高雄市公車168路
高雄市公車168路是高雄市的一條重要公車路線，採環狀行駛，順時針方向稱為東環線，逆時針方向為西環線；又稱168環線。目前由漢程客運營運。本路線曾經冠名「環狀幹線」，但因高雄環狀輕軌全線完工通車後運量降低，自2024年5月11日起調減班次並取消環狀幹線名稱。 現役配車 目前全數使用成運汽車製低底盤快充型電動公車(EAL-2907~EAL-2939、EAL-2950~EAL-2969)全數配車與紅31、77昌福幹線、92自由幹線共用配車，車…
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台北捷運萬大樹林線先導公車
新北市區公車985路線，又稱臺北捷運萬大樹林線先導公車，為臺北捷運萬大-中和-樹林線之捷運先導公車路線，目前由三重客運營運，2013年12月31日闢駛。本線於2014年12月17日獲配路線編號「985」，自2015年1月1日正式使用。 路線基本資料 捷運萬大樹林線路線規劃乃由捷運中正紀念堂站出發，經南海路、萬大路、萬華第一果菜批發市場、永平國小轉至中和連城路，再行經土城（規劃經過捷運土城站）、樹林至終點捷運迴龍站，可轉搭捷運新莊線與桃園…
新北捷運三鶯線先導公車
新北捷運三鶯線先導公車為三鶯線之捷運先導公車路線，目前由臺北客運營運，2011年12月2日闢駛。本線於2014年12月10日獲配新北市區公車路線編號「981」，自2015年1月1日正式使用。 三鶯捷運先導公車延駛鳳鳴國中自2016年（民國105年）3月1日起並且試辦三個月，鳳鳴國中發車時間在試辦期間只限平日以及假日06點40分以及16點40分。三鶯捷運先導公車延駛鳳鳴國中自2016年（民國105年）8月22日起，平日恢復原發車時間。 三…
桃園捷運綠線先導公車
桃園捷運綠線先導公車又稱桃園航空城捷運線先導公車，為桃園捷運綠線之捷運先導公車路線。2013年10月22日闢駛GR路線，行駛於桃園後站與蘆竹區間；2014年6月4日新增GR2路線，行駛於桃園後站與八德區間。 路線基本資料 目前先導公車行駛路線分為兩段主要路線： GR路線往南崁、蘆竹方向，可於捷運坑口站銜接桃園國際機場捷運。 GR2路線往八德方向，未來可能於大湳站銜接台北捷運三鶯線。 最新消息 2025年07月01日起，「行政執行處」站位…
桃園捷運棕線先導公車
桃園捷運棕線先導公車為桃園捷運棕線迴龍段之捷運先導公車路線，2012年10月17日闢駛，目前由桃園客運與中壢客運共同經營BR，601則在2024年1月1日起桃園客運獨營。 路線基本資料 規劃中之桃園捷運棕線分為「迴龍段」與「桃林段」兩段主要路線，目前先導公車行駛路線與未來捷運棕線迴龍段重疊。目前路線分為「桃園-捷運迴龍站」（代號：BR）及「內壢-捷運迴龍站」（代號：601）兩重疊路線，便利桃園市通勤人口轉搭台北捷運新莊線及施工中之萬大樹…
捷運淡海線先導公車
捷運淡海線先導公車為新北捷運淡海輕軌之捷運先導公車路線，目前由淡水客運營運。2012年12月24日開始營運。為配合淡海輕軌通車，淡水客運宣佈於2019年1月1日起調整為固定班次。 為利乘客辨識，新北市相關捷運先導公車路線皆增列編號；淡海線先導公車於2015年1月1日新增路線編號「983」。 路線基本資料 983市區公車目前行駛路線與淡海輕軌綠山線相近，起站是由淡海新市鎮（新市站）出發，經沙崙路、濱海路、淡金公路後抵達捷運紅樹林站，爾後與…
高雄捷運黃線先導公車
高雄捷運黃線先導公車，為高雄捷運黃線之捷運先導公車路線，目的為培養捷運黃線通勤族群及運量，及讓乘客熟悉黃線路線。 仿照捷運黃線人字形路線，分為兩路線：黃1線（Y1）路線：行駛於鳥松與亞洲新灣區間，由漢程客運營運，主要經過澄清湖、東三民區、三多路商圈；黃2線（Y2）路線：行駛於鳥松與前鎮高中間，主要經過澄清湖、五甲地區，由港都客運營運。 先導公車黃2線於2018年4月1日開始營運，最初部份班次採跳蛙方式減少停站（B線）及延駛小港（C線），…
