大韓航空902號班機空難
大韩航空902號班機(KAL902,KE902)是一架大韓航空的波音707民航客機,于1978年4月20日在蘇聯境内的摩尔曼斯克附近被苏联国土防空軍軍機擊中,109名乘客和机组人员中有2名乘客死亡,13人受伤,飛機最後迫降在苏联俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国卡累利阿苏维埃社会主义自治共和国洛乌希以南已经冰冻的(、)湖面上。 事件起因 ]] 该架波音707客機(机身註冊編號:HL7429)机长是金暢圭,副机长是車淳道,领航员是李根植。原定…
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大韩航空902號班機(KAL902,KE902)是一架大韓航空的波音707民航客機,于1978年4月20日在蘇聯境内的摩尔曼斯克附近被苏联国土防空軍軍機擊中,109名乘客和机组人员中有2名乘客死亡,13人受伤,飛機最後迫降在苏联俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国卡累利阿苏维埃社会主义自治共和国洛乌希以南已经冰冻的(、)湖面上。 事件起因 ]] 该架波音707客機(机身註冊編號:HL7429)机长是金暢圭,副机长是車淳道,领航员是李根植。原定…
印度航空855號班機空難是1978年1月1日發生在印度孟買的一次空難事故。當天晚間,一架波音747-237B在從孟買國際機場起飛后於距離班德拉海岸處失控墜海,機上213人無一生還。這是印度本土傷亡第三慘重的空難,僅次於1996年發生的新德里撞機事件和印度航空171號班機。當時,印度航空將新引進的波音747宣傳為“世界第747大奇蹟”,並在這架“阿育王號”上啟用“空中宮殿”塗裝,每個舷窗口都塗裝為宮殿窗口的設計更是沿用至今。 事故經過 1…
弗雷德里克·瓦伦蒂奇失踪事件發生於1978年10月21日,20歲青年弗雷德里克·瓦伦蒂奇(,)駕駛一架從澳大利亞墨爾本飛往金岛期間,在巴斯海峡上空失蹤。瓦伦蒂奇失蹤前向墨爾本航空管制中心報告有一架飛機在他1,000尺上方盤旋,引擎斷斷續續地運作,最後一句話是「那不是飛機!」。 弗雷德里克·瓦伦蒂奇 弗雷德里克·瓦伦蒂奇有約150飛行小時,擁有四級儀表飛行,能在目視天氣情況下作晚間飛行。由於學歷不足,他兩次投考澳大利亚皇家空军成為機師均被…
奧林匹克航空411號班機是由雅典伊立尼康國際機場(英語:)飛往美國約翰·甘迺迪國際機場的航班,由奧林匹克航空公司營運,該航班使用波音747-200執飛,1978年8月9日,該班機險些於雅典市中心附近墜毀,機上418名乘客和機組人員皆無受重傷。 波音公司介入调查,並說明飛機於起飛時「發動機意外關閉」。 根據飛行記錄器的資料顯示,波音公司得出結論,機組人員於起飛後秒因應警告系統關閉了飛機發動機上的水噴射系統,發動機因此降低了推力。若關閉水噴…
日本航空115号班机事故(JAL115,,Nihonkōkū 115-bin shiri mochi jiko)或称日本航空115号接触事故,为1978年6月2日,由东京羽田飞往大阪伊丹的日本航空115号波音747-146SR(巨型喷气式客机,注册编号JA8119)在大阪府丰中市萤池西町的大阪伊丹国际机场着陆时,由于飞行员操作失误,导致角度过大引起的机尾擦地事故。 概要 本次事故雖然没有出现死者,但是由于降落时的碰撞導致25人受傷。这起…
中華航空831號班機由中華民國高雄市飛往香港。1978年3月9日,該班機由機身編號B-1870之波音737-222型客機飛行。機上乘客92人(華人85人),航班人員全部9人。班機於下午4時8分離開高雄,於5時許飛至香港上空時,機上工程師機務人員34歲的施明振進入駕駛艙後反鎖,以斧頭及利剪兩樣機上維修工具威脅機組人員改道飛往中國大陸。正機師高志賢及副機師龔仲康(二人均為中華民國空軍出身)反抗後被擊傷。二人其後透過廣播,要求機上保安人員立即…
冰島航空001號班機空難是冰島航空一班的來回沙烏地阿拉伯吉達國際機場至斯里蘭卡班達拉奈克國際機場定期航班,1978年11月15日,一架道格拉斯DC-8客機墜毀於卡圖納亞克(Katunayake),造成183名乘客死亡 。 冰島航空001號班機空難原因是迄今為止冰島史上最嚴重的空難。 原因 斯里蘭卡當局的正式報告認為冰島航空001號班機空難原因是飛行員不遵守進場程序,但是美國和冰島當局聲稱設備故障、空中交通管制錯誤是冰島航空001號班機空…
義大利航空4128號班機空難是義大利航空1班的來回羅馬羅馬-菲烏米奇諾機場到法爾科內-博爾塞利諾機場定期航班,在1978年12月23日,1架道格拉斯DC-9客機要降落塞利諾機場之前就墜毀在第勒尼安海海域,造成了機上124名乘客,5名機組人員,總共有129人當中,有108名乘客罹難,僅21名乘客生還。 原因 在義大利調查人員指了3個原因: 1.飛行員操作失誤導致了客機墜海。 2.飛行員認為他們距離的跑道很接近。 3.風速。 參考 連接 […
加拿大航空189号航班是加拿大航空公司一架由渥太华途径多伦多和温尼伯到温哥华的麦道DC-9-32型飞机。 1978年6月26日,该航班在多伦多国际机场起飞过程中冲出跑道并解体,事故导致机上两名乘客死亡。 6月26日上午08时15分,执行本次航班任务的这架麦道DC-9-32正在起飞助跑过程中,其起落架下的一个轮胎突然爆胎并解体,轮胎的橡胶残块飞溅进了起落架舱中并触发了“起落架非安全状态”的警告,提示飞行员中止起飞。然而此时飞机已经以154…