車道偏離警示
車道偏離警示系統（ 英文：Lane Departure Warning System，LDWS），是一項汽車駕駛安全輔助系統。當感測元件偵測到車輛偏離車道時，若駕駛者因精神不濟或疏忽而未打下轉換車道的方向燈訊號，系統會發出警示訊號、振動方向盤，甚至是主動施力拉回方向盤以提醒駕駛者返回車道。 歷史 首次裝設車道偏離警示系統是在日產汽車的Infiniti FX系列 和 Infiniti M系列，該系列的系統是由Valeo 和 Iteris …
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閉路電視
的閉路電視攝影機；鏡頭前設有雨刷，方便在雨天仍獲得較清晰影像]] 的一個半球形閉路電視]] 閉路電視（，簡記為CCTV）是指在特定的區域進行視訊傳輸並只在固定迴路設備裡播放的电视系统。例如錄影機、大樓内的監視器等。這類播放模式就被稱作閉路電視。 它與廣播電視不同，儘管也是點對點进行連接，但閉路電視的信號非公開傳輸。全球第一部閉路電視是於1942年在德國開始使用，用於觀察V-2火箭的發射。 另外，裝設於車輛上的閉路電視通常稱為行車記錄器，…
中國人民解放軍戰備等級
中國人民解放軍戰備等級是中國人民解放軍战备程度的衡量方式，此衡量現在被解放軍使用為战备態勢。解放軍戰備等級系統共分為4級供予解放軍參考，當中一級為最高，四級為最低。在不同的級別下，解放軍的行動亦有所不同，以應對不同的狀態。和中国民兵战备等级。 等级划分 解放軍戰備等級共分為4級，不同級別均明確指出解放軍需要採取的措施與行動，而這些行動亦會隨著等級提升。在系統中，中華人民共和國國防部會參考外國的軍事行動及規模對中國的影響及中國被攻擊的可能…
特別警報
特別警報是日本氣象廳於2013年8月30日新設立的氣象警報種類。當氣象廳預測天氣現象將達到五十年一遇程度，或評估將可能會發生重大災難，並且成為嚴重災害的機率非常高的時候，將發佈此項特別警報。要發佈這種特別警報，有甚高的標準，一旦發布，依法氣象廳有透過各種管道告知民眾的義務，各個都、道、府、縣的自治體政府單位也應該視情況撤離民眾。 現行特別警報系統 現時特別警報針對天氣現象、海嘯、火山爆發以及地震等現象，若預估將成為致命災害的話就會發布。…
海啸注意警报
海啸注意警报（）是日本气象厅预测将由地震引發高达0.2公尺以上的海啸时，所发布的“海啸注意警报、警报”信息之一。 在气象厅发布的“海啸注意警报、警报”体系中，另有海嘯警報、大海啸警报。另外，发布海啸警报及大海啸警报时，日本放送協會（NHK）等电视台将进行紧急警报广播。但如果日本气象厅没有发布海啸警报或大海啸警报，仅为海啸注意警报时，将不会播出紧急警报广播。不过也有例外，如2007年能登半岛地震、新潟縣中越地震等，尽管只发布了海啸注意警报…
海啸警报 (日本)
海啸警报（）是日本气象厅预测到将因地震诱发大型海啸时所发布的一种海啸警报、注意警报。基本上，产生于日本沿岸至600公里以内的近地海啸都会发表警报、注意警报、预报。日本气象厅正努力做到发生地震后3分钟内（地震发生在日本近海时）即发布预测海啸到达沿岸地区的时间及高度。 简介 海啸警报系统自1952年4月1日开始启用。启用当初需要数十分钟才能发布，而且内容是非常艰涩的电报形式（格式为预报对象区域加上ツナミナシ（无海啸）、ツナミオソレ（可能有海…
高级辅助驾驶系统
