城都工業大廈
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共 62 篇文章
興翼橋
興翼橋是橫跨香港香港島東區筲箕灣柴灣道近慈幼英文學校的簡支樑行人天橋，因慈幼英文學校前校監陳興翼神父於其校監任內為保障學生及附近大廈居民安全而所爭取興建，建成後以其命名。興翼橋於1978年5月1日啟用，後曾因吊臂撞橋事故而停用逾一年半，至2019年9月方重新啓用。 設計 興翼橋為簡支樑橋，在架設橋墩後再加裝橋面即可使用，為最簡單易造的天橋設計。此外，由於天橋僅供行人使用，承載力較低，橋身主要以工字鐵裝嵌 重建 興翼橋於2019年8月開始…
摩士公園體育館
摩士公園體育館（），舊稱摩士公園室內運動場（），是香港黃大仙區的室內公眾體育館，位於九龍黃大仙鳳舞街40號，摩士公園三號公園內。原本場館由市政局管理，直到2000年1月1日該局解散後，由康樂及文化事務署接手。 歷史 市政局於1973年參考東啟德體育館設計，計劃在香港島及九龍各轄區合共增建13座室內運動場，其中選址包括摩士公園。該場館是第二型室內體育館，面積上東啟德體育館相若，但在其設計基礎上，採用木糠磚地面、增設附有投影設備的會議室及辦…
新世界中心
新世界中心（），位於香港九龍尖沙咀梳士巴利道，是一系列相連的綜合性商業建築，設有兩座辦公大樓（東翼及西翼）、兩間酒店、服務式住宅，6層商場及停車場，總樓面面積達250萬平方呎。 除了香港麗晶酒店部份外，新世界中心其餘部分於2011年1月1日起清拆重建，名店城範圍於2014年中起被清拆，上述建築物已重建為Victoria Dockside。而未被拆卸的香港洲際酒店亦因翻新工程關係，已於2020年4月20日起關閉，並於2023年初以香港麗晶…
九龍發電
九龍發電有限公司（，縮寫：KESCO）曾是香港一家主要的發電公司，由中華電力（現稱中電控股）與美國埃索東方於1978年合資成立。該公司成立的主要目的是籌建及擁有位於屯門踏石角的青山發電廠A廠。 隨著中電集團在1990年代進行業務重組，九龍發電有限公司於1992年將業務併入青山發電有限公司，公司隨後於1996年正式解散。 歷史 1970年代，香港經濟發展迅速，對電力需求大幅增加。為了分擔龐大的基建投資風險，中華電力延續了自1964年與美國…
九龍巴士99線
九龍巴士99線是香港一條來往西貢及恆安的巴士路線，途經耀安邨、馬鞍山市中心及十四鄉一帶。 路線歷史及特點 本路線與94線由1978年4月3日開辦當日直至2004年12月17日期間，採取兩線車輛互調運作。在這種運作模式下，當行走本線的巴士由泥涌返回西貢時，車長會把巴士駛入94線的停車坑，然後改走94並於每小時00分開出，而94線的車輛於黃石碼頭每小時開35分班次返回西貢時會改走本線，而本線則會在每小時15分開出，不過在假日本線會停開13:…
九龍巴士888線
九龍巴士888線是香港一條新界沙田馬場巴士路線，只於沙田馬場賽事結束後單向開往沙田站。此路線全程收費是10條九巴馬場線最低。由於路線編號意頭甚佳，故被九巴用作測試電子牌。 歷史 1978年10月7日：投入服務，初期往來沙田墟。 1979年7月22日：為方便遊客前往彭福公園而加開在非賽馬日的假日服務，每20分鐘一班。當時賽馬日收費$1，非賽馬日收費$0.5。 1984年2月5日：取消非賽馬日的假日服務。同年12月2日，配合沙田區內線重組遷…
九龍巴士886線
