安全气囊
气囊（Air-bag，或稱Supplementary Restraint System，縮寫：SRS）指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘座人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。根據美國高速公路安全管理局調查，氣囊的使用得當下，令轎車的駕駛死亡率減少11%，正面撞擊則降低30%的衝擊力。 值得注意的是，輔助氣囊在多數事…
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汽車防撞系統
汽車防撞系統（）是一種利用通訊、控制與資訊科技偵測車輛周遭的動態狀況，以輔助汽車駕駛人的安全科技。依各家車廠不同的命名，另有預防碰撞系統（pre-crash system）、前方碰撞預警系統（forward collision warning system）、減少碰撞系統（collision mitigating system）、先進緊急制動系統（Advanced Emergency Braking System/Autonomous …
防傾桿
防傾桿（、、、），又稱橫向穩定桿或平衡桿，是汽車懸掛系統中一種重要的部件，作用是舒緩汽車在高速過彎，或通過不均勻路面時的側傾現象。防傾桿的主要結構由扭杆彈簧組成，透過兩端的桿臂將兩邊的車輪連接起來。防傾桿能增加懸掛系統的側傾剛度（側傾剛度是指汽車對抗側傾的能力）。 在第二次世界大戰前，防傾桿的使用率並不普遍，因為當時的汽車大多使用較硬的懸掛系統，人們也習慣了汽車傾側的現象。自50年代起，人們開始於量產車上採用防傾桿，特別是用於懸掛較軟的…
酒精鎖
酒精鎖（），又称車輛點火自動鎖定裝置、车辆酒精测试装置或点火互锁装置，是一種安裝在摩托車、汽車或重型車輛上，與发动机的點火系統相連的電子呼吸測試連鎖裝置。 在車輛啟動之前，該裝置會對空氣中乙醇濃度進行檢測，駕駛開車前須先呼氣測試，若呼氣酒精測試值超過安全標準，點火器將被鎖住而無法發動引擎；該系統可以用來管控酒精成癮者的酒駕行為。 聯鎖裝置還設置有防欺騙系統。系統會通過攝影鏡頭來拍攝呼吸樣本者的樣子，若沒提供呼吸樣本就會發出警告甚至熄火，…
盲點偵測系統
1.5T的盲點偵測系統照後鏡指示燈]] 盲點偵測系統（）乃是藉由安裝在汽車上的感應器偵測車身周遭的物體，警告方式包含視覺、聽覺、震動或體感。依據各家車廠不同的稱呼，尚有盲點輔助系統（Blind Spot Assist System，BSA）、盲點資訊系統（Blind Spot Information System，BLIS）、盲點警告系統（Blind Spot Warning System，BSW）等名稱。 發展歷史與現況 1995年工…
体内酒精测定仪
体内酒精测定仪（）或呼气式酒精检测仪（breathalyser，breath和analyzer/analyser的混成詞），港澳俗稱「吹波仔」，是一种根据呼气样本测定血液酒精濃度的设备。Breathalyzer是一个品牌名称（一个通用商標），属于发明家开发的酒精浓度测试仪。其在1954年5月13日被注册为商标，但许多人使用该术语指代测量血液酒精濃度的任何通用设备。 起源 化学原理 当用户的呼气进入呼气分析仪时，其呼吸中的任何乙醇被氧化为…
行車記錄器
行车记录仪（），又称车载摄像头或车载DVR，是一种安装在车辆内部的摄像设备，能够持续记录行车过程中前方视野的情况，有些设备还可以记录车后方或其他车窗的景象。部分型号配备360度全景摄像头，通常为球形设计，并支持4G网络自动上传图片和视频。 行车记录仪的主要功能是在发生交通事故时记录现场情况，便于事后分析和责任认定。此外，它还可用于辅助驾驶安全，一些机型在记录视频的同时，还能录制音频、记录加速度和基于GPS的位置信息。在商业用车上，有些型…
柱 (汽車)
中的典型支柱配置]] 中轿车（三箱）和旅行车（两箱）的典型支柱配置]] 在封闭式车顶的车型中（如四门轿车），汽车立柱是支撑车窗区域的垂直或近乎垂直的支撑结构。从前到后，这些立柱依次被称为A柱、B柱、C柱，以及在较大车型（如四门旅行車和SUV）中的D柱。这种命名方式是从车辆侧面观察得来的。 命名 汽车立柱是封闭式车身的垂直或倾斜构件 随着时间推移，业界逐渐形成了一套用字母标识汽车立柱的约定俗成。这套体系被广泛应用于汽车媒体的车辆描述和评论…
防滚架
内的赛车防滚架]] 防滚架是一种专门设计和构造的框架，内置于（或有时围绕，在这种情况下称为 exo 笼）车辆的乘客舱，以保护其乘员在事故中免受伤害或死亡，特别是在翻车事件。 设计 ]] 根据应用的不同，有许多不同的防滚架设计，因此不同的赛车组织有不同的规范和规定，尽管这些组织中的大多数将他们的规定与FIA的规定协调一致。 防滚架有助于加强底盘，这在赛车比赛中是可取的。 赛车防滚架通常是螺栓固定或焊接固定的，前者安装起来更容易且更便宜，而…
电子稳定程序
电子稳定程序，亦稱車身動態穩定系統（，，常缩写為ESP），又称电子稳定控制系统（'，缩写：ESC*），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。 最早是由戴姆勒集團研發投入至其旗下的賓士之上，故有人稱賓士為ESP創始者。 工作原理 在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向…
