加尔达号列车
加尔达号（）是曾运行于意大利北部城市米兰至德国南部城市慕尼黑间一班欧城列车所使用的名称，由意大利国家铁路自1991年起开行。列车运行纵贯意大利、奥地利及德国三国，并穿越布伦纳山口及因河谷地，全程595公里，其命名源自意大利-{}-面积最大的湖泊、座落于阿尔卑斯山南麓的加尔达湖。2003年以后，加尔达号缩短运行区间为维罗纳－慕尼黑，直至2009年的冬季运行图调整起，被德国铁路及奥地利联邦铁路共同开行的德铁-奥铁欧城列车所取代而停运。 历史…
标签：#欧城列车
共 50 篇文章
德铁-奥铁欧城列车
德铁-奥铁欧城列车（）是运行于德国南部城市慕尼黑经由奥地利因斯布鲁克至意大利若干城市间一系列欧城列车班次所使用的名称，由德国铁路（）及奥地利联邦铁路（）自2009年起共同经营，并在意大利境内由意大利铁路参与合作管理。列车每日双向对开6班，其中2班终到维罗纳、2班终到博洛尼亚、1班终到威尼斯以及1班终到因斯布鲁克。列车在慕尼黑－维罗纳间纵贯慕尼黑－罗森海姆铁路、罗森海姆－库夫施泰因铁路、和运行，并穿越布伦纳山口，全长446公里，最短运行耗…
北方之星号列车
北方之星（）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，最早由自1927年起作为开行，后因第二次世界大战的爆发而中断；1946年起，列车又以普通的快速列车类别重开，并在1957年升级为全欧快车。此后，列车亦曾相继被纳入城际列车及欧城列车等类别，直至1995年停运。其法文名称的字面意思为“北方之星”（北极星），这不仅寓意其运营线路是在巴黎以北行驶，同时也用以形容其最初的运营商之一。 普尔曼快车 北方之星号的前身是自192…
伊拉斯谟号列车
伊拉斯谟（）是曾运营于荷兰海牙至德国慕尼黑间一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路自1973年至2000年间开行。其命名源自荷兰人文主义思想家德西德里乌斯·伊拉斯谟。列车曾先后被纳入全欧快车、城际列车和欧城列车等类别，直至2000年停运。 全欧快车 在荷兰铁路要求在海牙和德国间运营一趟直通全欧快车服务后，伊拉斯谟号于1973年6月3日正式开行。德国联邦铁路在科隆至慕尼黑区间使用与原莱茵之箭号内饰相同的车厢编组。虽然莱茵之箭号在1971…
卡罗·马格诺号列车
卡罗·马格诺号（）是曾运行于德国西部城市多特蒙德至意大利北部海滨城市东塞斯特里间一班欧城列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1987年至1992年间开行。列车运行纵贯德国、瑞士及意大利三国，并穿越哥达山口，全程1183公里，其命名源自前法兰克王国卡洛林王朝君主查理大帝的意大利文称谓。 历史 在欧城列车（）类别自1987年面世后，前西德初期每日共有9对班次通过巴塞尔口出境，数量位居德国联邦铁路所开行的欧城列车线路之首，它们主要来自西德北部和…
加泰人塔尔高号列车
加泰人塔尔高（）是曾經运营于西班牙巴塞罗那至瑞士日内瓦间一班国际列车所使用的名称，由西班牙国家铁路及法国国家铁路自1969年至2010年间共同开行。其命名源自西班牙自治区加泰罗尼亚及为列车提供铁路车辆的制造商塔尔高，而巴塞罗那正是该自治区的首府。列车曾先后被纳入全欧快车、城际列车和欧城列车等类别，直至2010年底停运。 全欧快车 加泰人塔尔高号的前身是“加泰人号”（），这曾是专设一等的快速列车，自1955年起由法国国家铁路开行，但只运营…
弓弩号列车
弓弩（，书面写法为）是曾运营于法国巴黎至瑞士苏黎世间一班长途列车，由法国国家铁路及瑞士联邦铁路在1957年至1997年间共同开行。其命名源自弩的法语名称，这是瑞士传说中的英雄威廉·泰尔所使用的武器。在列车开行的前22年中，它一直是仅设一等的全欧快车类别，至1979年5月27日，它才被纳入采用两舱（一等和二等）席别编组的城际列车。1987年5月31日，当全新的欧城列车面世后，它又被替换为这一类别。弓弩号在1997年9月停运，取而代之的是T…
布拉班特号列车
布拉班特号（）是曾經运营于法国巴黎至比利时布鲁塞尔间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路及比利时国家铁路在1963年至1995年间共同开行。其命名源自中世纪存在于低地地区的布拉班特公国，而布鲁塞尔正是该国的首都。列车曾先后被纳入全欧快车、城际列车和欧城列车等类别，直至1995年被大力士高速列车所取代。 全欧快车 在全欧快车网络建立后，为应对巴黎至布鲁塞尔间日益增长的乘客数量，布拉班特号的开行被纳入议事日程。作为两座城市间的第四班全欧…
柏林-华沙快车
柏林-华沙快车（）是运行于德国首都柏林至波兰首都华沙间一系列欧城列车所使用的统称，由德国铁路和波兰国家铁路自2002年起共同经营。列车每日双向对开4班，主要往返于柏林经奥德河畔法兰克福至华沙间。其中有3班在热平－波兹南区间经停希维博津，另外1班则经停兹邦希内克。全线的运行时间最初为5小时44分，在2011年12月的运行图调整后又缩减为5小时24分。两国间的边境结算点设于奥德河畔法兰克福及斯武比采交界的。 历史 柏林-华沙快车的品牌名称最…
加德纳谷/格洛登谷号列车
加德纳谷/格洛登谷号（）是曾运行于意大利北部城市维罗纳（或波尔查诺）至德国南部城市慕尼黑间一班欧城列车所使用的名称，由意大利国家铁路自2000年起开行。列车运行纵贯意大利、奥地利及德国三国，并穿越布伦纳山口及因河谷地，全程447公里（299公里），其命名源自多洛米蒂山脉中的意大利语及德语称谓。至2009年的冬季运行图调整起，加德纳谷/格洛登谷号被德国铁路及奥地利联邦铁路共同开行的德铁-奥铁欧城列车所取代而停运。 历史 在2000年5月2…