交通立體化
-{zh-cn:交通立体化;zh-tw:交通立體化;zh-hk:分層交匯}-（）是改善交通運輸的方案之一，包括公路與鐵路，城市轨道交通系统中的地铁或捷運興築也在規劃之列。一般多指为了解决铁路或公路動線交雜或分割市区带来交通瓶颈的问题，将原有路段从地面改為高架橋或改建于地下的工程，或者新規劃交通线路时在市区段就直接架空或建于地下的工程。 鐵路 鐵路在與道路交會時，需設置平交道以控制兩方之行車，但平交道在人口密集區容易導致交通堵塞、並且容易…
标签：#交通基础设施
共 5 篇文章
自行车基础设施
自行车基础设施是專門為骑自行车的人騎車時設計的基础设施。例如單車徑、铁路步道以及人行道可能都可以算是自行车基础设施。允許騎車的機動車車道也算是自行车基础设施。自行车基础设施越多越完善，骑自行车出行的人就越多。 参考文献
車站
車站]] 车站是指建立在有公共交通班次行走的路線上，供人们集中等候交通班次，並且給予公共交通工具上落客的地方。 車站可以是一整座建築，也可以只是一個路牌標示。簡單的車站如公共汽车的中途站可以只是一個建立於行人道旁的一個路牌標示；大型的車站例如長途汽車總站、城際列車總站等則可以是一整棟大樓並建有方便人們的設施如洗手間、食肆、行李手推車、等候區等。 相關條目 火車站 捷運站}- 巴士站 巴士總站
捷運車站
西門町的西門站]] 日本橋站B7出入口]] 首爾地下鐵汝矣島站5號線月台|thumb|right|200px]] 斯德哥尔摩地铁Rådhuset站]] 聖保羅地鐵]] 布達佩斯的布達佩斯地鐵4號線]] 表參道站B4出入口]] -{zh-hans:地铁站，在台湾也称作捷运站;zh-hk:地鐵站，在臺灣也稱作捷運站;zh-sg:地铁站，在台湾也称作捷运站;zh-tw:捷運站，又稱為地鐵站;}-，為屬於城市軌道交通系統（如：捷運、地铁、轻轨运…
道路
威爾斯斯旺西的A40公路]] 阿爾卑斯山中通過圣哥达山口道路的髮夾彎道]] 起自加利福尼亚州，終至新泽西州，為美國州际公路系统當中里程第2長的公路]] 道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为市政道路、公路、乡村道路等，古代中国还有驿道。 从距離上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最…