渝怀铁路
渝怀铁路是中国一条连接重庆市与湖南省怀化市的铁路，为国铁I级。目前线路全线已实现复线电气化，设计时速120公里/小时。 簡介 渝怀铁路被中央政府列为2000年西部大开发十大重点工程之一，全长625公里，铁路设计为以客运为主的I级单线电气化，预留复线条件，总投资198亿元人民币。 渝怀铁路沿线地形、地质复杂，桥隧总长占全线总长的50.6%以上，拥有7公里以上的隧道7座，最长的圆梁山隧道长达11068米，为渝怀铁路全线十大控制性工程之首。渝…
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渝懷鐵路長壽長江大橋
渝怀铁路长寿长江大桥是重庆市内长江上的一座铁路桥梁，位于长寿区扇沱。大桥为渝怀铁路跨越长江的通道，全长898米，桥上前期建成单线铁轨，预留复线位置。大桥于2006年11月在渝怀铁路开通时正式通车。 技术参数 大桥全长898m，主桥为下承式连续钢桁梁，桥跨布置为2×24m+3×32m简支梁+（144+2×192+144）m下承式连续钢桁梁+2×32m简支梁。 参考资料 相关条目 长江桥隧列表 重庆交通
圆梁山隧道
渝怀铁路圆梁山隧道全长11068米，位于中国重庆市酉阳县渝怀线细沙站和长潭沟站之间的喀斯特地形联合国地质保护区内，距离重庆404公里，施工地质异常复杂，向斜、背斜相连，岩溶（粉细砂）突泥涌水、高水位富水区水压高、同时有高地应力、煤层瓦斯、断层破碎带等不良地质，施工时意外遇到钟乳石溶洞，铁路架在水溶洞上方的桥梁上，称为洞中桥结构。该隧道被誉为隧道地质博物馆,隧道2001年1月开工，2005年6月竣工，由中铁隧道集团有限公司承建。圆梁山隧道…