九龍巴士886線是香港一條已取消的馬場巴士路線，由沙田馬場單向前往美孚，提供接載沙田馬場散場的市民返回石硤尾、長沙灣及美孚的巴士服務。 歷史 1978年10月7日：本線投入服務，只在沙田馬場賽馬日開出，由荔枝角（橋底，現稱美孚）單向前往沙田馬場。 1982年9月18日：本線停止服務。 1990年4月21日：為配合848線改經城門隧道後填補長沙灣區的空白而重新投入服務，不過是由沙田馬場單-{向}-前往美孚。 1995年9月10日：改為全空…
九龍巴士889線
九龍巴士889線是香港一條馬場巴士路線，在沙田馬場賽馬日賽事完結後，由沙田馬場單向開往平田，提供接載九龍東的市民離開沙田馬場的巴士服務。 歷史 1978年10月7日：本線投入服務，總站設於觀塘碼頭。當時除接受現金繳付車費外，馬迷亦可在乘車前一日於筲箕灣及牛頭角的2間馬會投注站預購此路線的車票。 1993年9月10日：改為全線空調巴士服務，全程收費維持不變。 2000年9月3日：為方便油塘及藍田的市民來往沙田馬場，本線總站延長至藍田（北）…
聖公會梁季彜中學
聖公會梁季彜中學（）是香港九龍觀塘區一所津貼中學，主要以中文授課。位於九龍觀塘曉明街28號。該校為一所基督教中學，辦學團體為香港聖公會。該校學生分為4個社：紫社、紅社、藍社及綠社。 校政管理 ;歷任校監 陳衍昌 法政牧師 彭榮昌 法政牧師 鄒小岳 律師 ;歷任校長 1978年至1981年：王盛鎔 先生 1981年至2001年：梁雁群 先生 2001年至2015年：陳麗燕 女士 2015年至2022年：韓汶珊 女士 2022年至今：司徒慧…
官塘工業中心
官塘工業中心（多寫作觀塘工業中心）是香港一組工業大廈群，位於九龍觀塘的觀塘道436-484號，鄰近港鐵觀塘站。該組建築共有四期，每期樓高13層，每個單位面積1,000平方呎至2,200平方呎。項目於1978至1980年間落成，其中地庫、地下、二樓和三樓可貫通一至四期。而大廈每期均設立一部客用升降機及七部貨用升降機，可有效將人和貨物分流。工業大廈亦特設地庫單位，屬區內罕有。 官塘工業中心的單位大多被印刷企業所用，約佔了全部單位的三成。 交…
荃威花園
荃威花園（）是香港新界荃灣區首個大型私人屋苑，位於荃灣西約柴灣角荃景圍195號。由合和實業發展，胡應湘建築工程師設計，共有16座住宅樓宇，並分四期發展，分別於1978年至1981年間落成並入伙，合共提供超過3,400個單位，為合和實業當年最大型的獨資住宅發展項目。另外，荃威花園為中原城市領先指數成份屋苑之一，所有九龍巴士路綫都有與港鐵接通。 屋苑特色 荃威花園四周依山面海，俯瞰整個荃灣市區及鄰近海域，環境清靜優美；加上空地特廣，用以闢作…
金茂坪戲院
金茂坪戲院（英語：Golden Valley Theatre）是香港一間已經結業並拆卸的單幢式戲院，由華懋集團發展及由遠東發展經營，位於九龍秀茂坪曉光街40號，由1978年經營至1992年。金茂坪戲院為單幢式建築，採用香港較為少見的梯形外觀設計。建築內部保留了早期戲院的劇院式結構，銀幕前方設有舞台，但缺乏傳統劇院中常見的樂池（樂師演奏空間），戲院內部共設有約1,300個座位，分為兩層：下層堂座提供主要座位區域。上層超等座位於樓上，視野較…
九龍巴士891線
九龍巴士891線是香港的一條巴士路線，由沙田馬場單向開往九龍城碼頭，以居住在九龍中部的馬迷為主要服務對象。 歷史 1978年10月7日：投入服務。當時除接受現金繳付車費外，馬迷亦可在乘車前一日在北角、炮台山及九龍城的3間馬會投注站預購此路線的車票。 1997年9月13日：改為沙田馬場單向開往九龍城碼頭。 2000年9月3日：提升為全線空調服務，為最後全冷的3條沙田馬場路線之一（另外2條為848及887），收費維持不變。 2020年2月7…
