宁大铁路
宁大铁路，又名大通煤矿支线，是一条连接青海省西宁市和大通回族土族自治县的支线铁路，全长39千米。最初由兰州铁路局管辖，现由青藏铁路公司管辖。西宁工务段养护。 历史 1959年9月22日兰青铁路通车后，即从西宁至桥头铺筑了窄轨铁路。 该线为当时规划建设的西宁至张掖铁路的前期铺垫，于1966年开工改建准轨，1968年修建至大通县。客运每日开行两对混合列车，往返4次。年客运量18万人次,货运量80万吨。 该线于2008年停止办理客运业务。 技…
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兰青铁路
兰青铁路是连接中国西北甘肃省兰州市西固区和青海省西宁市的一条铁路。兰青铁路东起兰州的河口南站，向西横跨黄河，沿湟水河向西，跨越大通河到西宁市，全长187.4公里，于1959年10月1日开通。由于兰新客运专线地质条件不稳定，目前该线亦作为快速进出新疆的备用线路使用。 概况 2006年4月24日，兰青铁路第二线及电气化开工，概算总额28.05亿元，其中电气化改造1.38亿元，总工期30个月。2008年6月30日，西宁站至海石湾站复线完成，9…
敦格铁路
{{Infobox rail system-route |rail_name=敦格铁路 |other_name=敦煌线敦肃段。线路起点为敦煌铁路敦煌站，终点为饮马峡站，线路全长约509公里。計入敦煌鐵路後全長671公里，至饮马峡站後可沿既有之青藏鐵路至格尔木站。2011年6月可行性研究報告獲批。2012年10月开工建设，建设工期6年。 2015年5月30日，鱼卡至饮马峡段开行货运列车。2016年1月9日，敦煌至肃北段开行货运列车。201…
茶卡铁路
茶卡铁路起自青海省海北藏族自治州乌兰县境内，连接青藏铁路上的察汗诺站，向东南方向引出，至乌兰县茶卡镇境内茶卡盐湖边的茶卡盐场，即茶卡站止，全长41.3公里，是青藏铁路的一条支线铁路。茶卡铁路始建于1978年5月，1979年3月铺轨通车，为运盐支线铁路。 参考资料 *
格库铁路
格库铁路是中华人民共和国的青海省内格尔木站至新疆维吾尔自治区内库尔勒站的铁路，全长1206公里，为国铁I级客货共线电气化铁路。 格库铁路是继兰新铁路、临哈铁路之后，第三条出入新疆的铁路大通道。青海段505.576公里，投资139.3932亿元。最高时速120公里。格库铁路开通后，较原先乘车26个小时的路程缩短至乘火车12个小时左右，结束了新疆巴州若羌县和尉犁县不通火车的历史。 本线途经库尔勒市、尉犁县、若羌县和格尔木市。线路的地形最大高…
柴木铁路
柴木铁路是青海省唯一的地方铁路。起自青海省海北藏族自治州刚察县境内，连接青藏铁路柴达尔支线上的柴达尔站，经刚察县、祁连县和天峻县三县，至木里煤田，是一条运煤专线铁路，全长142.04公里。 业主为青海省交通厅（即青海省地铁办公室或青海鑫运地方铁路建设有限公司）下属的哈木铁路有限公司，位于西宁市经济开发区金桥路88号。2007年8月10日以《青海省人民政府办公厅关于组建哈尔盖至木里铁路公司有关问题的复函》（青政办函﹝2007﹞133号）由…
柴达尔铁路
柴达尔铁路起自青海省海北藏族自治州刚察县哈尔盖镇，连接青藏铁路哈尔盖站，终点为柴达尔站，全长53.3公里，是青藏铁路的一条支线铁路。在柴达尔站接续建的柴木铁路。 参考资料
锡北铁路
锡北铁路，从青藏铁路的锡铁山站到北霍布逊，是青海省柴达尔的一条地方铁路，全长53.75km。 线路 线上工业企业一级；线下国铁二级标准。设计时速80km/h，年运输能力1700万吨。与青藏铁路直通运输。由中铁建十六局运营。货源为北霍布逊盐湖的钾盐矿。 历史 总投资11.774亿元。2012年春季开工，2013年12月建成。2015年6月12日，青海省铁投公司与中铁十六局集团铁运工程有限公司正式签订《锡铁山至北霍布逊地方铁路运输车务、机务…
成格铁路
成格铁路是一条规划中的铁路，纳入了由中国铁道部编制的《中长期铁路网规划（2008年调整）》 。据初步规划，成格铁路起于四川成都，经马尔康、班玛、达日、玛多等地后到达青海格尔木的南山口车站。成格铁路预计将按单Ⅰ级电气化铁路建设，设计速度160公里/小时。 参考资料