煞車優先系統
煞車優先系統（，縮寫：BOS），是一種預防汽車發生暴衝的電子煞車裝置。 作用方式 當汽車發生不正常加速，且煞車踏板被踩下時，或是油門和煞車踏板同時被踩下，甚至是動力系統發生故障，電腦系統會啟動煞車優先系統，快速降低動力油門反應，縮短剎車距離，提高煞車效率。煞車優先系統可感應裝設於油門和煞車踏板上的感應器，電腦透過感應器上傳來的訊息作出決定，反應到相關裝置，調節氣門位置，或減少輸送到引擎的汽油量，依不同汽車製造商的設計有所不同。 發展 2…
倒車雷達
的倒车雷达]] 倒車雷達（），又称停车辅助系统，或称倒车电脑警示系统。通常使用超音波感測器，在倒車時當障礙物與車輛的距離低於警戒距離時，使用顯示器或蜂鳴器發出警訊通知，提醒駕駛人注意。 外部連結 [http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/park_distance_control.html BMW Technology Guide: …
動力輔助轉向
動力輔助轉向（Power steering，港澳俗稱風油軚）系統是機動車輛中幫助駕駛者转向的系統，會在駕駛者轉動方向盘時補充需要的轉向力矩，使駕駛者操控方向盘或是轉彎比較容易。在轉向機構中，可以用液壓缸或电动机來提供能量，讓駕駛者在正常速度下可以用比較小的用力來轉動方向盘，當車輛停止或緩慢行進時，動力輔助轉向可以大幅的減少駕駛的出力。動力輔助轉向也可以作為方向盘上出力的回饋。 液壓型動力輔助轉向系統是透過致動器及和伺服機構結合的液壓缸來…
車輛入侵
車輛入侵是指蓄意濫用車輛上的軟體、硬體以及通訊系統漏洞。 概述 現代的車輛上有著許多的電腦來處理舉凡車輛控制到資訊娛樂的功能。這些車上的電腦設備，稱作電控單元，電控單元間透過多種網路及通訊協定互相聯繫，例如透過控制器區域網路（CAN）進行車輛組件間（像是引擎和制動器間）的通訊；區域互聯網路（LIN）則用於較不重要的車輛組件，如門鎖及內裝燈的通訊；媒體導向系統傳輸（MOST）則應用於觸控電腦及車載資訊系統上；還有一種車輛專用的通訊協定是用…
全景泊车系统
全景泊车系统，又稱環景系統，是汽车电子行业於2005年后逐渐出现的一种泊车辅助技术，以简单直观的方式帮助车辆驾驶员进行狭小空间中的泊车操作。 技术原理 早期泊车辅助系统常采用雷达或单摄像头，采用声音报警或显示车辆后方摄像头视频图像的方式，帮助车辆驾驶员判断盲角处车辆与障碍物距离。采用雷达报警方式，距离的显示并不直观；采用后置摄像头方式，则仍会存在盲角和距离判断不准的问题。于是逐渐兴起了全景泊车技术。 该技术方案中，车辆装备4个广角摄像头…
倒车碰撞
]] 倒车碰撞是指驾驶员在倒车時汽车撞到了物体、人或其他车辆上。尽管大多数汽车都配备了後視鏡，用來查看汽车后方的车辆，但通過后视镜未必能看到落入載具盲點的小孩或低矮的物体，而假如小孩或低矮的物体正位於車輛的正後方，即使通過後視鏡也看不到它們。 参考文献
兒童安全座椅
兒童安全座椅是一種繫於汽車座位上，有束縛設備，僅供小童乘坐並能在發生車禍時，束縛着小童以保障小童安全的座椅。對兩歲至六歲孩童，安全肩帶與安全腰帶防止重傷的功效跟安全座椅一樣好；但安全座椅減少25%受輕傷的可能性。 各國法律 澳洲 新南威爾士: 在車內用手抱着孩童、嬰兒是違法行為。 多於一名孩童使用一條安全帶屬於違法。 如果在一個安裝了安全氣袋的前座乘客座位上使用兒童安全座椅便是違法。 中國大陸 兒童安全座椅強制國家標準 GB27887-…
主動中央差速器
主動中央差速器（Active Center Differential, ACD / アクティブ・センター・ディファレンシャル）為日本三菱汽車所開發的電子式中央差速器。 概要 主動中央差速器是在和中央差速器之間，配置電子控制的油壓幫浦及多板離合器以改變前後輪之動力輸出比例。它並不是獨立作動，而是由專用ECU依據方向盤舵角、車輪感知器、煞車感知器、車身偏擺感知器等「車輛轉彎情況」的信息數據來控制前後輪的輪速差，能夠適時控制差速器打滑的力量，…
電子制動力分配系統
電子制動力分配系統（英語：，縮寫：EBD）是一種汽車電子輔助控制系統。 工作原理 一般當車輛行駛至狀況較為複雜的路面而作出制動時，因四輪抓地力不同而容易導致車輛失控打滑或傾側的現象。而電子制動力分配系統能利用處理器實時偵測輪胎抓地力狀況，適當調整前後輪制動力度，當某個輪胎抓地力下降，則自動按照狀況對該輪胎施以不同力度的制動力，使其重新恢復抓地力。 一般電子制動力分配系統只作為防鎖死制动系统的輔助功能，一般只有在車輛後部負重較大時功效才比…
保险杠
車頭泵把]] 保险杠，亦稱為保險桿，簡稱保桿，可細分為前保險槓(前桿)(Front Bumper)、後保險槓(後桿)(Rear Bumper)，裝嵌於汽車頭部与尾部，在车辆碰撞時可起吸能减损之效。保险杠起初以鋼鐵煉製，其後逐漸改用塑膠等其他輕質金屬物料。除保险杠外，貨櫃車、越野車還在頭尾加裝防護架雙重保護，避免碰撞中損傷。 有些國家的交通法例規定汽車必須裝備保险杠，美國法規要求汽車保險槓需承受時速五英哩撞擊時保險槓不損壞，以減少發生小車…