高雄市公車248路
高雄市公車248路區間（原中正幹線），由南台灣客運營運。往返高雄車站及鼓山輪渡站之間 原路線多處與高雄捷運橘線重疊，在橘線通車前被視為捷運先導公車路線，但因橘線通車後搭乘習慣改變加上路線過度重疊等因素，主線於2025年9月1日起停駛，區間車於2026年6月9日起停駛。 本路線由於途經包括西子灣、鼓山輪渡站、高雄港等主要地標；國立中山大學、高雄歷史博物館等政府設施，以及包括打狗英國領事館官邸在內的多個高雄著名的觀光點，屬高雄市其中一條重要…
台北捷運環狀線先導公車
{{Infobox Bus Route | image= | number= 大台北公車982路線 （982路線）（環狀線西環段先導公車） | manager= 新北市政府交通局 | operator= 大都會客運、首都客運 | garage = 新莊站(大都會客運) 新莊二站(首都客運) | length= | time= | start= 榮華中平路口 | via= （普通車路線）新北產業園區、臺北醫院、捷運頭前-{庄}-站（單邊設…
桃園捷運紅線先導公車
桃園捷運紅線先導公車，為桃園捷運紅線（臺鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫）之捷運先導公車路線，由桃園客運營運，2014年8月1日闢駛。 目前配有八輛專用彩繪公車，加上由與之路線完全重疊的桃園客運/中壢客運1路路線支援營運，行駛於桃園車站與中壢車站間。 路線基本資料 目前先導公車行駛路線與桃園客運1路路線重疊。 停站 根據公車塗裝，重點停站為：桃園公車站–武陵高中–桃園醫院–內壢火車站–台灣拉鍊–中壢公車站。 目前實際停站則同1路客運。 收…
桃園捷運藍線先導公車
桃園捷運藍線先導公車，為桃園捷運藍線之捷運先導公車路線，由桃園客運營運，2014年8月1日闢駛。 路線基本資料 藍線先導公車行駛路線與原先桃園客運171路路線近似，差異點在於：藍線先導公車主要行駛中豐北路，171路線主要行駛新生路。 停站 根據公車塗裝，重點停站為：高鐵桃園站(A18)–桃園體育園區站(A19)–興南站(A20)–環北站(A21)–中壢市公所–中壢站(A23)，其中「中壢市公所」與原設計圖「老街溪站(A22)」有所出入。…
捷運機場線先導公車
捷運機場線先導公車為桃園捷運機場線之捷運先導公車路線，由三重客運營運，2014年10月24日起闢駛，2019年4月8日起停駛。此路線由新北市政府交通局與桃園市政府交通局合作設立，為新北市首條深入桃園市境內的快速公車路線（途中行經中山高速公路）結合捷運先導與快速公車性質，提供國道客運外前往臺灣桃園國際機場之另一選擇；並也作為桃園市南崁、龜山地區與新北市林口、新莊、三重、蘆洲等地區額外聯繫路線，帶動交通觀光。 為解決外國人識別問題，本線於2…
捷運先導公車
捷運先導公車為臺灣規劃中或興建中捷運線之先行體驗公車路線，設置目的包括：協助捷運路線規劃作業、培養大眾運輸運量、形塑高齡友善之運輸環境等等。 臺灣從北至南，台北市、新北市、桃園市、台中市、臺南市與高雄市等地區設有捷運先導公車路線。 臺北市 配合環狀線的南北東環段進入施工階段，台北市交通局將三條臺北市市區公車路線轉型為具先導公車性質的幹線公車： 北環幹線，為環狀線北環段之先導公車，2023年6月30日由光華巴士和大有巴士聯營的620路線轉…
臺中BRT海線先導車
臺中BRT海線先導車為配合曾經規劃臺中市快捷巴士藍線「海線延伸段」之捷運先導公車路線，由臺中快捷巴士公司營運，2014年11月11日闢駛。建置目的除了測試BRT車輛行駛未來行經路線的情形外，也開放民眾自由上下車體驗BRT到海線。 因發車時間和班次間距等因素，臺中BRT海線先導車路線的設置頗受爭議。在路線測試一個多月後，於2014年12月26日起暫停行駛。 後來於2015年1月6日復駛。最後於2015年2月1日正式停駛。 歷史 2014年…