下北號列車
停靠的JR KiHa100系快速列車「下北號」(2012年12月)]] 下北號列車（）是一列隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）及青森鐵道，行駛於青森、八戶、野邊地等站與大湊之間，連結青森鐵道線與大湊線的快速列車。該列車的車名源自於青森縣陸奧市的市中心一帶被稱為下北地方的區域。 營運 ;使用車輛 JR東日本Kiha 100系柴油動車組 國鐵Kiha40系柴油動車組（Kiha100系檢査期間和恐山大祭期間中、舊曆盂蘭盆會・年末年始的多客期3…
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文殊號列車
上的特急列車「文殊號」(2011年2月）]] 文殊（Monju）是西日本旅客鐵道所經營，往返於新大阪站與天橋立站之間，途經JR福知山線、北近畿丹後鐵道宮福線、宮津線的特別急行列車。 列車代表色的綠色，起源於宮福線沿線大江山地方傳説中的「青鬼」。 運行概況 ;運轉次數 新大阪站～天橋立站間 1往復 :基本的時刻在福知山線内和「北近畿」一樣。現在上行・下行各1班於傍晚運行。 :雖然只有1往復但車號卻有1號、2號之分、是因為以前上行有2班。 …
綠號列車
上的JR九州783系 特急列車「綠號」(2023年1月)]] 綠（'，Midori*）是一列由日本JR九州經營，行駛於博多車站（福岡）與佐世保車站間，鹿兒島本線、長崎本線與佐世保線上的特急列車。 營運方式 除了週末與特殊活動期間有特殊的班次安排外，在平日每天有16個綠號的班次，以大約每小時發車一班的頻率往返於博多與佐世保之間。在這些班次中，有8班（上下行各4班）在博多至早岐路段上會與前往的另一特急列車「豪斯登堡」以串掛的方式運行，而另外…
鈴蘭號列車
鈴蘭號列車（*'）是日本北海道旅客鐵道（JR北海道）在室蘭站與札幌站之間運行的特別急行列車（在2017年3月4日之前原屬L特急車等），途徑室蘭本線、千歳線及函館本線。現時每天共對開6班列車，其中1來回只以東室蘭站為終站，另外，所有直通室蘭站的班次，由幌別站起均改為各站停車；而由東室蘭站起，全車座位更會改為自由席，這與JR北海道其他特急列車的做法不同。 概要 鈴蘭號列車的行車路線與北斗號列車於札幌～東室蘭的路段是完全重覆的。不過，鈴蘭號的…
白鳥號列車
白鳥號列車（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和西日本旅客鐵道（JR西日本）在大阪至青森、直江津至上野之間，營運行駛的特別急行列車，2001年已經廢止。 參考文獻
L特急列車
的列車名牌，注意到「特急」兩字之前的圖樣化「L」字標誌]] L特急（日文：'或'）是日本曾存在的一種列車等級，通常是日間行駛、往返班次較為密集的一種在來線特急（特快）列車。這種列車的特急券之車資（特急料金）與一般的特急列車同額，但在列車時刻表、列車的頭徽（Headmark）與路線牌（方向幕）上所標示的車名前面，會多打上一個圖樣化的「L」字以便與一般的特急列車有所區別。 簡介 在屬於舊日本國鐵時代的1972年10月2日之時刻表改點（）中，…
日本海號列車
日本海號是曾由東日本旅客鐵道（JR東日本）所營運的藍色列車臥鋪特急，行駛於大阪車站與青森車站之間。行經JR京都線（東海道本線）、湖西線、北陸本線、信越本線、羽越本線及奥羽本線。 因大阪與東北地方間的夜間巴士往北僅行駛到仙台市及山形市，此列車成為山形縣庄内地方、秋田縣及青森縣等地夜間唯一可前往關西地區的長途公共交通工具，所以常有許多修學旅行的團體搭乘此列車。 但因為車體老舊及搭乘率下降等原因，2012年3月17日起修正的時刻表，日本海號與…