本江站 (新湊市)
本江站（）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）本江，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1929年（昭和4年）7月2日：越中鐵道打出濱站（後來為打出站（第二代））至堀岡站之間開通，此站啟用。 1943年（昭和18年）1月1日：隨著進行交通整合，成為富山地方鐵道射水線的車站。 日期不詳：成為業務委託車站。 1980年（昭和55年）4月1日：射水線廢除，此站也被廢除。月台上設有有蓋候車室。截至1997年（平成9年），路軌遺址…
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練合站
練合站（）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）海老江練合，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1929年（昭和4年）7月2日：越中鐵道打出濱站（後來為打出站（第二代））至堀岡站之間開通，此站啟用。 1943年（昭和18年）1月1日：隨著進行交通整合，成為富山地方鐵道射水線的車站。月台在路軌的北邊（新港東口方向的列車會開啟右邊車門）。站舍內部就有候車室。從道路至站舍之間會穿越田野。截至1997年（平成9年），路軌遺址繼續是…
海老江站 (富山縣)
海老江站（）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）東明中町，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。在海老江地區內，因於秋分之日會舉行而知名。 歷史 1929年（昭和4年）7月2日：越中鐵道打出濱站（後來為打出站（第二代））至堀岡站之間開通，此站啟用。 1943年（昭和18年）1月1日：隨著進行交通整合，成為富山地方鐵道射水線的車站。 日期不詳：成為業務委託車站。截至1997年（平成9年），路軌遺址繼續是一條單車徑和2010年（平成2…
射北中學校前站
射北中學校前站（）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡古明神，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1958年（昭和33年）8月1日：在富山地方鐵道射水線海老江站與堀岡站之間開設此站。 1980年（昭和55年）4月1日：射水線廢除，此站也被廢除。月台在路軌的南邊（新港東口方向的列車會開啟左邊車門）） 現狀 在四方站遺址南方附近至終點站新港東口站附近之間的路軌遺址變成了單車徑。截至1997年（平成9年），路軌遺址繼續是一…
堀岡站
堀岡站（）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1929年（昭和4年）7月2日：越中鐵道打出濱站（後來為打出站（第二代））至此站之間開通，此站啟用。當時製作了一首鐵路之歌「」。車費方面，從富山連帶橋停車場前往本江需要30錢、前往海老江需要36錢、前往堀岡需要42錢。堀岡來往新湊町之間設有每5分鐘一班，車費為5錢的「圓太郎」（馬車服裝）。在中途可轉乘觀賞遊覽船（小型蒸氣船）。曾有此站…
新港東口站
新港東口站（）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡明神新，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。 概要 為了建設，便把射水線分斷為東西兩部分。在西邊區間轉讓至加越能鐵道後。東邊區間則建設了射水線新的終點站（舊・堀切站重開）。車站名稱取自富山新港的東邊。此站與對面岸的加越能鐵道（當時名稱。現時：萬葉線）新湊港線越之潟站之間設有連接兩地（渡輪現時還在營業）。 歷史 1932年（昭和7年）7月20日：越中鐵道堀岡站至越之潟站之間開設…
西越之潟站
西越之潟站（）是位於富山縣射水郡新湊町（現時：射水市），越中鐵道（後來成為富山地方鐵道射水線）的鐵路車站（廢站）。 歷史 越中鐵道在1930年（昭和5年）從堀岡站延伸至新湊東口站。於中途站越之潟站附近地段由收地困難，因此設置了西越之潟站，與越之潟站之間步行連接。 年表 1930年（昭和5年） 10月12日：堀岡站至越之潟站之間和西越之潟站至新湊東口站之間開通。於富山縣射水郡新湊町荒屋開設西越之潟站。 12月23日 : 越之潟站至西越之潟…
米島站 (富山縣)
米島站（）是位於富山縣高岡市，加越能鐵道伏木線的電車站（廢站）。 歷史 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鐵道伏木線的車站啟用。 1959年（昭和34年）4月1日：路線轉讓給加越能鐵道。 1971年（昭和46年）9月1日：伏木線廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 加越能鐵道 : 伏木線 :: 米島口－米島－高美町 注腳 相關項目 日本鐵路車站列表 Yo
高美町站
高美町站（）是位於富山縣高岡市，加越能鐵道伏木線的電車站（廢站）。 歷史 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鐵道伏木線的車站啟用。 1959年（昭和34年）4月1日：路線轉讓給加越能鐵道。 1971年（昭和46年）9月1日：伏木線廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 加越能鐵道 : 伏木線 :: 米島－高美町－矢田 注腳 相關項目 日本鐵路車站列表 Ta
矢田站 (富山縣)
