德島縣第2區
德島縣第2區（）是日本眾議院的一個小選區，1994年設立。 小選舉區選出議員 選舉結果 相關項目 * 德島縣選舉區 參考資料
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共 10 篇文章
川田站
川田站（）是位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B15。本站現時只停靠普通列車。 本站因德島鐵道營運年代，因此並非位於現址，是西邊的終點站。德島鐵道轉為國有化後因伸延至阿波池田站，原有車站的位置不能配合伸延，便在南端另設新站。現時車站位置和第一代川田站及舊有終點站「船戶站」皆相距不遠。 車站結構 本站為單層的木製站房。站內設有島式月台1座，提供1面2線的配置。站房與月台之間以行人天橋連接。1號月台…
阿波山川站
阿波山川站（）是一位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B14。是未併入吉野川市前的的中心車站，現時停靠 所有級別列車均停靠。亦是德島線內唯一停靠特急列車的單式月台。 車站開業時稱為「湯立站」，1957年改名為現時站名。由於日本國鐵於鹿兒島縣指宿枕崎線已設有山川站，因此加入了舊令制國「阿波」於站名內。 車站結構 設有單層木製站舍1座。正式的車站出入口設於站舍的窄邊，直望可見到舊票務處及站務室；而通常…
麻植塚站
麻植塚站（）是一位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B08。本站只停靠普通列車。 車站結構 性質與附近的下浦站完全相同，亦是於同一日設站、第一次休業及第二次復業。但本站開站時已是客運車站，而非下浦站以運送石油氣為主。車站設計非常簡單，現時以簡易車站模式運作，不設有站舍，只設有側式月台1座，為列車不能交換車站，有效長度為4輛，車站暨月台出入口設於末端向鴨島站方向，為無障礙斜道，並在出入口旁設小型有蓋…
牛島站
牛島站（）是位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B07。本站只停靠普通列車。 車站結構 站房 現時使用中的站房為第2代，以鋼板、鋼筋所建成的新型簡易型無人化站房，於2016年投入使用。出入口及改札口均採用無門及相對的設計，使乘客可以直接穿過站房出入。面積上比原有的舊站房縮細了很多，但四周均配上玻璃窗幕，一方面增加白天時的採光度，亦可增加站房的透明度，讓四周都可以看到站房內的狀況。雖然面積縮小了，但…
鴨島站
鴨島站（）是位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B09。本站是吉野川市的中心車站，所有級別的列車均在此停靠。本站也是線內最多人使用的分站。 車站結構 本站為單層的木製站房，車站入口、候車大堂及有人駐守的閘口設於站房中央位置，由於本站的使用人數較多，候車大堂並沒有擺放候車座椅，而是設於月台範圍內；右側為售票處，並設有自動售票機，售票處前為JR四國的子公司：旅遊中心 Warp Centre ；站房左側…
阿波川島站
阿波川島站（）是位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B11。本站是未併入吉野川市前的的中心車站，現時除了上行的特急「劍山」10號外，其他所有級別列車均停靠。本站也是其中一個區間車總站，但每天只提供2班分別由德島站及阿南站開出的列車以此為終站；上行更只有早上1班至德島站。而現時往阿波池田方向並沒有設定任何區間車。 本站和鴨島站同樣設有3個月台，不過鴨島站的3號月台現時並沒有實際使用，月台編號也被取消…
西麻植站
西麻植站（）是位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）德島線的鐵路車站，車站編號為B10。此站只有普通列車停靠。 車站結構 此站的站房為單層的木造站房，與牛島站、阿波加茂站相近，屬較細規模，只設有候車大廳及舊站務室，由於很早期便已實行無人化，站務室的原入口已經被圍板所封閉，只留下閘口旁的出入口，也沒有加設自動售票機等設施。 站內只設有側式月台1座，設於站房旁邊，列車無法在此交換。月台上除了在驗票閘口前加設了上蓋外，就連月台…
學站
學站（）是位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B12。此站現時只有普通列車停靠。 站名由來 車站的玄關口掛著站名的由來：相傳車站附近的土地，曾經建有「了慶寺」，寺內聚居了不少有學問和德行的高僧，因而吸引不少達官貴人，特意前來謹見這些高僧，尋求智慧和學問，「學」這個名稱便漸漸成為代表寺院和附近地方的名稱。 車站結構 此站的站房為單層的木製站房。左側為候車大廳，設有自動售票機及候車座位；右側為原來的票…
山瀨站
山瀨站（）是一位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B13，現時只停靠普通列車。 車站結構 現時使用中為第二代站房，採用「候車室」形式的簡易車站模式，與月台連成為一體，站房旁邊備有數級樓梯通往站房，另在站房外設有無障礙通道可以直接進入月台範圍。站房以不鏽鋼及透明塑膠板所搭建而成，其中近樓梯、約四分之一的空間為開放式，其餘部份則為候車室，設有一扇玻璃門；候車室內設一張木製長形候車座椅及顯示列車資訊的L…