一畑電車股份有限公司（），常簡稱為一畑或畑電（；Bataden），為位於日本島根縣的鐵路公司，擁有北松江線與大社線兩條鐵路路線。總部設於出雲市平田町雲州平田車站內。
公司目前所經營的鐵路業務過去原為其母公司一畑電氣鐵道所經營，2006年一畑電氣鐵道轉型為控股公司，因而將鐵路相關業務拆出轉給新設立的全資子公司「一畑電車」負責。
「一畑」的名稱則是源自位在出雲市境內的一畑藥師教團總本山一畑寺，由於一畑電氣鐵道最初所興建鐵路就是為了接送前往一畑寺參拜的旅客，因此以「一畑」作為名稱。
2010年時上映的日本電影《49歲的電車夢》以一畑電車作為劇情發展的主要場所，因而一度為一畑電車帶來知名度。
歷史
1900年代山陰地區的官設鐵道一路從京都往西延伸，在1910年延伸至出雲今市車站（現在的出雲市車站）後，致力於在日本各地開設鐵路的企業家開始規劃在出雲周邊興建鐵路，最初原想開設通往出雲大社的鐵路，但由於國營鐵道同一時間也規劃了相同路線（後來成為西日本旅客鐵道大社線），因此在獲得一畑寺的支持後改規畫設立通往一畑寺的鐵路。
此段通往一畑寺的鐵路在1911年獲得鋪設許可後，於1912年成立一畑輕便鐵道，由才賀藤吉擔任首任社長；最初共同創立公司的人除了本地人士以外，包括才賀藤吉在內有半數來自關西地區，但在成立半年後才賀藤吉的才賀電機商會倒閉，因此實際上大部分的資金都是由本地人士所出資，其中也包括了期望可以改善前參拜交通的一畑寺本身。
工程於1913年開始進行，1914年完成今市至平田之間的路段後便開始營運，1915年全線通車。
2019年一畑電與台灣的臺灣鐵路管理局締結為友好鐵道，除互相交流外也期盼可以為彼此帶來觀光旅遊效益。
經營路線
; 現有路線
; 已停駛路線或路段：
使用車輛
2025年1月13日，一畑電氣鐵道5000系電聯車中的5010號及5110號列車因車廂老化而停止運轉。2025年3月9日，畑電舉行新型電車8000系的首發典禮。
現役
- 1000系
- 2100系
- 5000系
- 7000系
- 8000系
- 10000系：預計於2026年11月導入使用
File:Kawato station01n4592.jpg| 停靠在川跡車站內的一畑電氣鐵道（左）與2100系（右）車輛。
File:Matsue-shinjiko-onsen sta05n4592.jpg| 停靠在松江宍道湖溫泉車站內的（），是電影《49歲的電車夢》中主要登場的車款，在照片拍攝的2008年當時車頭上還懸掛著寫有「BATADEN」（該片正式上映之前的暫名）字樣的頭牌。
註釋
參考文獻
相關條目
- 一畑電氣鐵道
- 一畑寺
外部連結
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