中國香港智障人士體育協會
中國香港智障人士體育協會（，簡稱：），是一個為以及智障人士為服務對象的體育組織，辦公室設於[於1978年成立。為「國際智障人士體育聯盟」及智障體育協會暨奧林匹克委員會會員。 其泳隊及隊於國際有一定地位，30年來總共派出1,435名運動員參加117個海外及本地所舉辦的國際賽事，包括15個特殊奧運夏季及冬季世界賽、2屆傷殘奧運會，共獲得978金738銀544銅的成績。 2015年7月，香港弱智人士體育協會（，簡稱）改名為「香港智障人士體育協…
九龍巴士872線
九龍巴士872線是香港馬場巴士路線，由沙田馬場單-{向}-前往大埔中心，以大埔公路沿線地區及大埔區居民為主要服務對象。其後由於發生了大埔公路雙層巴士翻側事故，因應大埔公路－沙田段之以北路段較不安全，故另設872X線，路線與872大致相同（起點及終點均相同），惟原途經之大埔公路路段改為經吐露港公路。 本線是大埔區首條3位數字編號專營巴士路線。 歷史 本路線提供接載沙田馬場散場的馬迷返回大埔的巴士服務，只在沙田馬場賽馬日開出，於1978年1…
香港旅遊業議會
香港旅遊業議會（），成立於1978年，是獲香港政府承認的業界自我監督組織。1988年起，獲香港法例《旅行代理商條例》授權，外遊旅行社須先成為旅議會會員，然後才可向政府旅行代理商註冊處申請旅行代理商牌照——官方稱這種監管方式為雙層監管。2002年修訂的《旅行代理商條例》規定接待入境的旅行社也須為業議會會員，然後才可申請旅行代理商牌照。自2022年9月起，旅議會的監管旅遊業界職能移撥至旅遊業監管局。 組成 議會先後獲法例授權監管外遊與入境旅…
九龍巴士21線
九龍巴士21線是香港九龍市區一條巴士路線，來往牛池灣彩雲邨和紅磡站，每日清晨至午夜為來往彩虹邨、新蒲崗、九龍城、土瓜灣和紅磡等地的乘客提供服務。 歷史 1978年7月17日：配合彩雲邨落成而投入服務，來往彩雲及九龍城碼頭。 1986年4月13日：九龍城區總站由九龍城碼頭伸延至九龍車站（現稱紅磡站）。 1991年3月31日：九巴調整車費，全程收費由$1.7增至$1.9，加幅逾11%。 1993年4月5日：九巴調整車費，全程收費增至$2.1…
九龍巴士66線
九龍巴士66線是香港的一條已取消之巴士路線，來往大興至深水埗（欽州街）。 歷史 1978年5月8日：配合屯門公路首期通車而投入服務，並成為首條行走屯門公路的巴士線，以取代52A線（大興至荃灣碼頭，途經青山公路），初時往來大興及荔枝角橋底（現稱美孚）。 1980年5月6日：被66M取代，此線取消服務。 1980年9月1日：重投服務，但只在平日繁忙時間行走，總站遷往長沙灣。 1982年5月16日：配合地鐵荃灣綫（今港鐵荃灣綫）全綫通車，66…
九龍巴士6E線 (第一代)
九龍巴士6E線是香港九龍一條已停駛的巴士路線。 歷史 1978年5月16日：路線投入服務，來往長沙灣（甘泉街）及觀塘（裕民坊），祇於早上及黃昏繁忙時間提供服務。 1985年7月27日：觀塘總站遷往觀塘（月華街）。 1991年6月24日：路線取消服務。 取消前行車路線 長沙灣（甘泉街）開途經：甘泉街、長沙灣道、界限街、太子道西，太子道東、觀塘道、偉業街、勵業街、觀塘道、康寧道及物華街。 *觀塘（月華街）開途經：月華街、協和街、同仁街、裕民…