蓝龙胆号列车
蓝龙胆（）是欧洲一班长途列车所使用的名称，其命名源自广泛生长于阿尔卑斯山区的植物龙胆。它最早由德国联邦铁路于1951年开行，在1965年以前作为快速列车类别、接着以全欧快车类别运营于德国汉堡及慕尼黑之间。1969年以后，列车线路延伸至奥地利境内，因此奥地利联邦铁路也自1970年起参与运营。至2002年，列车不再使用蓝龙胆的名称，但其后续服务至今仍然存在——作为欧城列车以不命名的方式运营于多特蒙德至克拉根福之间。 长途列车 开行初期 随着…
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共 50 篇文章
萊茵之箭號列車
莱茵之箭号（）曾是欧洲一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1952年至1991年间开行。其命名源自“莱茵之箭”的德文单词，比喻列车主要沿与莱茵河平行的路线运行。在1958年以前，它一直是长途列车莱茵之金号在多特蒙德－慕尼黑区间所使用的名称。自1965年起，它又以全欧快车类别独立运营，并在1971年变更为城际列车。1979年，莱茵之箭号成为连接联邦德国及瑞士的国际列车，后于1987年被纳入欧城列车类别，直至1991年停运。 历史 长…
米迪奥拉姆号列车
米迪奥拉姆号（）是一班曾运行于德国慕尼黑至意大利米兰间的长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路及意大利国家铁路在1957年至1987年间共同经营，其开行的原因是由于当时两座城市间的飞行航班紧缺。列车的命名源自米兰城的拉丁语称谓“米迪奥拉姆”，最初作为仅搭载一等的全欧快车投入服务，后于1984年被纳入城际列车类别，并将运行线路北延至多特蒙德。1987年，列车在加入欧城列车网络后更名为列奥纳多·达芬奇号。至2001年，另一班运营于瑞士巴塞尔至…
海因里希·海涅號列車
海因里希·海涅号（）是曾经运行于德国北莱茵-威斯特法伦州城市多特蒙德至黑森州城市法兰克福间一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）在1979年至2003年间开行。其命名源自19世纪的德国著名诗人及新闻工作者海因里希·海涅，后者即出生于北莱茵-威斯特法伦州的杜塞尔多夫。列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车、城际列车及欧城列车等类别，直至2003年停运。 全欧快车 海因里希·海涅号是作为德国联邦铁路推出的“IC79项…
欧根亲王号列车
{{Infobox rail service | box_width = | name = 欧根亲王号 | logo = | logo_width = | image = | image_width = | caption = | type = 全欧快车（1971–1978） 城际列车（1978–1987） 欧城列车（1987–1998） 城际快车（1998–2004） | status = 列车不再使用该名称 | locale = 、…
梅姆林号列车
梅姆林号（）是曾經运营于法国巴黎至比利时布鲁塞尔间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路及比利时国家铁路在1974年至1997年间共同开行。其命名源自中世纪的德国画家汉斯·梅姆林，后者生平曾常年活跃于法兰德斯地区（今属比利时）。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1997年被大力士高速列车（Thalys）所取代。 全欧快车 梅姆林号是在1974年与鲁本斯号共同作为全欧快车首次推出，以满足巴黎至布鲁塞尔间日益…
帕西法尔号列车
