Aerotrain
Aerotrain是位于马来西亚吉隆坡国际机场（KLIA）的旅客捷運系統（APM）。它与吉隆坡国际机场一起在1998年开始使用。 系统由两个站组成，一个在主航站楼，另一个在卫星大楼。 该系统是两个航站楼之间唯一的旅客捷運系統。 基本信息 Aerotrain是完全自动化和无人驾驶的。通常，两个列车之间有两列列车。系统采用西班牙式站台，当列车到达月台时，出口将首先打开，以便乘客下车，之后另一侧的入口门将打开。 部分列车轨道进入地下穿过跑道。…
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巴生谷車站列表
巴生谷作為馬來西亞交通運輸網最為密集之地，是目前马来西亚唯一擁有轨道交通系統的地區。吉隆坡的轨道交通系統由吉隆坡快捷通、馬來西亞鐵道局、吉隆坡機場快鐵、馬來西亞捷運公司等分別經營，並各自擁有獨立路線。由各公司發行的票劵之間亦互不相通，目前暂时只有吉隆坡快捷通旗下的线路可以互通票卷。目前，巴生谷所有路線的營運總長度為474.7公里，共有175個車站，10条列车线路。首條區域鐵路万挠－芙蓉線自1995年通車後，開啟了巴生河流域短程軌道運輸的…
快捷通軌道
快捷通轨道（），即為巴生谷轻快铁系统，是一个服务马来西亚巴生谷（包括雪兰莪及吉隆坡）的城市轨道交通系统，目前营运中的路线包括两条地铁线路、三条轻快铁线路和一条单轨铁路（吉隆坡单轨列车），总长约公里。快捷通轨道系统由马来西亚国家基建公司拥有，並由其全资子公司快捷通轨道私人有限公司（）营运，属于吉隆坡快捷通（Rapid KL）品牌名称旗下的公共交通服务之一，而旗下另一項公共交通服务为快捷通巴士（Rapid Bus）。 快捷通轨道（以“吉隆坡…
加影—芙蓉大道
加影-芙蓉大道，简称加芙大道（，缩写LEKAS；）是位于马来西亚半岛的一条高速公路，从雪兰莪州加影连接至森美兰州芙蓉，全长44.3公里（27.5英里）。 概要 该大道设计的主要目的是要经过士毛月、巴音、文丁和沉香，再通往芙蓉内环公路，以有效解决由雪兰莪州加影至森美兰州芙蓉的交通拥挤情况，尽管该地区已设有其他高速公路如南北大道南段和隆芙大道。 路线背景 加芙大道的零公里处位于1804号出口的加影金山岭交通枢纽，由此连接E18加影外环大道和…
吉隆坡中央車站
吉隆坡中央車站（），简称KL Sentral，是馬來西亞吉隆坡的重要公共交通樞紐以及泛亞鐵路的主要站點之一，於2001年投入運營，以取代原有的吉隆坡火车站，而後者則改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服務。不但是巴生谷地區以北首要的公共運輸樞紐，也是全馬來西亞運量最大的鐵路車站。車站的設計者與吉隆坡國際機場一樣，為日本建築師黑川紀章所設計，設計的理念為「城市中的城市」（City within a City），因此車站周圍圍繞許多不同功能之建…
新街場皇家空軍基地
新街場皇家空軍基地（、），前稱新邦機場（），是馬來西亞吉隆坡第一個機場。該機場關閉前，用作馬來西亞皇家空軍的基地，也是雪蘭莪皇家飛行俱樂部的基地。 歷史 早期 新街場機場前身為一個荒廢錫礦場，於1930年動工改建為機場，三年後開通商業航班；其後，機場曾於1936年及1948年兩度擴建。 至1952年，新街場機場正式定位為服務吉隆坡的機場，再於1956年8月1日獲升格為國際機場。 關閉 2010年，大馬當局宣佈計劃關閉機場，但期望保留跑道…
一觸即通卡
一觸即通卡 （，標誌：）是一種在馬來西亞採用MIFARE規格建置的非接觸式智慧卡收費系統。最初是設計支付高速公路及快速道路等電子道路收費系統的通行費，後來擴充為可以支付公共運輸系統車資、停車費、商店消費等多用途。 沿革 一觸即通卡是由馬來西亞政府提出，由設計的。初期由大道特許經營公司負責營運，而現在為一觸即通私人有限公司負責。大马卡（MyKad）也可以鑲嵌一觸即通卡晶片，作為一般的一觸即通卡使用，而2018年6月一觸即通卡將和支付寶合作…
吉隆坡快捷通300号巴士
吉隆坡快捷通300号巴士（），是由快捷通巴士运营的一条路线，主要往返于马鲁里巴士终站（Terminal Maluri）与安邦口（Lebuh Ampang）之间，途经班登英达（Pandan Indah）和安邦路（Jalan Ampang）。该线路全长39.1公里，单程运行时间约80至90分钟。 历史沿革 在巴生谷巴士网络改造（BNR）计划实施前（即2015年12月1日前），本路线原编号为U30。早年该路线的始发站设于班登美华巴士总站，随后…
吉隆坡第二中环公路
吉隆坡第二中环公路（，，简称MRR2）或马来西亚联邦28号公路，是由公共工程局（JKR）承建，环绕吉隆坡联邦直辖区和雪兰莪周围市镇的一条快速公路， 全长65公里（40.4英里）。整个中环公路系统包括联邦28号公路、白沙罗－蒲种大道E11（由斯里白沙罗交通枢纽至双威交通枢纽）和莎亚南大道E5（由双威交通枢纽至大城堡交通枢纽）。尽管如此，因为联邦28号公路大约占了整个公路系统的三分之二，所以吉隆坡第二中环公路通常亦称为联邦28号公路。 路线…
