南港島綫（西段）
南港島綫（西段）（），乃港鐵規劃中之鐵路項目，為《鐵路發展策略2014》倡議興建之路綫。此綫擬連接香港島石塘咀與南區，旨在紓緩薄扶林及香港仔一帶之交通擠塞困局。初期構思沿用南港島綫東段之中型鐵路系統，惟運輸及物流局於2024年12月2日宣布，擬改採與啟德及東九龍相類之智慧綠色集體運輸系統。 據《鐵路發展策略2014》所載，南港島綫西段原預計最快於2021年動工，2026年竣工通車。至2020年11月，林鄭月娥於《施政報告》中表示，港鐵將…
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共 30 篇文章
啟盈苑
啟盈苑（）是香港房屋委員會一個居屋屋苑，位於九龍城區啟德沐和街6號。 屋苑與毗鄰的啟悅苑，均由房屋署總建築師（4）負責總體設計、關黃建築師有限公司負責細部設計，並由新福港承建，於2026年5月29日獲發入伙紙，隨後在2026年8月入伙。屋苑管理公司為創毅物業服務顧問有限公司。 歷史 此屋苑用地前身為啟德機場13/31跑道東北面的一條滑行道，於1998年機場遷離後一直空置。 因應政府增建公營房屋的政策，此屋苑連同毗鄰五幅用地於2018年起…
西九文化區
西九文化區（，縮寫：）是香港一個重要的文化基建項目，旨在打造亞洲文化藝術樞紐。文化區位於香港西九龍填海區，面積約38公頃，面向維多利亞港，由廣東道伸延至西區海底隧道入口一帶，北至柯士甸道。毗鄰高鐵香港西九龍站。 西九文化區是集一系列世界級文化、藝術、潮流、消費及大眾娛樂為一體的綜合文化主要場地，核心設施包括劇院、博物館、演藝場館、劇場及廣場等，共17座，旨意提高香港文化的水平及世界地位。國際藝術交易的重要機構英國拍賣行富藝斯亞洲總部及永…
愛秩序灣體育館
愛秩序灣體育館（）是香港香港島東區愛禮街與東喜道的擬建體育館，佔地面積12,485平方米，為城市運動提供場地，例如霹靂舞、三人籃球、五人足球、草地滾球、室內游泳和運動攀登等。體育館預計設有一個可容納2000人的主場及兩個副場，提供一個可供各體育總會及學界比賽使用的場地。另外亦設戶外寵物公園，一個室內游泳池以及室外運動攀登牆。2024年6月，政府向立法會提交文件，建議進行愛秩序灣體育館的施工前期工序，耗資1.031億港元。 歷史 1999…
沙田T4主幹道
沙田T4主幹道（）為一條興建中的道路，連接沙田路、青沙公路及城門隧道公路，以隧道及高架形式建造，全長1.7公里。 歷史 土木工程拓展署2004年提出興建兩條雙向高架道路，連接城門隧道公路及沙田路，造價6億，惟因為東行高架路接近銅鑼灣山村及蔚景園，一直遭居民強烈反對，擔心高架路影響景觀及造成污染等。計劃曾於2006年刊憲，但造價升至11億元。 隨著青沙公路通車，大埔公路－沙田段需應付來往城門隧道、青沙公路及沙田區、大埔區以至上水、粉嶺的車…
中九龍繞道
中九龍繞道（）是香港6號幹線連接油尖旺區油麻地及觀塘區茶果嶺的路段，分為油麻地段和九龍灣段兩條隧道，亦於油麻地和啟德出入口設有交匯處。 油麻地段隧道（）貫通九龍西油麻地、京士柏、何文田、土瓜灣、啟德至九龍東的九龍灣，工程名稱為中九龍幹線（）的隧道部份，全長4.7公里，當中3.9公里為隧道部分。全線均為三線雙程分隔，於2025年12月21日啟用。該段隧道將減輕柯士甸道、梳士巴利道、培正道、佛光街、漆咸道、太子道、龍翔道、呈祥道、界限街、亞…
北都大學教育城