高級輔助駕駛系統（，ADAS）可以实现不同级别的自动驾驶功能。 据统计，大多数的道路交通事故都是由人为失误造成，而发展ADAS可以让驾驶更加自动化和自适应化，也可促进车辆安全技术提升，提高驾驶体验。ADAS已经被证明可以有效减少驾驶中的人为失误。ADAS的安全功能旨在通过提供技术提醒驾驶员注意安全风险、实施安全措施以及在必要时控制车辆来避免事故和碰撞。ADAS的自适应功能则可以控制自动照明、提供自适应巡航控制、提示车道偏离和保持车道居中…
災防告警細胞廣播訊息系統
災防告警細胞廣播訊息系統（，縮寫：）又稱災防告警系統，是中華民國政府利用細胞廣播技術，在短時間內經由臺灣4G及5G業者的行動寬頻系統，大量傳送地震速報、土石流警戒、公路封閉等防災警示訊息到手機，即時通知民眾的系統。此系統可以在數秒內傳送訊息到特定區域內的數十萬到百萬臺手機，手機在接收到訊息時，會發出特殊的警告聲響與振動。 架構 災防告警細胞廣播訊息系統的架構為政府災防警訊端、訊息匯整與派送端、訊息傳送管道端、應用終端，政府災防警訊端為訊…
地面迫近警告系統
地面迫近警告系統（，縮寫:GPWS）又稱近地警告系統，是防止飛機因為離地過近而發生事故的系統，它與空中防撞系統是保護飛行安全的兩大防線。該系統由加拿大電機工程師發明。 運作原理 地面迫近警告系統自起飛開始到降落地面為止，将持續監視飛機的離地高度，它利用無線電高度表獲得離地高度，並以電腦計算出飛機的飛行趨勢，当发现存在危險時将以視覺與語音警告飞行员採取避險措施。 警告 地面迫近警告系統有以下幾種警告（不同機種的GPWS存在一些差异，但這些…
海嘯警報系統
海嘯警報系統 (，簡稱TWS)，又譯作海嘯預警系統、海嘯警告系統。是一種偵側海嘯的系統，經由發布警報以避免生命與財產的損失，其起源可追溯至1920年代。它是由兩個同等重要的要素所組成：一個是偵測海嘯的感測器網路，另一個是即時發布警報以批准沿海區域避難的通信基礎設施。又可分為兩種不同類型的海嘯預警系統：「國際性」與「區域性」。其正確的操作範例是，地震警報照慣例會發出一連串的監控與警報。隨後，藉由觀察海平面的高度得到資料 (取自岸基驗潮儀或…
汽車防撞系統
汽車防撞系統（）是一種利用通訊、控制與資訊科技偵測車輛周遭的動態狀況，以輔助汽車駕駛人的安全科技。依各家車廠不同的命名，另有預防碰撞系統（pre-crash system）、前方碰撞預警系統（forward collision warning system）、減少碰撞系統（collision mitigating system）、先進緊急制動系統（Advanced Emergency Braking System/Autonomous …
列車自動警告系統
列車自動警告系統（，簡稱：），是鐵路訊號系統之一種，跟日本常用的自動列車停止裝置B型和S型（ATS-B／ATS-S）類同。 概要 AWS主要是依靠設置在信號燈前方的磁性感應裝置（英文稱作AWS ramp），依據信號的顯示而向通過的列車，發出相應的警告信號： 該警報感應裝置的前半部為一個永久磁鐵，後半部則為一個電磁鐵，而整個感應器會被放設在路軌之上。當列車在它上面經過時，前半部的永久磁鐵的磁力會先將車上的警報系統和煞車系統撥至候命狀態。倘…
預警系統
預警系統（）是指所有在自然界中部署的生物性或技術性系統，透過個體或群體發布一場未來可能發生危險的消息。其目的是為了讓接收消息者可預備即將發生的危險，並作出相應的行動，以減輕或避開其帶來的傷害。 生物預警系統 （例如：警戒色） 敬畏 疼痛 人工預警系統 民間預警系統 ，火警系統會警告人們立刻避難。]] [https://web.archive.org/web/20061212051852/http://www.municipalaffai…
