阿波川島站（）是位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B11。本站是未併入吉野川市前的的中心車站，現時除了上行的特急「劍山」10號外，其他所有級別列車均停靠。本站也是其中一個區間車總站，但每天只提供2班分別由德島站及阿南站開出的列車以此為終站；上行更只有早上1班至德島站。而現時往阿波池田方向並沒有設定任何區間車。
本站和鴨島站同樣設有3個月台，不過鴨島站的3號月台現時並沒有實際使用，月台編號也被取消；相反本站的3號月台則仍有使用，使它成為了本線上最多月台的分站。
開業時本站原稱為「川島站」，1907年德島鐵道國有化，改為日本國鐵系統內，當時在茨城縣的水戶線已設有川島站，但仍維持站名；1914年改稱為「神後站」，一年後再改名為「阿波川島站」。2010年10月1日起，因JR四國精簡人手，本站降為無人站。
車站結構
站房
現時使用中為第二代站房，以不鏽鋼及透明膠板所搭成的有蓋簡易站房，面積與一般月台上的候車亭相約，其中面向月台一方開放式，站房設有一組三獨立座椅及一組四獨立座椅的塑膠候車座椅，並且放置了一部簡易式售票機。又因應站房規模縮少，原站房位置與月台之間採用了無障礙斜道連接。
;第一代站房（已拆卸）
為單層木製站舍1座，JR四國為減輕保養費用，已於2025年8月時拆去。舊站房規模與石井站相同，車站出入口。候車大堂與閘口皆設於站舍最左邊，右側為已停用的售票處及站務室，另外前方近出入口處及大部份原用作職員留宿用的宿舍，原本改成商店出租，不過多年來仍然空置著；無人化後，在閘口旁邊增設了能發售特急列車券的自動售票機1座，而洗手間亦只設於1號月台範圍內。
在月台範圍內近閘口另設有一條可供輪椅通過的無障礙通過，可以繞過站舍而直接離開車站，而不需再經過候車大堂及數級梯級離開車站。
與鴨島站相同，設有側式月台及島式月台各1個，提供2面3線的配置，當中位於島式月台上的有蓋候車亭，卻將面向3號月台的一邊全以木板封掉。原則上，1、2號月台為主線道；3號月台則作為區間車終點站，或同方向列車避車時所使用。月台之間以向學站方向的行人天橋所連接。有效長面方面，島式月台為7輛；側式月台為6輛。
File:JR_Shikoku_Awa-Kawashima_station.JPG|已拆卸的第一代木站房（2018年8月）
File:阿波川島駅 202511月７日.jpg|新舊站房過渡期間的臨時站房（2025年11月）
月台配置
歷史
- 1899年8月19日：開業，車站最初命名為「川島站」。
- 1914年3月25日：車站改稱「神後站」（「）」。
- 1915年7月1日：車站再改稱為「阿波川島站」。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年10月1日：因JR四國精簡人手，降為無人站。
- 2021年3月13日：隨時間表改正，除觀光列車「藍吉野川觀光小火車」外，所有特急列車均停靠本站。
- 2025年：
:* 9月22日︰原站房開始拆卸、臨時站房啟用。
:* 12月17日：新站房開始使用。
利用狀況
相鄰車站
; 四國旅客鐵道（JR四國）
: 德島線
:: 特急「劍山」
::: （B09）－阿波川島（B11）－（B14）
:: 普通
::: 西麻植（B10）－阿波川島（B11）－學（B12）
註釋
統計數據
外部連結
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