北都大學教育城（），簡稱北都大學城，是計劃於北部都會區興建的大學城。該項目的目標是推動香港發展為國際高等教育樞紐，並配合粵港澳大灣區的整體發展策略。 根據政府規劃，北都大學教育城預計涵蓋約100公頃土地，分佈於洪水橋／厦村新發展區、牛潭尾及新界北新市鎮等多個地點。相關土地將分批推出，最早分別於2026年、2028年及2030年供大學教育資助委員會資助大學及應用科學大學申請興建新校園。及後政府調整規劃，將核心校園區面積擴展至300公頃，而…
落馬洲河套地區
落馬洲河套地區（）是一幅原屬廣東省寶安縣（1979年後為深圳市）的地块，面积约87.03公頃。1997年頒布的《》（中华人民共和国国务院令第221号）規定，深圳河治理后，以新河中心线作为香港特别行政区行政区域界线。深圳河裁弯拉直后的“过境”土地（包括河套地區地块），纳入香港特别行政区行政区域範圍。2000年左右工程完成後，新土地擁有權屬深圳，但土地管理權屬香港，受香港法律監管。 時任香港行政長官曾蔭權在《2007至2008年度香港行政長…
香港科技大學醫學院
香港科技大學醫學院（）是香港科技大學獲准籌辦的醫學院。2025年11月18日，香港政府宣布，行政長官會同行政會議原則上批准由香港科技大學籌辦香港第三所醫學院，為香港有史以來第三所醫學院。 此決定源於2024年《施政報告》提出支持本地大學籌建第三所醫學院，以培養更多醫生並推動香港成為國際醫療培訓與創新樞紐。其後成立的「籌備新醫學院工作組」對提交建議書的院校進行評估，最終選定科大。科大醫學院定位為與現有的香港大學李嘉誠醫學院和香港中文大學醫…
鳳凰嶺邨
鳳凰嶺邨（）是香港房屋委員會一條興建中的公共屋邨，為粉嶺北新發展區內首個公營房屋項目。 屋苑由房屋署總建築師（2）負責總體設計、興業建築師有限公司與李景勳、雷煥庭建築師事務所負責細部設計，兩期分別由有利建築及安保工程承建，預計於2026-27年間分期入伙。屋邨管理公司為富寧物業管理有限公司。 歷史 此屋邨所在的粉嶺北第15區東用地，前身為馬屎埔村。因應新界東北發展計劃第一階段工程，用地於2019年被收回，三年後完成平整及交付房委會，為粉…
古雋邨
{{HKPublicHousing| | housename = 古雋邨 Kwu Chun Estate | authority = | photo = 2026年7月-古雋邨.jpg | phototitle = 興建中（2026年7月） | district = 北區 | address= 香港新界古洞北古洞北路與古雋街交界 | type = 1 | year = 2026-27年 | blocknumber = 12 | rent…
啟陽苑
啟陽苑（）是香港房屋委員會一個興建中的居屋屋苑，位於啟德沐和街。 屋苑連同毗鄰另一個未命名居屋，均由房屋署總建築師（4）負責總體設計，並由李景勳、雷煥庭建築師事務所負責細部設計，新福港承建，預計2028年10月入伙。 歷史 此屋苑用地前身為啟德機場停機坪，於1998年機場遷離後一直空置。 因應政府增建公營房屋的政策，此屋苑連同毗鄰五幅用地於2018年起，由私人住宅用地改為興建資助出售房屋。 其後，房委會再於2022年向城規會申請增加啟陽…
兆湖苑
兆湖苑（）是香港房屋委員會一個興建中的居屋屋苑，位於屯門區龍門路75號。 屋苑由房屋署總建築師（3）負責總體設計、關黃建築師有限公司負責細部設計，並由安保工程承建，預計於2027年4月30日完工。 歷史 此屋苑原為湖山遊樂場西部用地。應政府增建公營房屋政策，規劃署於2018年申請改劃數幅屯門區用地作住宅用途，當中包括上述用地。其後，屋苑用地平整工程於2021年展開。 屋苑資料 屋苑設有三座，設38-39層不等，共提供2,768伙單位，單…
北部都會區
