凉风坳隧道 (攀枝花)
凉风坳隧道是四川省攀枝花市弄弄坪西路的一段穿山隧道，为东西走向，连接东区弄弄坪片区与西区清香坪片区。 隧道形制 凉风坳隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。自西向东为凉风坳一号隧道，长1650米；自东向西为凉风坳二号隧道，长1580米。双向两洞并不平行，西端较为靠近，向东逐渐远离，之间有横洞相连。 意义 受横断山区地形限制，攀枝花市的城市街区分散为一些相对独立的片区聚落，西区与城区其余部分分离较远。从前东区和西区之间的交通完全依赖江南四…
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渡口铁路
附近的弄弄坪站]] 渡口铁路即成昆铁路渡口支线，是位于四川省攀枝花市境内的一条支线铁路，起自成昆铁路攀枝花站以北7公里的三堆子站，向西溯金沙江左岸延伸，经渡口至格里坪止，东西向贯穿攀枝花市区，全长41.929公里，连结了攀枝花铁矿、煤矿、石灰石矿、钢铁厂、水泥厂等工矿企业。渡口支线由铁道部第二勘测设计院设计，中国人民解放军铁道兵7659部队（五师）建设，建设总投资1.13亿元，1967年4月动工，1970年4月建成通车。 2008年74…
营盘山隧道
营盘山隧道，位于成昆铁路元攀段，跨越川滇二省的界山营盘山，左线全长17,891米，右线全长17,934米，为成昆铁路扩能改造工程的第二长隧。
攀枝花保安营机场
攀枝花保安营机场（）位于中華人民共和国四川省攀枝花市东南部，东区银江镇与仁和区金江镇交界的山顶之上。跑道海拔1976米，与山脚的金沙江相对高差约一千米。空中距离成都537公里、昆明193公里、大理173公里、丽江155公里、西昌165公里。飞行区等级为4C，跑道长度2800米，设有4个站坪机位，可起降波音737、空中客车A320等机型。 沿革 1999年12月28日，正式开工建设。 2001年4月13日，财政部与科威特阿拉伯经济发展基金…
独松树梁子隧道
独松树梁子隧道是中华人民共和国四川省攀枝花市三线大道（炳仁路）的一段穿山隧道，为南北走向。隧道穿越区界，北端位于东区炳四区南部，南端位于仁和区前进镇渡口村上方。独松树梁子隧道是炳仁路在炳草岗一端的起点，炳仁路在隧道北端洞口外与机场路通过环岛相连。 隧道形制 独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。 建设历史 炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀…
巴斯箐隧道
巴斯箐隧道（拼音：bā sī qìng suì dào）是中華人民共和國四川省攀枝花市三线大道（炳仁路）在仁和区境内的一段穿山隧道，为南北走向，连接了仁和区前进镇渡口村和仁和镇干坝塘。隧道紧邻炳仁路上另一隧道独松树梁子隧道，相距仅200米左右。 隧道形制 巴斯箐隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长898米和873米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。 建设历史 炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代…
攀枝花—大理高速公路
攀枝花—大理高速公路，简称攀大高速，是四川省、云南省的一条高速公路，连接四川省攀枝花市与云南省大理市。四川段全长约40.9公里，其中主线28.3公里，支线12.6公里。主线起于攀田高速公路总发枢纽立交，穿越攀枝花西南侧止于川滇界；支线（未来将作为马攀高速公路的一段）起于主线距川滇界约2.4公里处，止于金沙江边半边街，接蓉丽高速公路。全线设桥梁10座、隧道5.5座、互通式立交6处，桥隧比高达80%左右，估算总投资70.24亿元，于2015…
攀枝花公交
停靠在小攀枝花总站]] JK6106GPHEVN5型行驶在三线大道]] 攀枝花公交是四川省攀枝花市的市内公共汽车系统，如今主要服务于攀枝花市东区、西区、仁和区范围内的各个城区，并有延伸至如东区五道河、西区格里坪镇、仁和区小宝鼎、金江镇等重要矿区和郊区。2013年2月全市共有在册运营公交车辆613台，营运线路35条，运营总长度479.85公里，城区公交网络覆盖率达到95％，日运营里程10万余公里，日客运量36万人次。2013年9月，运营公…