V-22魚鷹式傾轉旋翼機
V-22魚鷹式傾轉旋翼機的作戰半徑與CH-46E的作戰半徑，形成強烈的對比]] 貝爾－波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机（）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具備直升机的垂直升降能力，但又擁有固定翼螺旋桨飞机較高速、航程較遠及油耗較低的优点，巡航模式時速高達500公里每小時。V-22設計基於貝爾負責的XV-3和XV-15，早於1980年代開始研發，於2007年開始在美國陸戰隊服役，以取代行之有年的CH-46海騎…
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倾转旋翼机
，請注意它的旋翼处于垂直和水平之间的状态。]] 以直升机模式在甲板上起降]] ]] 倾转旋翼机（英语：'），也叫可倾斜旋翼机或倾转旋翼飞机*），是一种同时具有旋翼和固定翼，并在机翼两侧翼梢处各安装有一套可在水平和垂直位置之间转动的可倾转旋翼系统的飛行器。倾转旋翼机在引擎旋转到垂直位置时相当于横列式直升機，可進行垂直起降、悬停、低速空中盘旋等直升机的飞行动作；而在引擎旋转至水平位置时相当于螺旋定翼機，可实现比直升机更快的航速。以上特点使得…
XV-3傾轉旋翼機
貝爾XV-3（Bell XV-3）是一款由美國贝尔直升机研發的倾转旋翼机，與美國陸軍和美國空軍一起探索平直两用飞机的可能性。XV-3的特點是發動機放在機身中，旋翼能以90度傾斜方式安裝在翼尖，能垂直或水平方式切換，使飛機能以直升機模式升降，但以定翼機模式飛行。 XV-3於1955年8月11日首飛，儘管性能受限，但證明了倾转旋翼机概念的可行性，在1958年12月至1962年7月間進行了110次直與機和定翼機的切換。1966年5月20日，飛…
XV-15傾轉旋翼機
XV-15傾轉旋翼機是贝尔直升机公司自XV-3傾轉旋翼機後另一種研發的傾轉旋翼機，該機的成功證明傾轉旋翼機這種集直昇機和螺旋槳飛機於一身的飛機是可行的，而在試飛期間也曾用來運送美國政府官員和軍方人員，從而令該項目得到更多人支持。 XV-15曾在兩棲攻擊艦的黎波里號（LPH-10）上進行過上艦測試，現在XV-15已退役但比它更大的V-22魚鷹式傾轉旋翼機早已大行其道。 設計 XV-15傾轉旋翼機的機身為一般螺旋槳客機/運輸機的設計，機尾為…