一畑電車
一畑電車股份有限公司（），常簡稱為一畑或畑電（；Bataden），為位於日本島根縣的鐵路公司，擁有北松江線與大社線兩條鐵路路線。總部設於出雲市平田町雲州平田車站內。 公司目前所經營的鐵路業務過去原為其母公司一畑電氣鐵道所經營，2006年一畑電氣鐵道轉型為控股公司，因而將鐵路相關業務拆出轉給新設立的全資子公司「一畑電車」負責。 「一畑」的名稱則是源自位在出雲市境內的一畑藥師教團總本山一畑寺，由於一畑電氣鐵道最初所興建鐵路就是為了接送前往一…
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一畑電氣鐵道2100系電聯車
一畑電氣鐵道2100系電聯車（）是一畑電氣鐵道（現一畑電車）使用的電聯車。1994年至1995年，京王電鐵將4列2輛編組的讓渡給當時的一畑電氣鐵道，為該公司首款配備冷氣設備的鐵路車輛。 規格與構造 一畑電氣鐵道首批引進的2列2100系電聯車維持在車身左右2側各安裝3道旅客用車門的設計，但因實施單人運轉時無需使用位於車身中央處的車門，因此後續導入的2列編組改為僅在車頭車尾處設置旅客用車門，並透過封填中央車門防止冷風吹進車廂內。雖然2輛1編…
一畑電氣鐵道5000系電聯車
一畑電氣鐵道5000系電聯車（）是一畑電氣鐵道（現一畑電車）使用的電聯車，其原型車為京王電鐵的。 規格與構造 1998年，京王電鐵將4輛轉讓給當時的一畑電氣鐵道，並在改造成一畑電氣鐵道的5000系後投入使用。但因為京王線所採用的軌距較JR等鐵道路線寬約30cm，因此5000系在轉入一畑電氣鐵道時特別將轉向架替換成有「抹香鯨」之稱的帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）的轉向架。雖然一畑電氣鐵道在同時期導入幾乎維持原貌的2100系電聯車作為通…
北松江線
北松江線（）是連接島根縣出雲市電鐵出雲市車站至松江市松江宍道湖溫泉車站的鐵路路線，由一畑電車經營，也是一畑電車所經營的主要路線。 運行方式 特急「SuperLiner」，左側列車為西日本旅客鐵道行駛於伯備線往岡山的特急「八雲號列車」。]] 目前運行的列車約每小時1至2車次，抵達川跡車站時，多數列車的時刻表都可以配合大社線的列車時間直接換乘。 此外在周末及假日每天會有往返各八班的列車直接從松江宍道湖溫泉車站發出經川跡車站駛入大社線，其中包…
大社線
大社線（）是連接日本島根縣出雲市川跡車站至出雲大社前車站的鐵路路線，由一畑電車經營。 過去在1912年至1990年期間，日本國有鐵道和西日本旅客鐵道也曾有一條大社線鐵路路線，但該條大社線已在1990年停駛，現在一畑電車為唯一通往出雲大社的鐵路路線。 至高濱站間的一畑電車1000系電聯車「結緣電車島根貓號Ⅱ」(2024年3月)]] 運行方式 至遙堪站間的一畑電車7000系電聯車 (2022年10月)]] 目前運行的列車約每小時1至2車次，…
一畑電車7000系電聯車
一畑電車7000系電聯車（）是一畑電車在2016年開始使用的電聯車，也是該公司自昭和初期導入以來，時隔87年再度導入自主研發的新型車輛。 概要 自一畑電氣鐵道（現一畑電車）在1928年至1930年導入後，該公司在日後導入的所有鐵路車輛均為向其他鐵路公司購入的退役二手車。7000系在製造時採用散裝料的方式，其車體結構與轉向架由近畿車輛負責製作，艤裝極其之後的相關作業則發包給JR西日本旗下的後藤工業株式會社（現）。 車體塗裝的設計以「出雲地…
一畑電車8000系電聯車
一畑電車8000系電聯車（）是一畑電車自2025年開始使用的電聯車，也是該公司時隔8年再度導入的新型鐵路車輛。首輛車的導入費用為4億1千8百萬日圓，並由日本中央政府、及一畑電車沿線的松江市和出雲市共同分擔。 規格與構造 8000系電聯車由JR西日本旗下的後藤工業株式會社（現）負責製造，並以一畑電車在2016年引進的一畑電車7000系電聯車為基礎進行設計。車體全長為20m，車身採用不鏽鋼打造，並在左右2側各配置2道旅客用車門；其中車頭部分…
一畑電車10000系電聯車
一畑電車10000系電聯車（）是一畑電車預計在2026年11月投入使用的觀光列車，其暱稱為「天叢雲」。 規格與構造 10000系的外觀與內裝由過去操刀JR九州的豪華臥鋪列車「九州七星號」的日本工業設計師水戶岡銳治負責設計，其暱稱「天叢雲」源自於出雲神話中素戔嗚尊斬殺八岐大蛇後從其尾巴出現的天叢雲劍。10000系以一畑電車8000系電聯車為基礎進行製造，並兼具通勤、通學等日常使用與觀光用途的需求。車體的塗裝以代表日本海落日的為基底，並以金…
49歲的電車夢
《49歲的電車夢》（，原片名直譯是指「在49歳時成為電車司機的男子之故事」，又譯為《飛吧！歐吉桑》），是一齣於2010年首映的日本電影，由導演，是本身出身於島根縣的錦織導演之「島根三部曲」中的第3部作品。 在電影劇情中，由中井貴一飾演的主角筒井肇兒時願望是擔任故鄉當地的地方鐵路公司一畑電車的駕駛員，因此影片在拍攝過程中獲得一畑電車的高度支援，例如讓原本在電影拍攝之前的2009年時就已除役的（）車輛限期復歸參與電影的拍攝。因為這原因，電影…
一畑電車1000系電聯車
一畑電車1000系電聯車（）是一畑電車使用的電聯車。1000系是為了替代車體逐漸老化的，而在2015年導入的由改造的新型車輛。 本型車由東急集團旗下的負責改造。考量到1000系將以2輛1編組的方式進行運轉，東急TECHNO SYSTEM在改造時將一畑電車購入的東急1000系中間車加裝駕駛台。車身由不鏽鋼打造而成，列車本身則配備單把手主控制器及單臂式集電弓等設備。而在經過公開投票後，1000系的車身選擇採用橘色的塗裝，並搭配白色條紋的配色…