紐約中央鐵路
紐約中央鐵路（，报告代码：NYC）是美國歷史上主要服務於五大湖地区和中大西洋地區的重要鐵路系統，其鐵路網東起紐約及波士頓，西至芝加哥和聖路易斯，沿途連接了奧爾巴尼、水牛城、克里夫蘭、辛辛那提、底特律、羅徹斯特和錫拉丘茲等主要城市。公司總部設於紐約中央大廈，毗鄰其最重要的樞紐車站——大中央車站。 紐約中央鐵路系統曾是美國東北部規模最大的鐵路公司之一，服務範圍覆蓋紐約州、賓夕法尼亞州、俄亥俄州、密西根州、印第安納州、伊利諾州和麻薩諸塞州，並…
标签：#伊利诺伊州铁路
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城南高架铁路公司
城南高架铁路公司（）是伊利诺伊州芝加哥第一家地铁运营公司。该公司的线路连接了芝加哥市中心和城南地区，还曾设有5条支线。首期的线路于1892年6月6日开通并于当年3月26日获得芝加哥市的特许经营权，在范布伦街和第39街之间建造一条高架铁路。该许可授权公司使用一条连接至第37街的小巷的土地，要求公司紧挨着这条小巷修建一条平行的铁路，。 1892年4月，市政府授权公司向南延伸铁路至第71街。1893年4月，沿63街东延的计划获批。建筑总成本估…
圣路易斯轻轨
圣路易斯轻轨（） ，是服務美国圣路易斯都會區的轻轨系统，溝通河西岸的聖路易斯市，聖路易斯縣和伊利諾伊州都會東區（Metro East）。该系统由“雙州發展署”（英文：Bi-State Development Agency，或簡稱Metro）負責運營，目前共有两条线路，37个车站，总长 ，日客流量約5.1万人。 為美國中西部客流量最大的都市輕軌系統，在全國排名第10名。雖然聖路易斯輕軌在官方文件上屬於輕軌系統，並使用輕軌車輛運營，但全程享…
微风火箭号列车
微风火箭号列车（）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）和芝加哥、岩島和太平洋鐵路（CRI&P）联合营运、运行于密苏里州圣路易斯和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，列车得名于两家铁路公司旗下品牌旅客列车名称之结合，即伯灵顿铁路的微风号系列旅客列车和岩岛铁路的火箭号系列旅客列车。微风火箭号列车于1941年1月7日正式投入服务，中途主要停靠城镇包括昆西、伯灵顿、锡达拉皮兹、滑铁卢等地，伯灵顿铁路担当该列车于圣路…
双子城微风号列车
双子城微风号列车（）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列…
内布拉斯加微风号列车
内布拉斯加微风号列车（）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）营运、运行于内布拉斯加州林肯和伊利诺伊州芝加哥之间的流线型旅客列车。内布拉斯加微风号列车于1947年11月16日正式投入服务，使用原本用于双子城微风号列车（）上的两列7辆编组柴油动车组营运，并取代了原本运行于相同路线上的阿克萨本微风号列车（），西行的11次列车每天下午12时40分从芝加哥联合车站始发，至晚上10时30分到达林肯车站，全程运行时间为9小时50分钟；东行的1…
阿克萨本微风号列车
阿克萨本微风号列车（）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）营运、从内布拉斯加州林肯开往伊利诺伊州芝加哥的流线型旅客列车，列车得名于内布拉斯加州英文名称的倒写。较为特别的是阿克萨本微风号列车是单方向运行的东行列车，而与之配对的西行列车（从芝加哥开往林肯）称为先行快车号列车（），两者皆于1940年12月11日正式投入服务。阿克萨本微风号列车每天上午11时10分从林肯车站出发，至晚上8时15分到达芝加哥聯合車站，全程运行时间为9小时5…
丹佛微风号列车
丹佛微风号列车（）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。 丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（…