關西機場線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線），連結大阪府泉佐野市的日根野站至同府泉南郡田尻町的關西機場站。
全線各車站均可使用JR西日本的ICOCA、東日本旅客鐵道（JR東日本）的Suica、以及PiTaPa支付車費。
路線資料
- 管轄、路線距離（營業距離）：全長11.1公里。
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線電氣化（直流1,500 V）
- 閉塞方式：複線自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-P（臨空城站－關西機場站間併設ATS-PN）
- ：
- 最高速度：130公里/小時
全長3,750m的關西國際機場聯絡橋連接臨空城及關西機場，由西日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）及新關西國際機場（第三種鐵道事業者）擁有，南海電氣鐵道機場線除關西機場站內設施外，均與關西機場線共用上下行路線。
全線由JR西日本管轄。全線根據的大都市近郊區間的「大阪近郊區間」與IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域。
使用車輛
- 關空快速、普通（穿梭）列車
** 223系0、2500番台
** 225系5000番台
- 特急「遙」號
**281系
**271系
歷史
- 1994年（平成6年）
** 6月15日：日根野 - 關西機場間開業
** 9月4日：關西國際機場開港。特急「遙」、「關空快速」開始行駛。
- 2008年（平成20年）3月15日：由JR難波站出發的「關空快速」班次被廢。
- 2018年
** 9月4日，燕子颱風侵襲日本，在西日本登陸時刮起的強風，使得一艘為關西機場補給航空油料的液貨船「宝運丸」走錨漂流，並撞擊到關西國際機場聯絡橋南側車道，造成關西機場自動車道的一段橋面偏移，且波及到鐵路的架空電車線，鐵路路面也偏移約50公分。事故發生後，所有船員生還，鐵公路當時已關閉而沒有車輛受損及人員傷亡，但使得機場連外的鐵路與公路交通暫時中斷，約3000人一時受困在機場內。
** 9月14日，吊離遭撞損的南側公路橋面，並開始修復鐵路。
** 9月18日，清晨起，鐵路恢復通車。
車站列表
- 關空快速、直通快速、穿梭列車全部在關西機場線內各站停車（大阪環狀線、阪和線直通列車的所有停靠站參見「關空快速·紀州路快速#停靠站」，大阪環狀線內參見「大阪環狀線#停車Pattern」，阪和線內參見「阪和線#車站列表」）。特急的停靠站參見「遙號列車」
- 所有車站都位於大阪府內
- 車站編號自2018年3月17日起引入
相關條目
- 日本鐵路線列表
- 日本都市軌道運輸系統
- 日本機場聯絡軌道交通列表
- 機場聯絡軌道系統
- 空港線 / 機場線（消歧義頁）
- 機場線 (南海電氣鐵道)
參考資料
评论 (0)