胶济客运专线
胶济客运专线，即胶济四线，简称胶济客专，是中国山东省内一条连接青岛市与济南市的铁路客运专线，在2006年的一个规划版本中作为青太客运专线（或称太青客运专线）的起点段。其正線全長361.7公里，东起青島站，西至大明湖站，途經濰坊、淄博等地，正线共設14個車站，并通过京济南联络线和济沪南联络线联络线接入济南西站；設計最高行車時速250公里，实际最高行車瞬间時速200公里，全程动车组列车需运行需2.5小時。工程于2007年1月8日启动，200…
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青银通道
青银通道，是中國的一条高速铁路，也是中国中长期铁路规划的“八纵八横” 高铁通道的「一横」。铁路从青岛至济南段分别是时速250的南线胶济客运专线、时速350的北线济青高速铁路、以及石济客运专线、石太客运专线和银太高速铁路连接而成，连接了山东、河北、山西、陕西等省份和宁夏回族自治区。全线设计时速250-350公里。 参考资料
济青高速铁路
济青高速铁路，简称济青高铁，是中国的一条连接山东省济南市与青岛市的高速铁路。因青岛与济南间现有的四线铁路通道，分别称为胶济铁路和胶济客运专线，因而本线（济南-青岛间的六线）在部分文件亦被称作胶济高速铁路，但这一名称并非中国铁路的正式命名。 本线穿越山东丘陵连接胶东半岛南部与华北平原中部的高速客运铁路，是国家《中长期铁路网规划》也是“八纵八横”高速铁路网中沿海通道和青银通道的重要组成部分。 历史 背景与意义 规划建设 2006年《济南铁路…
石太客运专线
石太客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的客运专线。工程于2005年6月11日开始动工，2009年4月1日正式通车。新线全长189公里，预计建造成本为126.37亿元人民币，设计时速250公里，目前商业运行的最高速度为200公里/小时。客运专线中最长的桥梁为东山过境特大桥，6.5公里，太行山隧道建成时为中国最长的铁路隧道，全长27.839公里。太原站的改造为石太客运专线的控制型工程，主要分为四部分：站台区改造、站房区改造、…
石济客运专线
石济客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与山东省济南市的客运专线，为青银通道组成部分。 概览 线路全长323.112km，共设11个车站，分别为、、、、、、、、、、，同时通过联络线接入济南西站。2017年12月28日石家庄站-齐河站区段（齐河站暂缓开通）及引入京沪高铁济南西站的济南西联络线竣工通车，全线于2018年12月26日与济南东站同时竣工。 石济客运专线建成后，将在济南东站与济青高速铁路和既有石太客运专线连通，形成青太客运专线。届…