東京市電氣局乙1000型電車
東京市電氣局乙1000型電車（）為東京都交通局（东京都电车）的一款货运型有轨电车，现在已经退出使用。 慨要 乙1000型为敞篷货运型有轨电车，于1925年由東京都电气局制造，共45辆，编号1001~1045。其主要的目的是用于关东大地震之后的重建工作，负责把多摩川的建筑材料通过玉川电气铁道运送至涩谷。不同于乙10型电车，这款电车使用了木质材料。 在第二次世界大战结束后，仅1035、1036、1044号3辆车留存了下来。之后这3辆车重新编…
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東京都交通局乙1型電車
東京都交通局乙1型電車（）為東京都交通局（东京都电车）的一款货运型有轨电车，现在已经退出使用。 慨要 乙1型由乙10型的部分残存车体于1941年由東京都交通局下属的芝浦工场改造，共2辆，并在同年投入使用。电车全部配属于三田车库和荒川电车营业所。其中乙1在1967年停用，乙2在荒川线进行线路维护作业，最终在1971年停用，并在都电神明町车库迹公园中静态保存。 相關條目 *東京市電氣局乙10型電車
東京市電氣局乙10型電車
東京市電氣局乙10型電車（）為東京都交通局（东京都电车）的一款货运型有轨电车，现在已经退出使用。 慨要 乙10型于1925年由東京都电气局制造，共40组80辆。电车在同年投入使用，其主要的目的是用于关东大地震之后的重建工作。最终在1928年全部停用，余下的车体改造为乙1型和乙100型。 相關條目 東京都交通局乙1型電車 東京都交通局乙100型電車 参考文献 東京市電氣局訓令甲5號『東京市公報』（大正14年6月30日） 江本廣一「東京市電…
東京都交通局700型電車
東京都交通局700型電車（）為東京都交通局（东京都电车）的一款有轨电车，现在已经退出运营。 慨要 700型于1942年由木南车辆制造负责制造，共20辆。与1200型同样拥有「半流线型」车头，是首批10m长度级的电车。侧面的车窗首次扩大，被称为第二次世界大战结束前最具有现代化的车体。本款电车首次配备2个方向幕，左侧用来显示「急行」、「满员」等信息，右侧用来显示系统编号。 为防止700型在运行时产生较大噪音，转向架采用了新式的D-13型空气…
東京都交通局乙100型電車
東京都交通局乙100型電車（）為東京都交通局（东京都电车）的一款货运型有轨电车，现在已经退出使用。 慨要 乙100型由乙10型的部分残存车体于1941年由東京都交通局下属的芝浦工场改造，共8辆，并在同年投入使用。其中在第二次世界大战期间因战乱损失4辆，残余的4辆在第二次世界大战结束后改为用于花电车用途，最终所有车辆在1953年停用。 相關條目 東京市電氣局乙10型電車 花电车
東京都交通局800型電車
東京都交通局800型電車（）為東京都交通局（东京都电车）的一款有轨电车，现在已经退出运营。 慨要 800型于1947年至1948年由木南车辆制造和东洋工机负责制造，各制造20辆，共40辆。这是在日本在第二次世界大战结束后首次新制造的低地板有轨电车。本款有轨电车在初期制造的3辆，原本计划作为700型的备用车型，以替代在第二次世界大战期间毁坏的713-715号。不过在1947年，这些车辆被统一编号为800型。 车辆特征 列车外观与700型基…
廣島電鐵650型電車
廣島電鐵650型電車（）是指1942年新製造，並配置到日本廣島電鐵的有轨电车系列。 在1945年8月6日的廣島市原子彈爆炸後，所有650型電車都遭受了不同程度的損壞，絕大部分車體被焚毀或嚴重受損。然而，這些電車中的3輛至今依然繼續運行，並因而稱為「被爆電車」。此外，廣島電鐵還擁有其他被爆電車系列，包括。 概要 廣島電鐵650型電車為半鋼製、裝有兩組轉向架的車輛，1942年由廣島瓦斯電軌株式會社（後於同年更名廣島電鐵）委託生產，大阪市投入…
富山輕軌TLR0600型電車
富山輕軌TLR0600型電車（）是富山輕軌富山港線的路面電車車輛，暱稱「PORTRAM」（），2007年鐵道友之會藍絲帶獎獲獎車輛，於2006年（平成18年）4月29日開始開始投入營運。 概要 富山輕軌0600型是由新潟運輸系統製造的雙節式超低底盤路面電車，在富山港線開業時共導入了7列。該款車輛是屬於德國鐵路車輛製造商ADTranz（後被龐巴迪運輸併購）技術授權生產之車輛，同類型的尚有熊本市交通局9700型電車、熊本市交通局0800型電…
名鐵Mo800型電車 (二代)
名鐵モ800型電車（2代）又名豊鐵モ800型電車（2代），福鐵モ800型電車。曾在2005年（平成17年）前於名古屋鐵道（名鐵）的軌道線使用的路面電車。因名鐵的600V路線取消後，モ800型電車被轉移到豐橋鐵道及福井鐵道。 轉讓以後動態 福井鐵道 轉移到福井鐵道前的歷史 於2001年（平成13年）10月12日到11月4日的24日間，名鐵借出802號車予福井鐵道，作JR福井站前電車街道（）測試。 轉移到福井鐵道後的歷史 2005年（平成1…
熊本市交通局9700型電車
熊本市交通局9700形電車，是1997年由新潟鐵工所為熊本市交通局製造的路面電車。為日本第一輛超低底盤路面電車，同時也是第38回（1998年）的和第19回國際交通安全學會賞得獎車輛。此系車型原型車為龐巴迪Adtranz Low Floor Tram，德國柏林亦使用同款車型，由安達與日本廠商合作共同研發和製造。 車輛概要 製造初年：1997年 全長：18550mm 全寬：2350mm 全高 (車體)：3546mm (2940mm) 底盤高…
廣島電鐵5000型電車
廣島電鐵5000形電車（）是廣島電鐵之路面電車。5車體6軸之關節式連節車，為100％低底盤車。1999～2002年，由西门子交通集团負責第5001～5012之12編成製造。暱稱GREEN MOVER（）。是第40届（2000年）的桂冠獎得獎車輛。 車輛概要 製造初年：1999年 最高速度：60 km/h 全長：30520mm (A・B車 5840mm、C・D車6600m、E車・4040mm） 全寬：2496mm 全高：3645mm 淨重…