久保町站
久保町站（）是位於和歌山縣和歌山市久保丁，南海電氣鐵道和歌山港線的鐵道車站（廢站）。車站於2005年（平成17年）11月27日廢除。 此站至和歌山港站之間的和歌山港線是由和歌山縣擁有（第三種鐵道事業），實際由南海電氣鐵道運行（第二種鐵道事業者）。當此站廢除後，此站所在的位置便名為縣社分界點（）。 2005年（平成17年）11月27日：此站與築地橋站和築港町站一同廢除。此站廢除後變為了「縣社分界點」 |- |1985年（昭和60年） |1…
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築地橋站
築地橋站（）是位於和歌山縣和歌山市築港，南海電氣鐵道和歌山港線的鐵道車站（廢站）。車站於2005年（平成17年）11月27日廢除。車站名稱取自車站東邊，跨越築地川的橋樑名稱。 歷史 1956年（昭和31年）5月6日：和歌山港線開業，此站啟用。 2005年（平成17年）11月27日：此站與久保町站和築港町站一同廢除 |- |1985年（昭和60年） |184 || |- |2003年（平成15年） |52 || |- |2004年（平成1…
築港町站
築港町站（）是位於和歌山縣和歌山市築港，南海電氣鐵道和歌山港線的鐵道車站（廢站）。車站於2005年（平成17年）11月27日廢除。 歷史 當初為了連接而開設第一代和歌山港站，當時車站位於築港6丁目附近。但是，當時在築地橋站至此站之間的路段設有分岔口，一邊前往客運月台，另一邊會通往靠近岸邊的貨運車站。當中，前往客運月台的路段當初是地面路段，在1971年（昭和46年）遷站之際，該路段向南邊遷移並高架化。後來在1971年（昭和46年），隨著渡…
水軒站
水軒站（）是位於和歌山縣和歌山市西濱，南海電氣鐵道和歌山港線的鐵道車站（廢站）。 歷史 為了運送木材至港口，因此和歌山縣建設了和歌山港線，並於此處定為終點站。在1971年（昭和46年），南海於此處開設車站。後來隨著運輸方式改為貨車，使在2002年（平成14年）車站廢除前已經沒有運送木材的貨物列車行走。 在客運列車方面，雖然在和歌山港線內較多班次行走於和歌山港站至和歌山市站或難波站之間，當中包括了特急和急行列車。但是在開業當初至廢站前，來…
由良內站
參考文獻 相關條目 * 日本鐵路車站列表 Ki
熊野地站
熊野地站（）是位於和歌山縣新宮市新宮，日本國有鐵道紀勢本線貨物支線的貨運車站（廢站）。 概要 曾經在熊野川（新宮川）流域上會出產原木。隨後會把原木組裝為木筏，木筏師傅駕駛木筏沿河流運送至熊野川的河口新宮。而從奈良縣吉野郡天川村以南出產的原木都會集結在新宮，因此新宮以木材而繁榮。在明治時代，於熊野川河口的右岸（靠近新宮市一方）曾經進行深入挖掘，設置了水上貯木場。使水面填滿了原木，在貯木場周邊集結了木材批發商和鋸木廠。 當時，由於熊野川河口…
廣角站
廣角站（）是位於和歌山縣新宮市新宮，鐵道省紀勢中線（現時：西日本旅客鐵道（JR西日本）紀勢本線）的鐵路車站（廢站）。 歷史 1932年（昭和7年）8月1日 - 三輪崎站至熊野地站之間開設御手洗停留場（）。 1934年（昭和9年）7月1日 - 新宮鐵道被收購（國有化），包含此站在內，新宮站至紀伊勝浦站之間定為紀勢中線。御手洗停留場改名為廣角站。同時變為純客運車站。 1937年（昭和12年）7月1日 - 此站被廢除。 1938年（昭和13年…