035年底全部淘汰。 开发背景 在1970年代以前，中国的国家铁路和工矿企业几乎全部…
GK1C型柴油机车
GK1C型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1991年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。 GK1C型柴油机车是在GK1型机车的基础上，根据工矿企业技术要求而设计的液力传动工矿柴油机车。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。车体从前端至后端分为前机室、动力室、传动冷却室、司机室、后机室五个部分。机车装用一台由…
中国内燃机车列表
中国铁路内燃机车列表列举了中华人民共和国所有目前运用和曾经运用的内燃机车，以及出口至世界上其他国家的内燃机车，但不包括动力集中式动车组中的的牵引机车。 干线机车 液力传动 中国国产 国外进口 相关条目 中华人民共和国铁路运输 中国蒸汽机车列表 中国电力机车列表 中國動車組列表 * 中国铁路客车 参考资料
飞龙型内燃机车
飞龙型内燃机车，曾被称为NY2型内燃机车、东方红2型内燃机车，是中国铁路使用的内燃机车車型之一，也是中国第一代液力传动内燃机车的实验性车型之一。飞龙型内燃机车是由大连机车车辆厂与大连热力机车研究所联合设计，于1961年由大连机车车辆厂试制成功的2000马力液力传动干线货运机车，对液力传动装置经过较长时间的试验和调整后，于1966年10月正式投入运用试验。该型机车仅试制一台，并未投入批量生产。 发展历史 开发背景 1950年代，中国开始踏…
建设型内燃机车
建设型内燃机车是中国铁路的直流电力传动柴油机车车型之一，也是中国铁路史上第一款国产柴油机车，由长辛店机车车辆工厂设计制造，于1958年先后完成试制了两台机车，但未投入批量生产和正式使用。 发展历史 1950年代，中国开始踏上铁路牵引动力内燃化和发展国产內燃机车的道路。1956年8月，由中国铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《 1956年—1967年铁道科学技术发展远景规划》在全国铁道科学工作会议上讨论通过，指出“技术政策的…
北京型内燃机车
北京型内燃机车是中国铁路使用的液力传动内燃机车车型之一，也是中国铁路史上最成功的液力传动内燃机车车型。北京型内燃机车的研制过程时值文化大革命，北京二七机车车辆工厂于1968年起酝酿研制大功率内燃机车，1969年成功试制出12V240ZJ型柴油机后，决定了采用两台柴油机装车的6000马力液力传动干线货运柴油机车的设计方案。1970年9月，北京二七机车车辆工厂研制成北京型6001号干线货运机车，成为了迄今为止世界上单节功率最大的液力传动内燃…
先行型内燃机车
先行型内燃机车是中国铁路的电力传动内燃机车车型之一，也是戚墅堰机车车辆厂制造的第一种干线内燃机车，虽然这种机车未能正式投产，但为工厂后来的内燃机车研制积累了许多宝贵经验。先行型柴油机车是客货运通用的2000马力干线内燃机车，装用两台1000马力的12V175型高速柴油机，采用直流电力传动。 概要 1950年代，中国开始踏上铁路牵引动力内燃化和发展国产內燃机车的道路。1956年8月，由中国铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《…
红星型内燃机车
红星型内燃机车是中国青岛四方机车车辆厂设计制造的内燃机车车型之一，也是中国铁路第一代液力传动调车内燃机车。该型机车是在吸取东风型柴油动车组和卫星型内燃机车的研制经验基础上，于1962年11月开始设计、1964年8月试制成功、1965年投入批量生产的调车内燃机车，适用于大型工矿企业和铁路调车作业，装用两台300马力的DV12A型四冲程高速柴油机，采用设有工况机构的SF2003-1型液力传动箱。 发展历史 1956年8月，由铁道部铁道科学研…
先锋型内燃机车
先锋型内燃机车是中国戚墅堰机车车辆厂曾计划试制但未能投产的一款液力传动调车内燃机车。1950年代，中国开始踏上铁路牵引动力内燃化和发展国产内燃机车的道路。1956年8月，由中国铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《1956年—1967年铁道科学技术发展远景规划》在全国铁道科学工作会议上讨论通过，指出“技术政策的中心环节是牵引动力改革，要迅速地、有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”。1958年起，在大跃进运动形势的推…
太行系列内燃机车
太行型柴油机车是石家庄动力机械厂和大连内燃机车研究所联合研制的一系列内燃机车的总称，包括太行1型柴油机车、太行2型柴油机车等型号。 太行1型柴油机车 太行1型柴油机车是石家庄动力机械厂和大连内燃机车研究所于1979年联合研制的内燃机车，也是中国第一台液力换向传动工矿调车机车。 历史 液力换向机车通过控制两根各自具有液力变矩器、反向运行的变距轴实现换向，从而实现在运行时扳动换向手柄，机车自动完成减速-停车-换向启动的过程，使得换向过程迅速…