馬里蘭區域通勤鐵路
馬里蘭區域通勤鐵路（，简称MARC），在1984年以前稱為馬里蘭通勤鐵路（），是巴尔的摩-华盛顿都市区的通勤鐵路系統，共有三條路線。MARC由與阿尔斯通公司和美鐵分别簽約运营，铁路线本身则隶属于CSX運輸公司或美鐵。由于该铁路中的賓州線運行時速最高可達，被認為是美國運行速度最快的通勤鐵路。 路線 MARC总计有3条线路从华盛顿联合车站引出： 賓州線－工作日开行58班次；周六开行18班次，周日则开行12班次。美铁运营。 坎登線－工作日开行…
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康登線
康登線（）是一條連結華盛頓聯合車站與巴爾的摩康登車站，由馬里蘭區域通勤鐵路營運，其路線屬於CSX運輸公司的首都區段與巴爾的摩終端區段。 本線自1835年開始營運，當時是巴爾的摩與俄亥俄鐵路路線的一部份，也因此本線是美國迄今尚有營運的客運路線中歷史最為悠久的之一。坎登線是馬里蘭區域通勤鐵路路線中最短的，而本線與布朗斯威克線都是巴爾的摩與俄亥俄鐵路之通勤路線的存續。 車站列表 參考資料 外部連結 [http://mta.maryland.g…
布朗斯威克線
布倫斯域線（）主線由華盛頓聯合車站至西維珍尼亞州馬丁斯堡，支線則由巨岩點站以南支往弗雷德里克，是馬里蘭區域通勤鐵路一部分，路線由CSX運輸公司運行，由管理。 布倫斯域線是馬里蘭區域通勤鐵路最長的路線，其路線屬於CSX運輸的首都都會區分段（Metropolitan Subdivision）、舊主線分段（Old Main Line Subdivision）、坎巴蘭分段（Cumberland Subdivision）。此路線為始自19世紀中期…
東北走廊
（Amtrak）所擁有，藍色路段代表有通勤鐵路路線。]] ]] 東北走廊（，简称NEC）是是美國最繁忙的一條鐵路線，其載客量與發車頻率比美國其他任何鐵路路段都要高，平均一天有2200班列车经过本路段。東北走廊位於美國東北部的波士頓與華盛頓特區之間的鐵路路段，長約有，其全程都已電氣化，其主要路線穿越人口稠密的波士頓-華盛頓城市帶，其中經過許多大城市包括普洛威頓斯、紐哈芬、紐約市、紐華克、費城、以及巴爾的摩等城市。東北走廊沿途路線由許多不同…
西馬里蘭觀光鐵路
西馬里蘭觀光鐵路（Western Maryland Scenic Railroad） 是美國馬里蘭州坎伯蘭的一條觀光鐵路，使用蒸汽機車與柴電機車，營運於坎伯蘭至弗羅斯特堡之間，前西馬里蘭鐵路的路線。一般列車編組有頭等與二等車廂，有時還有守車之旅（需預約）以及特別主題列車（如列車謀殺場景與節日特別列車）。 西馬里蘭觀光鐵路的坎伯蘭車站乃是興建於1913年的前西馬里蘭鐵路的坎伯蘭車站，該車站一樓有切薩皮克和俄亥俄運河國家史蹟公園的坎伯蘭遊客…
舊主線 (巴爾的摩與俄亥俄鐵路)
舊主線區段位於美國馬里蘭州，是現由CSX運輸擁有與營運的鐵路，起自巴爾的摩城外的里雷（Relay），西行至巨岩點車站。本路線以前是巴爾的摩與俄亥俄鐵路的舊主線，也是美國最古老的鐵路線之一。本線東端與首都線區段以及巴爾的摩終端區段相接，西端則與都會區線區段相接。 歷史 巴爾的摩與俄亥俄鐵路最初選擇的路線，是沿著帕塔普斯科河河谷向西離開巴爾的摩，首先通車路段在1830年通車至埃利科特城。之後鐵路離開河谷跨越帕爾斯山脊（Parr's Ridg…