帕西法尔号（）是曾经运行于法国巴黎经比利时至德国汉堡间一班国际列车所使用的名称，由法国国家铁路及德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）在1957年至1997年间共同经营。其命名源自瓦格纳的歌剧《帕西法尔》，这是基于亚瑟王传说中圆桌骑士团成员珀西瓦里为原型创作的人物。列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车、快速列车、城际列车及欧城列车等类别，直至2002年停运。 历史 全欧快车 当全欧快车（）网络于1957年夏季推出后，由法国巴黎至德国多特蒙…
墨丘利号列车 (欧洲)
墨丘利号（）是曾經运营于德国斯图加特至丹麦哥本哈根间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1953年至1991年间开行。其命名源自罗马神话中为众神传递信息的使者墨丘利。列车曾先后被纳入长途列车（F）、城际列车（IC）、全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1991年停运。 长途列车 1953年，德国联邦铁路首度开行一班命名为墨丘利号的列车，并将其纳入长途列车类别。列车往返于汉堡至法兰克福之间，使用车次为F3/4次，沿莱茵河…
阿尔伯特·爱因斯坦号列车
阿尔伯特·爱因斯坦号（）是曾运行于捷克首都布拉格、德国南部城市慕尼黑及瑞士首都伯尔尼（或因特拉肯，后为苏黎世）之间一班欧城列车所使用的名称，由瑞士联邦铁路及捷克铁路在1993年至2002年共同开行，需穿越捷克、德国、奥地利及瑞士四国，全程999公里。其命名源自20世纪的德裔美籍物理学家阿尔伯特·爱因斯坦，后者曾居住学习的慕尼黑，以及先后工作过的伯尔尼、苏黎世及布拉格等地均为列车所途经的城市。自2002年的冬季运行图调整起，阿尔伯特·爱因…
阿尔贝特·施韦泽号列车
阿尔贝特·施韦泽（）是运营于德国多特蒙德至法国斯特拉斯堡间一班长途列车所使用的名称，该命名源自德裔法籍医生、诺贝尔和平奖得主阿尔贝特·施韦泽，他出生于阿爾薩斯-洛林地区，并在斯特拉斯堡接受教育。列车由德国联邦铁路和法国国家铁路自1980年起共同开行 ，作为仅设一等席别的全欧快车类别，它在周一至周五运营，主要提供从西德首都波恩至欧洲议会所在地斯特拉斯堡之间的连结。至1983年，该列车停运。 历史 全欧快车 全欧快车类别的阿尔贝特·施韦泽号…
鲁本斯号列车
鲁本斯号（）是曾經运营于法国巴黎至比利时布鲁塞尔间一班国际列车所使用的名称，由法国国家铁路及比利时国家铁路在1974年至1997年间共同开行。其命名源自文艺复兴时期的巴洛克画家彼得·保羅·魯本斯，后者生平曾常年活跃于法兰德斯地区（今属比利时）。列车曾先后被纳入全欧快车和欧城列车等类别，直至1995年被大力士高速列车所取代。 全欧快车 鲁本斯号是在1974年与梅姆林号共同作为全欧快车类别（）首次推出，以满足巴黎至布鲁塞尔间日益增长的乘客数…
瓦维尔号列车
瓦维尔号列车（）是运行于德国北部城市汉堡至波兰南部城市克拉科夫（自2012年起为弗罗茨瓦夫）间一班国际列车所使用的名称，由德国铁路及波兰国家铁路自1995年起共同经营。其命名源自克拉科夫境内瓦维尔山上的建筑群，后者为波兰的象征之一。列车自开行以来曾先后被纳入城际列车及欧城列车等类别。 历史 瓦维尔号在最初的运行区间为波兰克拉科夫至德国柏林。自2001年起，列车在德国境内延长至汉堡始发及终到，然而周末服务仍继续维持在克拉科夫至柏林间运行。…
欧城列车班次列表
欧洲城市列车（EuroCity），简称欧城列车（EC），是运行于欧洲城际铁路网络中的一种国际列车类别。首批64班欧城列车在1987年推出，共提供56对日间及8对夜间服务。自1993年起，欧城列车便规定运行时间必须在上午6:00至午夜0:00之间；同年5月23日起，夜间服务改以欧洲夜车（EuroNight）的名义运营。以下为欧城列车曾经和现存的服务列表。线路按由北至南、由西至东方向排列。未命名班次与相同线路中的命名班次排列在一起，但可分类…
赫尔维蒂亚号列车
