新巴796M線
新巴796M線是一條已取消的新巴將軍澳專線，以循環線形式往來將軍澳寶盈花園及藍田地鐵站。 簡介 政府為改善巴士服務，回歸後嘗試在新發展區引入競爭，以招標形式批出不同組別的巴士路線，供巴士公司申請營辦。1999年7月，政府開放將軍澳南新發展區（包括將軍澳市中心及調景嶺等範圍）的7條巴士路線，供巴士公司競投，結果新巴投得將軍澳南的一組巴士線，當中包括本線。專營權標書中註明，此路線需接駁藍田站至將軍澳，同時規定中標者必須在將軍澳綫通車後取消此…
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共 11 篇文章
社會民主論壇
社會民主論壇，原名社會民主陣線，又名香港社會民主黨。他們的成員最初是反對民協加入臨時立法會的民協成員， 後來再加入了民主黨的少壯派成員，少壯派因意見不合與及路線不通而獨立自行組黨。 這政治組織已於2002年4月18日停止運作、集體加入前綫。 停止運作前之召集人為聖公會牧師馮智活。 成員 黃仲棋(1996年脫離民協成立社會民主陣線。1999年轉投民主黨，加盟少壯派) 梁廣昌(期後加入民權黨，現時是建制派成員) 馮智活 劉山青（期後加入社民…
敦煌酒樓集團
敦煌酒樓集團（，簡稱「敦煌」，1977年10月25日—2002年6月5日）是香港1980年代至1990年代數一數二的中式酒樓集團，全盛時期共開設超過20間分店。在1996年至1997年以高價買入多項物業，亞洲金融風暴後，因樓價及營業額大跌，令集團出現財政危機，要相繼出售物業套現。而亞洲金融風暴後，香港經濟未能迅速復原。最後，敦煌於2002年6月5日宣佈全線結業。 歷史 起步期 1977年，敦煌第一代掌舵人簡翼雲聯同茶葉、凍肉、海味供應商…
牛頭角天主教小學
牛頭角天主教小學（）乃一所位於香港九龍牛頭角上邨已關閉之天主教男女子小學，由瑪利諾會神父於1968年創立，1982年轉交天主教香港教區管理。前校舍位於牛頭角上邨第3座旁，於2003年房委會清拆牛頭角上邨1-5座時被一併清拆。 此校被清拆前早已部署以「分拆再合併」方式搬遷，向政府申請新校舍，並於2000年成功遷往同區另一校舍繼續辦學，並改名樂華天主教小學。牛頭角天主教小學上午校先於2000年遷往樂華天主教小學兼改為全日制，下午校則留於牛頭…
聖貞德小學
{{Infobox_School |name = 聖貞德學校 |image = St. Joan of Arc School Logo.png |motto = 公民責任 |motto_translation = |patron = 聖女貞德 |established = 1955年 |grades = 小一至小六 |religion = 天主教 |free_label2 = |free_text2 = |supervisor = 麥景…
運輸局
運輸局（，）曾是香港特別行政區政府主管運輸政策的部門。 歷史 運輸局前身是香港回歸前的為布政司署運輸科，該科於1981年9月工務司署分拆時增設。2002年時任行政長官董建華推行主要官員問責制，運輸局合併至環境運輸及工務局。2007年7月1日決策局重組後，被劃入新成立的運輸及房屋局。2022年7月1日決策局再度重組後，被劃入新成立的運輸及物流局。 歷任首長 時期 ;運輸司（Secretary for Transport） 鍾信（Johns…
過海隧道巴士691線
過海隧道巴士691線是香港一條已停辦的巴士路線，往來坑口（北）及中環（港澳碼頭）。 此路線設有兩條特別班次－過海隧道巴士691P線於早上繁忙時間特快由坑口北單程往中環港澳碼頭；過海隧道巴士691S線於早上繁忙時間由坑口北單程往金鐘，只由新巴營運。 歷史 1992年10月6日：690P線（第一代）投入服務，由中巴及九巴聯營，只於平日早上由坑口（北）單向開往中環（港澳碼頭），以全空調巴士行走。 1994年10月3日：擴展為平日上、下午繁忙時…
啟祥集團
啟祥集團有限公司（除牌當時為0632.HK），是在1938年由馮秉芬以「馮秉芬集團有限公司」創立，在1992年上市，業務包括紡織、礦業、玩具、證券投資等。 啟祥集團曾經代理過護潔面紙、得寶面紙（Tempo）、貴族飲品、紅提鮮飲品、紫荊護膚品、萊斯家庭電器及AIWA等產品，也曾是上環兆豐行大廈（建於1987年）及淺水灣麗都商場（已出售並重建發展為The Pulse）的大業主，但由於業務擴展過度，以及於1997年在廣東省投資造紙廠失利，集團…
過海隧道巴士693線
過海隧道巴士693線是一條已停辦的過海隧道路線，由九巴獨營，來往尚德及中環（交易廣場）。 本線只是營運3年9個月便被取消，曾是「營運時期最短的東隧巴士路線」，其後紀錄先後被新巴682D線、682X線、城巴686線打破，現時只是第四短。 歷史 1998年11月2日：本線投入服務，最初只在繁忙時間單向由尚德開往中環（交易廣場）。 1999年1月11日：不經運隆路，總站遷往唐明街路旁，同時因行車里數降低而調減全程收費。 1999年8月25日：…
新巴95A線
新巴95A線是香港一條由鴨脷洲工業區、海怡半島、鴨脷洲邨來往香港仔的已停辦巴士路線，是中巴配合利南道工業區發展而開辦的，但是香港的工業日漸式微，以致本線的客量稀少，主要是服務海怡半島及鴨脷洲邨等待595線的乘客使用。 歷史 1992年3月30日，投入服務，由中華巴士營辦。 1993年5月1日，往香港仔方向繞經海怡半島。 1998年9月1日，中華巴士專營權結束後改由新巴接辦。 2002年12月16日，本線永久停駛，與95線合併。 行車資料…
城巴S53線
城巴S53線是香港一條已停辦的機場穿梭巴士路線，往來赤鱲角碼頭及機場客運大樓，以循環線形式運作。 歷史 本線按照原定計劃，在新機場啟用前開辦，方便新機場上班一族。1999年5月，交通諮詢委員會主席指出，來往機場的公共交通服務，整體乘客量下跌，其中穿梭巴士路線（S線）跌幅最大，由機場開幕首三個月的62,600人次，下跌至半年後的49,000人次，跌幅達百分之42，主要是經濟不景和機場範圍內的非法兜客活動活躍所致。同時，運輸署重整穿梭巴士網…