將軌道分為兩條及遠處的緊急通道及連接月台的緊急樓梯。]]
土佐北川站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町久壽軒、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D33。車站建築在跨越吉野川的支流穴內川上的「第三穴內川橋」上。是所有JR車站中唯一一個在鐵橋上設站的車站，因此月台闊度都要比其他的站台為窄。由於大部份列車都以快速通過本站（雖然本站的入站速度限制為60Km/h）。因此並不建議在月台上等候或過長的停留。在連接月台的樓梯末端設有細小的候車亭。
車站結構
現時的車站是經歷過搬遷。第一代的車站位處於現址向角茂谷站方向約400米的位置，為單線單面月台，經歷了1972年因山泥傾瀉而導致60人死亡的「繁藤災害」，加上為了消除每逢大雨令到鐵路中斷停駛的問題，日本國有鐵路決定將原本沿山繞道的鐵路改以隧道方式行走。先是1973年完成了大杉隧道，再於1986年完成了大豐隧道，同年便將土佐北川站搬移至現址。新的車站採用了島式月台設計，提供1面2線的功能。亦完全替代了舊線上的大王號誌站功能。
出口入建在月台末端向角茂谷站方向，設有樓梯連接到橋底的正式出入口，出入口有連絡道連接鐵橋的側，可從沿橋邊近望月台，同時亦可連接至橋下的國道32號路面。
現時每天只提供下行8班、上行7班的普通列車服務，上午除首班次前往土佐山田外，其他皆以高知為總站，下行則全以阿波池田為總站。
月台配置
歷史
- 1960年10月1日：開業。
- 1986年3月3日：因應土讚線防災工程，路線改道而遷於現址，並取代大王信號場的功用。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
相鄰車站
;四國旅客鐵道（四國）
:土讚線
::大杉（D32）－土佐北川（D33）－角茂谷（D34）
相關條目
- 保津峽車站：另一個同樣設在橋上（但並非鐵橋）的JR車站，位於JR西日本山陰本線（嵯峨野線）上。
外部連結
- [https://web.archive.org/web/20160304133905/http://www.geocities.jp/trtky722/station/t-kitagawa/t-kitagawa.html] 非官方土佐北川站介紹。（日文）
- [http://amaris.hiho.jp/railway/jr_shikoku/tosa_kitagawa.html] 土佐北川站圖片集。
- [http://www.youtube.com/watch?v=iqlMwnoisnQ] 普通列車駛入土佐北川站的情況，向角茂谷站方向。
注釋
评论 (0)