壓艙水
壓艙水（），是現代船艦（貨輪、油輪等）為了維持空載運時船艦重心的穩定度，不至於輕易翻覆，而汲取海水、河水或湖水等到船艙內，以增加船艦的重量。 境外生物移入 當船艦汲取壓艙水的同時，也將大量水中生物汲取到船艦之中，這些生物在船艦載運貨物時，隨著壓艙水的排放，而被移到另一個地區的水體。這會導致當地生態系統受到外來物種的威脅。外來物種可能在沒有天敵的情況下急速繁殖，造成巨大的傷害。甚至是可能導致大規模的傳染性疾病的發生。 為此，國際船舶壓艙水…
标签：#水路運輸
共 30 篇文章
國際船舶與港口設施保全章程
]] 國際船舶與港口設施 [保安] 章程（英文：International Ship and Port Facility Security Code；縮寫：ISPS）是1978年海上人命安全國際公約針對船舶、港口及港口國政府對於海上保安的一項修正案，於2004年開始生效。其規定港口國政府、船東、船上人員以及港口/設施人員察覺海上保安威脅及採取相對的預防措施，以防止海上保安事件影響從事國際貿易的船舶或港口設施。 歷史 為了因應2001年9…
自動識別系統
的船舶AIS資料]] 自動識別系統（，），是安裝在船舶上的一套自動追蹤系統，藉由與鄰近船舶、AIS岸台、以及衛星等設備交換電子資料，並且供船舶交通管理系統辨識及定位。當衛星偵測到訊號，則會顯示。資料可供應到海事雷達，以優先避免在海上交通發生碰撞事故。 由所發出的訊息包括獨特的識別碼、船名、位置、航向、船速，並顯示在AIS的螢幕或電子海圖上。AIS可協助當值船副以及海事主管單位追蹤及監視船舶動向。整合了標準的VHF傳送器以及由或接收器所提…
库苏古尔湖水路局
库苏古尔湖水路局是1930年代由蒙古人民共和国政府成立的旨在负责库苏古尔湖航运的管理机构，主要目的是运输石油，只有7名軍人。水路局於1997年后撤销，后常被称为“蒙古海军”，但目前蒙古国并没有海军编制。 历史 1930年代，蒙古人民共和國建立後依附于苏联保护下，蒙古人民軍得到其赠与的一条小型船，用于库苏古尔湖运输石油，以此为目的组建船队以保卫石油运输，该船以为蒙古争取独立的过程中最重要的人物达木丁·苏赫巴托尔为名被定名为「苏赫巴托尔号」…
Debark
Debark是指人從船舶或飞机上离开的過程，也可以指货物從船舶或飞机上卸下的过程。 民事領域 以前船上货物的卸貨作業基本上由装卸工（码头工人）負責。如今如果要從船上卸下集装箱， 基本上通過起重机將這些集装箱從船上卸下來。 至於乘客和船員，人们通常通过舷梯登船和离船。 File:Passengers_disembarking_from_Captain_River_Cruises.jpg|alt=Passengers disembarkin…
内河航运
州育空河畔鲁比鎮，Louise of St. Michael號]] 内河航运指用河流、運河、湖泊等內陸水體的水路運輸，常見於北美洲、歐洲、中國等河流網絡發達的地方。 各國內河航運 中國 美國 美國內河航運由軍方美國陸軍工兵部隊監管。 參考文獻
金毘羅權現
金毘羅權現（）是琴平山（象頭山）的-{山岳信仰}-和修驗道融合的神佛習合之神，本地佛是十一面觀音菩薩。神佛習合中是香川縣琴平町象頭山鎮座的金毘羅大權現，神佛分離・廢佛毀釋以前以讚岐國象頭山松尾寺金光院（現在香川縣琴平町的金刀比羅宮）為總本宮，祭祀在日本全國的金毘羅宮、金毘羅權現社。 由來 根據象頭山松尾寺的緣起，大寶年間，修驗道的役小角（神變大菩薩）登象頭山之際，因天竺靈鷲山（象頭山）的護法善神金毘羅（宮比羅）的神驗而開山，所以稱作象頭…
船王
船王是用以稱呼在航運業上有特殊表現人物的稱號，有以下人物: 亞里士多德·奧納西斯：希臘船王 梅爾斯克·麥金尼·默勒：丹麥船王 虞洽卿：民族船王 陈顺通：民国船王 郭甘章 包玉剛：世界船王 許愛周 董浩雲：世界船王 趙從衍：香港船王 曹文錦：香港船王 何兆丰：加拿大船王 王國桐 魏重庆：美国船王 張榮發：世界船王 Chellaram家族：印度船王 另见 船王 (日本)：日本奈良时代的王，名为船王
纤夫石
纤夫石是古代以拉船为生的纤夫，在江河边常年累月劳作而在坚硬的岩石上留下印迹。 中國长江边的纤夫石主要有以下几种 纤夫脚印 纤夫在纤道上行走留下印迹的岩石。 纤绳印迹 拉船时留有纤绳磨损印迹的石头。 栓船石 留有栓船印迹的石头。 长江纤夫石最集中的地方是三峡。 参考资料 * [http://laiba.tianya.cn/laiba/CommMsgs?cmm=431&tid=2593419361944893347]
船舶代理
船舶代理是为船舶在某个港口提供服务的代理人，办理一些船舶在港的手续，包括进出港口手续、船员更换、船舶更名、新船挂旗、申报装卸货物、装卸事实记录的见证、代为支付船舶在港发生的各项费用等。一定程度上来说，船舶代理相当于委托方在港口限制权限与期限的办事处。 产生的原因 船舶不可能对每个港口的相关手续都熟悉，即便熟悉，也不可能预先在每个船舶要抵达的港口设立办事处来预先办理相应手续，所以在开放的港口口岸，一定存在船舶代理公司来提供这种服务而使得船…