北部都會區（簡稱北都；）是香港政府推行的策略性區域發展計劃，旨在於香港北部建設一個融合創新科技、產業發展與生態保育的綜合都會區。此構想由時任行政長官林鄭月娥於2021年10月6日發表的《施政報告》中正式提出，計劃分階段實施，預計耗時20至30年完成，定位為驅動香港未來經濟增長及重塑城市空間的關鍵項目。 北部都會區涵蓋元朗區及北區，總面積約3萬公頃，佔香港土地面積近三分之一。根據《北部都會區行動綱領》，該區劃分為四大功能區域，分別為：高端…
中鐵綫
中鐵綫（），為香港特別行政區政府在《2022年度香港行政長官施政報告》中所提議的鐵路發展項目，由元朗錦田途經曹公潭、梨木樹邨、石蔭/石籬，連接九龍塘。 當局亦計劃在九龍塘的公園或空地興建中鐵綫的九龍塘站，而又一城旁邊的歌和老街公園則為其中一個選址，將來亦會興建地下通道接駁原有之鐵路車站建築。 由於香港政府早前已要求港鐵就北環綫南延之可行性作研究，顧問公司報告亦指出南延走綫可行，故此上述走綫極有可能屬於北環綫的南延部分，而非獨立成綫。 後…
北港島綫
北港島綫（）是香港一個現已擱置的鐵路發展項目，透過將現有東涌綫及將軍澳綫分別向東及向西延長，並於添馬站交匯，以分流過海客運量及減輕港島綫負荷。 概要 早期方案 1980年代 北港島綫的概念最早於1989年的《中環灣仔填海工程可行性研究》中被提出，當時規劃於填海區預留一條由中環碼頭到維多利亞公園的鐵路走廊，並於中環碼頭、添馬、香港會議展覽中心、告士打道及維多利亞公園附近設站，以應付新發展區的人流。值得一提的是，在當年的規劃中，北港島綫亦會…
啟德地下購物街
啟德地下購物街（），為香港首條地下街，全長約1,500米，分為東、西兩段。東段連接啟德站B出口至協調道及新蒲崗一帶，西段則由啟德站C出口延伸至宋皇臺站及九龍城。首階段位於AIRSIDE商場內的部分已於2023年隨商場開放而啟用。此項目採獨特發展模式，約三成範圍由政府興建，其餘七成由私人發展商分階段負責建設及管理，目標於2029年全線投入運作。 歷史 約2010年代，土木工程拓展署委託設計了一段橫跨太子道東，位於啟新道旁的行人隧道，與啟新…
錦田南
錦田南新發展區（ New Development Area），位於元朗區錦田，範圍南至八鄉車廠，西至3號幹線郊野公園段，東至錦上路，北至錦上路站一帶。政府於2012年初步建議在錦上路站至八鄉車廠以北一帶約100公頃土地，興建公營房屋和上蓋物業，提供合共約15，000個住宅單位，以應付香港中長期住屋發展目標，及加快公屋輪候時間。 Wui Hei Court and Kam Ho Estate - January 2025.jpg|錦田南1…
青龍大橋
青龍大橋（）是香港一座計劃興建的懸索吊橋，原為香港10號幹線北大嶼山至元朗公路（南段）（即現時香港11號幹線）的一部份，橫跨荃灣區青龍頭及大嶼山之間的馬灣海峽。計劃中的大橋全長1,900米，主跨長1,418米。橋面寬53米，索塔高170米，為雙程四線，建成後將是全港首座南北行雙程四線、合共八條線的跨海大橋。 計劃 最初香港政府建議的10號幹線是一條連接香港島、大嶼山和新界西北的公路，全長29.5公里。青龍大橋主要提供通往大嶼山的第二條對…
屯門至荃灣沿海鐵路
屯門至荃灣沿海鐵路（）簡稱屯荃鐵路（），是香港研究中的鐵路，最近建議乃由屯門區議會及荃灣區議會共同提出，建議被香港政府接納入《鐵路發展策略2000》的檢討報告中。根據兩會區議會的透過顧問公司建議的方案，該路線全長18公里，以高架行走的全程車程為22分鐘，設有荃灣西站、灣景站、深井東站、青龍頭站、掃管笏站、三聖站、屯門西站及屯門站。至2014年，政府公布未來鐵路發展策略，由於屯門至荃灣沿海鐵路的造價極昂貴，並不符合成本效益等等各種因素，此…