大雅加達輕軌
{{Infobox public transit |name = 大雅加達輕軌 |native_name = LRT Jabodebek |image = Jabodebek LRT.svg |image_size = 200px |caption = |image2 = LRT Jabodebek Bekasi Line.jpg |imagesize2 = 250px |owner = 印度尼西亞交通部鐵路總司 |locale = 雅…
标签：#雅加達交通
共 9 篇文章
搭車人
搭車人（）是印度尼西亞尤其大雅加達地區的非正式職業。這些工作者會在道路邊伸手攔車，司機為了因應當地專用道路的高乘載管制，會讓他們暫時上車以符合道路條件。 方法 印尼雅加達的快速道路在管制期間有高乘載管制，含司機在內必須有三人。一名搭車人會在路邊攔車，隨機招攬汽車，若汽車因為乘客人數不足，無法合法使用共乘專用道，就會讓對方暫時上車，以規避共乘人數限制。從事這項工作的人包括貧困婦女或孩童，也有抱嬰兒的婦女從事這項工作。然而與陌生人共乘也有一…
通勤線電動列車
{{Infobox public transit | name = 通勤線電動列車 | image = logo KAI Commuter.svg | imagesize = 200px | caption = | image2 = JR 205-74 12sf @ Gondangdia (20230713) (53329200846).jpg | imagesize2 = 300px | caption2 = 205系電聯車駛入 | …
蘇加諾-哈達機場鐵路
蘇加諾-哈達機場鐵路（）是一座服務印度尼西亚（印尼）的機場聯絡軌道系統，也是印尼第二條機場鐵路（僅次於服務棉蘭的），已於2018年1月2日開放載客。建設這條鐵路的目的是縮短旅客來往雅加達市中心和蘇加諾-哈達國際機場的時間，令旅客免受交通擠塞和淹水問題的困擾。機場鐵路未來還可能會延伸到哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場、萬隆市和井-{}-里汶市。 歷史 蘇加諾-哈達國際機場在1985年啟用，是一座服務的國際機場。在2017年之前，一直是連接雅加…
雅加达专线巴士
雅加达专线巴士（）是印度尼西亞雅加達的巴士快速交通系统。在雅加達興建巴士快速交通系统的計劃是前雅加達首都特區省長在2001年提出的構思，首條路線（M區－老城區）的建設工程於2003年展開，至2004年1月15日通車。截至2018年8月，雅加達專線巴士設有13條主幹線（另有2條規劃中），11條特快線、25條市內巴士線，10條市郊巴士線和8條組屋接駁巴士線。雅加達專線巴士由雅加達交通公司等10個單位營運。 路線 參見 快速公交系统列表 備註…
雅加达轻轨
雅加達輕軌（）是印度尼西亞首都雅加達一座輕軌捷運系統，首條线路連接北雅加達椰風新城和東雅加達單車館，設有6座車站，全長5.8公里，總投資額為6.8兆盾（4.8億美元），於2016年動工，但未能如期於2018年亞洲運動會開幕前通車，最終在2019年7月15日開放試乘，至同年12月1日投入商業運作。輕軌由雅加達首都特區政府擔任投資方，由雅加達印多地產經營，採用韓國現代Rotem製造的電動列車。 歷史 在雅加達一帶建設輕軌鐵路的目的是舒緩當地…
苏加诺-哈达机场轻轨
苏加诺–哈达机场轻轨 （）是3.05公里的旅客捷運系統（APMS），可免费连接蘇加諾-哈達國際機場 1、2、3号航站楼和SHIA火车站 。Skytrain从一个航站楼到另一个航站楼需要5分钟，而从2号航站楼到3号航站楼则需要7分钟。 尽管Skytrain的设计旨在实现无人驾驶，但班车服务目前由驾驶员运营。 机车车辆 该系统使用由国有企业 PT LEN Industri与韩国 Woojin Industries合作制造的机场自动人行系统膠…
雅加達城區站
雅加達城區站（，車站編號：JAKK）是印度尼西亞爪哇島雅加達老城區一個鐵路總站，原名「巴達維亞南站」（）、「東鐵站」（至20世紀初，得名於）。 雅加達城區站和、、一樣，是雅加達的鐵路車站，辦理城際列車業務，旅客可在本站乘坐阿爾戈號列車，前往爪哇島各地。本站也是三條通勤鐵路綫的總站，乘客可在本站乘車往返各大城鎮。 參考資料
丹戎不碌港
丹戎不碌港為印度尼西亚吞吐量最大及最先進的港口，處理印度尼西亚船舶運輸總量50%以上。位於北雅加達行政市丹戎不碌，由印度尼西亞國有企業營運。貨櫃碼頭被稱為雅加達國際貨櫃碼頭(JICT)，由和記港口信託及共同營運，為印度尼西亚最大的貨櫃碼頭。 參考文獻