矢田站（）是位於富山縣高岡市，加越能鐵道伏木線的電車站（廢站）。 歷史 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鐵道伏木線的車站啟用。 1959年（昭和34年）4月1日：路線轉讓給加越能鐵道。 1971年（昭和46年）9月1日：伏木線廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 加越能鐵道 : 伏木線 :: 高美町－矢田－串岡 注腳 相關項目 日本鐵路車站列表 Ya
串岡站
矢田站（）是位於富山縣高岡市，加越能鐵道伏木線的電車站（廢站）。 歷史 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鐵道伏木線的車站啟用。 1959年（昭和34年）4月1日：路線轉讓給加越能鐵道。 1971年（昭和46年）9月1日：伏木線廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 加越能鐵道 : 伏木線 :: 矢田－串岡－古府口 注腳 相關項目 日本鐵路車站列表 Ku
古府口站
古府口站（）是位於富山縣高岡市，加越能鐵道伏木線的電車站（廢站）。 歷史 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鐵道伏木線的車站啟用。 1959年（昭和34年）4月1日：路線轉讓給加越能鐵道。 1971年（昭和46年）9月1日：伏木線廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 加越能鐵道 : 伏木線 :: 串岡－古府口－伏木港 注腳 相關項目 日本鐵路車站列表 Ko
伏木港站
伏木港站（）是位於富山縣高岡市，加越能鐵道伏木線的電車站（廢站）。 歷史 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鐵道伏木線的車站啟用。 1959年（昭和34年）4月1日：路線轉讓給加越能鐵道。 1971年（昭和46年）9月1日：伏木線廢除，此站也被廢除。 車站構造 車站在1967年（昭和42年）11月進行改建。在改建後，月台全長30米並設有上蓋。在舊站中設有售票處。在改建後，定期票與等售票業務委托一間位於站前川邊的商店負責（簡易委…
津澤站
津澤站（）是位於富山縣小矢部市（舊 ）津澤，加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 此站最接近（現時：）和，因此有許多乘客使用此站上學和通勤。 歷史 1922年（大正11年）7月22日：加越鐵道石動站至福野站之間開通，此站啟用。 1933年（昭和8年）5月15日：此站至柴田屋站之間開設本江站。 貨物起卸 截至1967年（昭和42年）7月1日，此站連接以下專用線。 津澤倉庫線（動力：手推，作業里程：0.1公里） 現狀 靠近福野一方的站舍遺址…
本江站 (福野町)
本江站（）是位於富山縣東礪波郡（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1933年（昭和8年）5月15日：車站啟用。 1943年（昭和18年）1月1日：成為富山地方鐵道的車站。 相鄰車站 ; 加越能鐵道 : 加越線 :: 津澤－本江－野尻 注腳 相關項目 * 日本鐵路車站列表 Ho
野尻站 (富山縣)
野尻站（）是位於富山縣東礪波郡（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1969年（昭和44年）4月1日：車站啟用。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 加越能鐵道 : 加越線 :: 本江－野尻－柴田屋 注腳 相關項目 * 日本鐵路車站列表 No
柴田屋站
柴田屋站（）是位於富山縣東礪波郡（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1926年（大正15年） 7月5日：加越鐵道申請開設安居寺口站。 1928年（昭和3年）4月1日：在當地的要求下，車站改名為柴田屋站。 1933年（昭和8年）5月15日：此站至津澤站之間開設本江站。 1950年（昭和25年）10月23日：成為加越能鐵道的車站。 1969年（昭和44年）4月1日：此站至本江站之間開設野尻站。 1972年（昭和47…
燒野站
燒野站（）是位於富山縣東礪波郡（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1935年（昭和10年）5月10日：加越鐵道車站啟用。 1943年（昭和18年）1月1日：成為富山地方鐵道的車站。 1944年（昭和19年）5月18日：車站被廢除。 1950年（昭和25年）10月23日：由加越能鐵道承繼加越線。 1969年（昭和44年）4月1日：車站重開。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線廢除，此站也被廢除。 相鄰車站…
高瀨神社站
高瀨神社站（）是位於富山縣東礪波郡（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1915年（大正4年）7月21日：礪波鐵道車站啟用，當時車站名為高瀨村站。 1919年（大正8年）9月17日：成為加越鐵道車站。 1943年（昭和18年）1月1日：成為富山地方鐵道的車站。 1950年（昭和25年）10月23日：由加越能鐵道承繼加越線。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 加越能鐵道 …
井波站
井波站（）是位於富山縣東礪波郡（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。另外在1970年（昭和45年）7月11日前，於此站前曾經設有的「井波站前站」。此站的站舍是由井波町募捐下建造，為全日本少見的純檜木製寺院風建築物（為一座平房，部分位置設有兩層。樓面面積130平方米）。該站舍已被登錄為登錄有形文化財。現時已經變成物產展示館和巴士站待車室。 歷史 1915年（大正4年）7月21日：礪波鐵道福野站至青島町站（後來名為庄川町站）…