大韓航空007號班機空難
1983年9月1日清晨（當地；UTC時間為8月31日傍晚），大韓航空007號班機（KAL007，KE007）007號班機由美國阿拉斯加的安克拉治起飞，前往韓國汉城（現譯首爾）。但007号班机自安克拉治起飞后沒有遵守標準導航程序，偏离了航线，经过位于阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多个导航点时航管均未作出警告，机长也在偏离导航点数百公里的情况下，多次向航管通报自己正常通过导航点，随即两次分别進入蘇聯位于堪察加半岛和库页岛的領空，遭蘇聯国土防…
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1983年桂林奇峰岭机场撞机事件
{{Infobox Airliner accident |name = 1983年桂林奇峰嶺機場撞機事件 |Crash image = CAAC Trident Söderström.jpg |Image caption = 中國民航的同型號飛機（機身註冊編號B-280） |Date = 1983年9月14日 |Type = 跑道入侵 |Site = 广西壮族自治区桂林市奇峰岭机场 |Coordinates = |Aircraft1 =…
加拿大航空143號班機事故
加拿大航空143号航班是加拿大航空自魁北克省蒙特利尔经安大略省渥太华飞往艾伯塔省埃德蒙顿的执飞的航班。1983年7月23日，一架刚交机约4个月的波音767客机执飞此航班从渥太华飞往埃德蒙顿的途中在41,000英尺（12,500公尺）的飞行高度进行巡航时，两具引擎因燃油耗光而失去动力，最后客机在位于曼尼托巴省吉姆利的一个已被改作赛车场地的废弃加拿大皇家空軍飞行基地做滑翔降落，在当时打破了民航客机在失去动力后的滑翔记录。该架767客机后被称…
苏联民航601号班机空难
苏联民航601号班机，是苏联民航一班自阿尔汉格尔斯克飞往的定期国内航班。1983年12月24日，这架飞机在向列舒孔斯科耶接近时因飞行员失误坠毁。机上49人中只有5人生还。 机组 涉事班机机组由机长尼古·阿莫夫、副机长Alexander Priydak、导航员弗拉基米尔·马里切夫、飞行工程师费奥多尔·伊贡诺夫和一名不知姓名的乘务员构成。 坠机 事发时，列舒孔斯科耶机场附近能见度为5公里，天空中下着蒙蒙细雨，气温为0摄氏度，风速为3m/s。…
聯合航空2885號航班空難
联合航空2885航班是从克利夫兰飞往洛杉矶的定期货运航班，在底特律中途停留。 1983年1月11日，一架DC-8从底特律起飞后坠毁，機上的3名机组人员全部遇难。美國国家运输安全委员会（NTSB）負責事故的調查，最終報告指出飛機墜毀的原因是機師失誤。 }} 外部链接 [http://aviation-safety.net/photos/graphics/19830111-1-1.gif 航空安全网：美联航2885的飞行路线] [http:…
马来西亚航空684号班机事故
马来西亚航空684号班机是一架由新加坡樟宜机场飞往马来西亚吉隆坡梳邦国际机场的国际航班。1983年12月18日，执行飞行任务的空中客车A300在马来西亚吉隆坡梳邦国际机场坠毁，所幸当时机长即时反应，机上247名乘客和机组人员全数平安。 事故经过 684号班机于18时53分从新加坡樟宜机场起飞，飞往吉隆坡梳邦国际机场。接近吉隆坡时，因为天气恶劣，飞机被准许使用仪表着陆系统（ILS）接近15号跑道。19时20分，15号跑道的跑道视程（RVR…
苏联民航5463号班机空难
苏联民航5463号班机，是一班自車里雅賓斯克飞往阿拉木圖的苏联民航国内航班。1983年8月30日，该机在向阿拉木图进近时坠毁。飞机撞毁于多兰山（Dolan Mountain）西坡海拔约690米高的地方。机上90人全部遇难。 事故经过 在得知飞机位置后，空管人员给出了错误的转向指令。而机组成员也飞错了方向。空管随后发现了他的错误并提供正确的航向和下降至600米的命令。不过，由于附近地形崎岖，飞机的最低安全高度仅为4620米。事故发生时，在…
哥倫比亞航空11號班機空難
哥倫比亞航空11號班機是哥倫比亞航空（Avianca Colombia）一班從西德法蘭克福前往哥倫比亞波哥大的國際航班，並中停法國巴黎及西班牙馬德里。1983年11月27日，一架波音747-283B客機執行此航班，於西班牙馬德里附近失事，機上192人當中只得11人生還。截至2013年，該事件依然是西班牙歷史上第二慘重的空難，僅次於1977年發生的特內里費空難。 經過 11月26日，哥倫比亞航空11號班機（機身編號HK-2910）於晚上1…