淞沪线
淞沪线，即淞沪铁路，又称淞沪支线，地处长江、黄浦江合流入海的三角地区，归属宝山县境（1928年划归上海市管辖）。沿线所经均为冲积平原。建路之初，自上海站（今客技站，即曾經的上海北站）至吴淞炮台湾，全长16.09公里。江湾站以南鐵路段已于1987年拆除。 概览 淞沪铁路原为吴淞铁路，由英资怡和洋行投资兴建，1876年7月3日，从上海天后宫北（河南北路、塘沽路口）到江湾段通车营业，引起轰动。8月3日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列车继续运行…
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吳淞鐵路
{{Infobox rail system-route |rail_name = 吴淞铁路 |image = OpeningDay.jpg |caption = 通车当天场景，摄于今闸北区塘沽路与河南路处 |locale = 清朝 |service_type = 客货两用 |status = 已拆除 |begin_operation = |end_operation = |operation_note = |system_length …
徐虹线
虹桥机场附近]] 徐虹线，即徐虹支线，原名617专用线，是上海市一条已经拆除的铁路。原为沪杭铁路内环线的支线，东起徐家汇站向西抵达虹桥机场。后自沪杭铁路外环线中引出一条线与之连接，即101专用线，本文一并介绍。 概览 1950年，支线开始铺轨，东起徐家汇站西至虹桥机场，全长8.7公里。该线路初为部队“617”专用线，主要为虹桥机场运输燃料、建筑材料等物资。线路不归铁路局管，而是属于民航局管。其大致的路线走向基本就是从现在的古羊路、延安西…
新日线
新日线又名新日支线，起自沪昆线新龙华站，沿龙华机场北缘至黄浦江边的南浦站。此线最早是商办的沪杭铁路的一段。本篇将原沪杭线的上海南火车站至新龙华站部分一并介绍。 概览 沪杭线的最初起点站上海南火车站（原南市区车站前路附近）。光绪三十二年（1906年）元月开始兴建沪杭铁路时，先在新龙华站至日晖港码头建成一段铁路，用以运输从水路运来的修建沪杭铁路用的大量钢轨、钢梁、水泥、道碴、枕木等铁路物资。光绪三十三年二月，上海南火车站至松江站间铁路建成通…
上南铁路
上南铁路又名上南轻便铁路，为今上海市浦东新区境内一条窄轨客运铁路，也是浦东第一条铁路线。 概览 上南铁路自浦东周家渡起至南汇周浦，长13.8公里。上南铁路原为一条县道，通行长途汽车，后在道路上铺设1000毫米轨距轨道，通行小火车。民国14年（1925年）春，火车开始运营，至1958年停运，轨道拆除后恢复为公路。 历史 南汇地处江南水乡，水路发达，自古以来交通出行均依赖水路船运，20世纪初，有人开办轮船公司，开设定期轮船客运，通至南汇各市…
上川铁路
上川铁路又名上川轻便铁路，为今上海市浦东新区境内一条1000毫米轨距的窄轨客运铁路。 概览 上川铁路自浦东庆宁寺起经川沙终至南汇祝桥，总长35.35公里。该线路原为一条县道，于民国13年（1924年）4月开始在道上铺设轨道，先期铺轨庆宁寺至龚家路（龚路）段，后延至川沙，之后又从川沙不断向南延伸最终至南汇祝桥，全线于民国25年（1936年）3月通车运营，至1975年12月10日停运拆除。 历史 20世纪初期，从川沙县城往返上海市区主要依赖…
沪新线
沪新线，即沪杭铁路内环线，是上海一条已经拆除的铁路。 概览 、跨彭越浦后从沪宁铁路分出，并绕开苏州河两湾一宅区域（1966年）]] 沪新线为沪杭、沪宁两条铁路之间接轨线，最初为沪杭线的一段。民国3年，线路开始勘测，选线时有3个方案：一为架空方案，由上海北站向南跨英、美、法租界至上海县城西门外和沪杭铁路接轨；二为从沪宁铁路上的叉袋角（后为上海东站）起，紧绕租界边缘至沪杭铁路接轨；三为由沪宁铁路的真如车站起，向南跨苏州河经梵皇渡、徐家汇至日…
吴周线
张行村的吴周铁路桥梁遗蹟。由于浦江郊野公园建设，现已拆除]] 吴周线也称吴周支线，是曾经连接中国上海市今闵行区吴泾与浦东新区周家渡的一条铁路，承担上海第三钢铁厂的物资运输，也是上海市第一条沟通浦东与浦西的标准轨距铁路。全长20.44千米，于1961年建成。利用吴泾火车轮渡过黄浦江，该轮渡为上海市唯一使用过的火车轮渡。建成后次年停用，只使用了半年。1965年该铁路浦东段被拆除，浦西段后来则改建为上粮七库专用线。 概览 线路在浦西从吴泾线分…