東武6050系電聯車
東武6050系電聯車()是東武鐵道的列車。它是1985年(昭和60年)通過更新6000系所製造的雙門半交叉座椅列車。 概要 為了準備直達當時正在建設的野岩鐵道會津鬼怒川線,從1985年10月到1986年10月建造了22輛雙編組列車(モハ6150形(Mc)- クハ6250形(Tc))。後來在1988年增加了7編14輛車、高峰期有29編58輛車可供使用。 最初計劃使用6000系修改使其變成非内燃車,但是該系車輛為非空調車輛且設備老化,因此要…
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東武6050系電聯車()是東武鐵道的列車。它是1985年(昭和60年)通過更新6000系所製造的雙門半交叉座椅列車。 概要 為了準備直達當時正在建設的野岩鐵道會津鬼怒川線,從1985年10月到1986年10月建造了22輛雙編組列車(モハ6150形(Mc)- クハ6250形(Tc))。後來在1988年增加了7編14輛車、高峰期有29編58輛車可供使用。 最初計劃使用6000系修改使其變成非内燃車,但是該系車輛為非空調車輛且設備老化,因此要…
中島飛機()為1917年(大正6年)至1945(昭和20年)年間曾經存在的日本飛機及飛機發動機製造商,由大日本帝國海軍退役的中島知久平所創立。在第二次世界大戰中乃日本主要的發動機、戰鬥機研發製造商,以及實現內部從設計到生產可一貫化作業,在二戰結束前超越三菱財閥飛機生產部門,成為日本最大、世界數一數二的飛機生產商製造商之一,為日本軍方研發和製造了許多軍用飛機。二戰後,它繼續作為汽車和飛機製造商速霸陸公司()存在。 沿革 1917年(大正6…
富士兔子速克達()乃是1945年第二次世界大戰結束後,原中島飛機改組的「富士產業」(富士重工業前身)所生產販售的速克達。從最初的S-1型到最後的S-301型,共計生產了637,487輛。 概要 終戰後翌年,自中島飛機改組的富士產業以美國製的()速克達為藍本,在旗下群馬縣太田市吞龍工廠及東京都三鷹工廠開始研發,並針對當時日本的國民所得和殘破不堪的道路狀況作考量,製造出兼具便宜及耐用的速克達。該公司的速克達產品曾一度外銷到美國等地,後來因汽…
速霸陸公司(),舊名富士重工業,是日本重工業製造商之一,產品範圍涵蓋航空太空、交通運輸、汽車、工業設備等。2017年4月起更名為與其汽車品牌同名的速霸陸(SUBARU),以強調該公司對汽車產業的重視。 發展沿革 9000系電車的車內銘板(下)]] 1917年(大正6年)12月21日中島知久平自大日本帝國海軍退役後,回到故鄉群馬縣新田郡尾島町(今群馬縣太田市)和親兄弟中島喜代一、中島乙未平等人設立「飛機研究所」(),是為日本第二家民營飛機…