赫尔维蒂亚号（）是曾-{zh-tw:營運;zh-cn:运营}-于德国汉堡至瑞士苏黎世间一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路（1994年起重组为为德国铁路）及瑞士联邦铁路在1952年至2002年间共同开行。其命名源自瑞士的拉丁语国名“赫尔维蒂亚”，最早以快速列车（F）类别推出，并自1957年起成为仅搭载一等的全欧快车（TEE）。1979年5月27日，它被重新归类为两舱等级的城际列车（IC），1987年5月31日又被纳入全新的欧城列车（…
巴伐利亚号列车
巴伐利亚号（）是运营于德国慕尼黑至瑞士苏黎世之间的一班长途列车所使用的名称，该命名源自德国联邦州巴伐利亚的拉丁文称谓，而慕尼黑正是该州的首府。列车由德国联邦铁路（1991年后为德国铁路）及瑞士联邦铁路自1954年起共同开行，初期可直通日内瓦，后于1969年缩短至苏黎世始发及终到。其运行纵贯阿尔高铁路、、、、和，跨越德国、奥地利及瑞士三国，全程355公里。 巴伐利亚号曾先后被纳入全欧快车、直通列车、城际列车和欧城列车等类别。至2002年底…
科洛西姆號列車
科洛西姆号（）是曾运行于意大利首都罗马至该国北部城市米兰以及德国法兰克福间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路及德国联邦铁路先后在1984年至1997年间开行。其命名源自罗马城内的科洛西姆，即通称的罗马斗兽场。列车自开行以来曾分别被纳入全欧快车、城际列车及欧城列车等类别，直至1997年停运。 全欧快车 科洛西姆号是作为全欧快车（）方块七号的继任列车按相同的线路和时刻表运营，但原本使用的则被替换为由电力机车牵引的客车车厢编组。由于方…
莫扎特号列车
莫扎特号（）曾是欧洲一班国际列车所使用的名称，最初由德国联邦铁路自1954年起在法国斯特拉斯堡至奥地利萨尔茨堡间开行，其运行线路在十年后被延长为巴黎－维也纳，至2002年起又缩短为慕尼黑－维也纳，并最终在2009年由不命名的锐捷列车所取代。其命名源自18世纪的奥地利著名音乐家沃尔夫冈·阿马德乌斯·莫扎特，他与列车途经的多座城市均有所关联。莫扎特号曾先后被纳入长途列车、长途快车及欧城列车等类别，在数十年的运营生涯中，它一直是巴黎至维也纳间…
哥达号列车
哥达（）是曾运营于瑞士苏黎世至意大利米兰间一班长途列车所使用的名称，由瑞士联邦铁路及意大利国家铁路在1961年至2002年间共同开行。其命名源自圣哥达山口的意大利语称谓，这是连接瑞士乌里州和提契諾州的阿尔卑斯山鞍部，也是连接瑞士和意大利的重要通道之一。列车曾先后被纳入全欧快车、欧城列车、城际列车及欧洲夜车等类别，直至2002年停运。 全欧快车 1957年，全欧快车网络正式建立，初期主要使用柴联车运营。但参与国之一瑞士境内的线路多为陡峭的…
歌德号列车
歌德（）是曾經运营于法国巴黎至德国法兰克福间一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）及法国国家铁路在1970年至2007年间共同开行。其命名源自出生于法兰克福的德国作家及哲学家约翰·沃尔夫冈·冯·歌德。列车曾先后被纳入全欧快车、城际列车及欧城列车等类别，直至2007年停运。 全欧快车 在1969年9月举行的上，法国国家铁路提议在巴黎至法兰克福之间开行一班全欧快车，以取代此前搭载两舱（一等和二等）的和法国加速车型…
弗兰斯·哈尔斯号列车
弗兰斯·哈尔斯号（）是曾于德国南部城市慕尼黑（1991年后为科隆）至荷兰首都阿姆斯特丹之间运行的一班欧城列车所使用的名称，由德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）在1987年至2001年间开行。其命名源自荷兰黄金时代的肖像画家弗兰斯·哈尔斯。 历史 作为欧城列车（）类别推出后首批开行的班次，弗兰斯·哈尔斯号最初是由德国联邦铁路自1987年5月31日起开行，车次使用EC26/27次，成为继伊拉斯谟号（EC24/25次）之后，慕尼黑－阿姆斯…