起飞警告系统
起飞警告系统（，缩写TOWS）是大多数商用飞机上必备的一套警告系统，用于提醒飞行员飞机起飞配置中可能出现的致命错误。 飞机要想安全地起飞，机上的很多系统必须被正确配置。在每次飞行前，飞行员会使用一个检查单确认众多系统中的每项都已经运行并正确配置。但是由于人为错误的必然性，即便经过检查单流程，仍可能出现飞机没有正确配置的情况。 许多种不当配置都可以导致飞机无法正常升空——这种情况很容易造成事故。为了减少此种事件的发生，现今所有主要国家都采…
警报疲劳
警报疲劳（）或警惕疲劳（）是当一个人接触到大量频繁的警报（警惕），从而对它们变得麻木时的一种疲劳。此现象会导致更长的反应时间，甚至是忽视重要的警报。警报疲劳见于许多行业，包括但不仅限于建筑业、采矿业和医疗业。 参见 烽火戏诸侯 狼来了 引用来源
盲點偵測系統
1.5T的盲點偵測系統照後鏡指示燈]] 盲點偵測系統（）乃是藉由安裝在汽車上的感應器偵測車身周遭的物體，警告方式包含視覺、聽覺、震動或體感。依據各家車廠不同的稱呼，尚有盲點輔助系統（Blind Spot Assist System，BSA）、盲點資訊系統（Blind Spot Information System，BLIS）、盲點警告系統（Blind Spot Warning System，BSW）等名稱。 發展歷史與現況 1995年工…
最低安全高度警告
最低安全高度警告（，缩写MSAW）是面向航空管制員（ATCO）的一种自动化警告系统。它是一种地面安全网，旨在当飞机接近地面或障碍物时及时警告管制员可控飛行撞地事故的风险增加。 描述 ICAO 4444号文件要求雷达系统应提供相关安全告警的显示，包括提供最低安全高度警告。值得一提的是，ICAO 4444号文件没有对MSAW一词定义。但航空交通管制（ATC）社区中隐约使用MSAW一词表示这种警告以及提供此告警功能的数据处理系统。 参考资料 …
海啸预报
海啸预报（）是日本气象厅对還未達到海嘯警報、海啸注意警报标准的海啸所发布的预报。日本的海嘯預報業務始於1952年（昭和27年）4月1日，當初發布消息稱為「海嘯警报」。1971年（昭和46年）8月1日進行改訂，從「海嘯警报」分出「海嘯注意警報」的類別。2007年（平成19年）12月1日將「海嘯注意警報」細分出「海嘯預報」。 無須擔心海啸 不会发生海啸时，不会发布相关情报，而是会随“地震消息”发布「無須擔心海啸（）」的消息。 海面不平稳 预…
海啸消息
海啸消息（）是日本气象厅为补充海嘯警報及海啸注意警报所发布的信息。 内容 关于-{}-海啸抵达时刻、预测的海啸高度的信息 将对发布海啸预报的全部预报区发表海啸抵达时刻、预测的海啸高度的预报。 海啸抵达时刻以10分鐘为单位，渡过预测时刻时将改发布“推测海啸已经抵达”。 在预报更新时，当海啸已被观测到，将会改发布“确认海啸已经抵达”。 预测高度根据海啸警报、海啸注意警报的预测标准发布。 对于未发表海啸警报、注意警报的沿岸地区，将发布“其他沿…
紧急警报广播
紧急警报广播（）是日本一种可以使处于待机/关机状态的电视、收音机自动开启的广播，但需要有相应接收器的支持，才能接收紧急警报广播信号。其目的是通告地震发生、海啸警报等大规模灾害发生的信息，使民众能提前采取相应措施来降低损失的一种措施。 概要 此广播是广播台为了保护当地居民的生命财产安全，以名为紧急警报信号的特殊信号为前缀所发送的临时广播，于1985年9月开始实施。根据广告法，当满足以下任意条件时将会发送紧急警报广播： 发布东海地震警戒宣告…