高知縣第1區
高知縣第1區（）是日本眾議院的一個小選區，設於1994年。範圍包括高知市的一部份（包括上街、高知街、南街、北街、下知、江之口、小高坂、旭街、高須、布師田、一宮、秦、初月、大津、三里、五台山、介良、鏡、土佐山各大街管轄地區）、室戶市、安藝市、南國市、香南市、香美市、安藝郡、長岡郡、土佐郡。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
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共 9 篇文章
大田口站
大田口站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町黑石、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D30。本站只停靠普通列車。 車站結構 本站為單層站房。原本是全座木製結構建築物，但翻新時，將面向馬路的半邊站舍外牆拆掉，然後改以混凝土再重新建成另一半的新外牆，最後變成一座非常獨特的建築物。站舍的間格則沒有大的變動，候車室及儲物室仍然保留，但車站入口及玄關位則加闊及加上電話亭。 車站現時為簡易委託站，由車站附近的「吉田商店」負責發售車票…
土佐穴內站
土佐穴內站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町穴內、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D31。本站只停靠普通列車。 由於開站時，位於前安藝郡（即現安藝市）的土佐電氣鐵道上已設有「穴內站」，因此日本國鐵便加上「土佐」兩字以作分別。安藝線廢線後，「土佐」兩字依然沿用。後來土佐黑潮鐵道的後免·奈半利線亦在原址重建了新的穴內站。 車站構造 開站時，本站設有以混凝土建成的單層站舍一座，旁邊亦有供貨物用的貨倉。後來站舍遭拆去，並將月…
豐永站
豐永站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町東土居、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D29。 1934年，前身為土讚南線延長至本站，由高知開出的列車均以本站為終點站，翌年，由阿波池田站開始土讚北線也延長至止，自此，土讚線由多度津至高知正式連繫起來。 以往，本站是急行列車的停車站。但自從JR四國廢除了急行列車後，將一部份特急列車改停本站，現時則只停靠普通列車。 另外，自2010年9月1日起，本站亦由有站員駐守，降格為無人車…
大杉站
大杉站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町中村大王、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D32。部份特急列車會在此停站。站名源自於車站南方一帶的天然杉樹林，被日本認定為天然紀念物而得名。 車站結構 現時車站以一大一小的等腰三角形所砌成的單層木製建築，同時因應站名，所有木材均採用杉木，為第二代站舍。第一代站舍於2004年1月2日因失火而燒毀，後來由大豐町立大杉中學校的師生共同重建，於2005年3月12日重新開幕。 大的三角形…
角茂谷站
角茂谷站（）是位於日本高知縣長岡郡大豐町角茂谷、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D34。在高知線通車初期，本站曾經為其中一個終點站，但現時只屬停靠普通列車的中途站。 車站結構 本站由開業初期至1980年代初，為木造的站房，穿過候車室便可以直接到達月台。舊站房已經被拆去，改成一間小型的站外等候室，稱為「天坪互動接觸休憩所」（）。而車站名稱則改印在月台上的候車亭背面向外的外牆上，比以往在站舍上較不明顯。 月台為1線1面的…
土佐北川站
將軌道分為兩條及遠處的緊急通道及連接月台的緊急樓梯。]] 土佐北川站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町久壽軒、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D33。車站建築在跨越吉野川的支流穴內川上的「第三穴內川橋」上。是所有JR車站中唯一一個在鐵橋上設站的車站，因此月台闊度都要比其他的站台為窄。由於大部份列車都以快速通過本站（雖然本站的入站速度限制為60Km/h）。因此並不建議在月台上等候或過長的停留。在連接月台的樓梯末端設有細…
土佐岩原站
的普通列車正停於靠於1號月台，2011年攝。]] 土佐岩原站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町岩原、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D28。本站是高知縣內最北端的車站，僅停靠普通車。 車站結構 現時的站舍為第二代，建於1983至1986年間，為結合了混凝土、木材及鋼鐵。第一代車站跟附近的車站相同，都是單層式木製建築。1970年車站改建成為無人站，站舍曾被高知縣農業協會徵作為倉庫及員工宿舍之用，並負擔再改建費用。車站外…
大步危
大步危（），也被稱為大步危峽，是日本吉野川中游的一段溪谷，此段溪谷位於德島縣三好市西宇地區、西祖谷山村、高知縣大豐町大久保地區之間，此區域也被劃入劍山國定公園的範圍。 大步危兩岸皆為峭立的岩石，形成V字形山谷，在一般對觀光客的說法，地名中的「步危」指的是在此行走很危險；不過在過去日本語中「ほけ」指的就是溪谷邊的斷崖或是有很多奇岩怪石的地方 ，在1815年編撰的中這裡使用的地名是「大嶂」，1873年實施地租改正後，則是使用「大歩怪」，但同…