隆芙大道
隆芙大道，亦称吉隆坡－芙蓉高速公路（，）是马来西亚吉隆坡市内的主要高速公路之一。该大道的北端连接吉隆坡皇宫路，南端连接吉隆坡新街场收费站，全长8.1公里（5.0英里）。 出口]] 有些地图将隆芙大道标记为E2，因为该大道直接与南北大道南段相连； 但严格来说，这个标记并不正确。该大道不是由南北大道公司管理，而是由ANIH有限公司 （前称Metramac Corporation私人有限公司）管理。有鉴于此，在新街场收费站所收的过路费乃包括维…
吉隆坡第一中环公路
吉隆坡第一中环公路（，，简称MRR1）是环绕吉隆坡市中心的主要市区道路，也是马来西亚公共工程局（JKR）推行的《吉隆坡－八打灵再也交通扩散方案》的完成品。第一中环公路由敦拉萨路、苏丹依斯干达大道（玛哈美鲁大道）、白沙罗路、皇宫路和佑路组成，并由吉隆坡市政局监管维护。该中环公路在高峰期特为繁忙；以吉隆坡市中心而言，第一中环公路处于内环，而第二中环公路处于外环。 参考文献 外部链接
新街场—淡江高架大道
新街场—淡江高架大道（SUKE） 是位于马来西亚吉隆坡和雪兰莪的高速公路，采用各方向三条车道和分隔式道路。此大道在位于新街场和淡江现有的吉隆坡第二中环公路的上方，以舒缓此公路的交通流量。 大道描述 此高速公路从北端的雪兰莪淡江开始，位于吉隆坡第二中环公路上方至安邦。在此之后改向东南方前往安邦地区，并改向西南方前往Alam Damai和蕉赖。在蕉赖之后一直西向至新街场终端重遇吉隆坡第二中环公路，并直接连接莎亚南大道。 历史 The inc…
快捷通巴士
亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC双层巴士。]] 的吉隆坡快捷通比亚迪K9电池驱动电动巴士。]] 快捷通巴士私人有限公司（）是马来西亚最大的巴士营运商，主要在巴生谷及槟城的城市区域营运。截至2023年2月，快捷通巴士旗下的吉隆坡快捷通（Rapid KL）品牌共营运113条常规巴士路线及69条捷运（MRT）接驳巴士路线，并在布城营运8条布城脉搏（Nadi Putra）路线。 快捷通巴士的路线此前由DRB-Hicom集团子公司Intr…
莎羅馬行人天橋
莎羅馬行人天橋（，）是馬來西亞吉隆坡市中心一座橫跨巴生河，連結甘榜峇鲁及安邦路的行人天橋，全長370公尺及69高，耗資3100萬令吉，於2020年2月5日開放民眾使用。 歷史 莎羅馬行人天橋的名稱來源於已故出生於新加坡的歌手－莎羅馬（Saloma），其亦為馬來西亞國寶級藝人-比·南利之妻，她也同时下葬于附近的安邦路穆斯林墓地。早期的甘榜峇鲁與安邦路是銜接的，但在安邦高架大道興建後，甘榜峇鲁居民要前往吉隆坡城中城，需从甘榜峇鲁站搭乘輕快鐵…
茨厂街
茨厂街（；）是一个坐落在马来西亚吉隆坡的街道。當地售卖各種手表、衣服、首饰及小食。除此之外，它也是马来西亚當地的一個观光景点。茨厂街以华人为主，但有别与全世界的唐人街，马来西亚的华人在国家还没独立就在这里了，茨厂街不是华人唯一聚集的地方，所以茨厂街并不能称为唐人街。 茨厂街一帶有许多出名的餐馆和小贩中心，并售卖马来西亚的道地美食福建炒面、烧鱼、叻沙及咖哩麵。小贩们多以华人为主，其他种族包括印度人、马来人和显著的外国劳工。 历史和发展 原…
城中城—武吉免登空橋系統
城中城-武吉免登空橋系統（KLCC-Bukit Bintang Pedestrian Walkway），又稱城中城-武吉免登高架行人走道是往來吉隆坡雙峰塔城中城至武吉免登的行人交通系統，是由一系列的地下通道和空橋所組成，全長1.173公里，開放時間為每日清晨6點至凌晨12點。 興建背景 此行人交通系統是由馬來西亞國家石油公司（Petronas）的子公司吉隆坡城中城控股有限公司（KLCC Holdings）與吉隆坡市政局攜手合作建設，為大…
敦拉薩路空橋系統
十字路口]] 敦拉薩路空橋系統（Jalan Tun Razak Pedestrian Walkway）又稱安邦行人天橋，是馬來西亞吉隆坡市政局與Intermark公司合作，耗資1500萬令吉所興建的空橋系統。空橋系統橫跨和安邦路十字路口，銜接了輕快鐵格拉那再也線的安邦购物中心站（Ampang Park Station）、安邦購物中心（Ampang Park Shopping Centre）、敦拉薩路及Intermark大樓，此空橋系統於…
吉隆坡快捷通
吉隆坡快捷通（Rapid KL）是馬來西亞國家基建公司擁有的公共交通系統，由其子公司快捷通軌道和快捷通巴士營運。吉隆坡快捷通204.1公里的鐵路線和5.6公里的快捷巴士系統，是巴生谷綜合運輸系統的一部分，在巴生谷地區的吉隆坡和雪蘭莪的衛星城市營運。 快捷通軌道 Rapid Rail 快捷通巴士 Rapid Bus 參考資料 外部連結 *