国道19号 (日本)

國道19號（）是日本一條一般國道，自愛知縣名古屋市起，經岐阜縣中南部與長野縣西部山區，通往長野縣長野市，全長約272.7公里。該路線大致沿舊中山道分布，是中部地區與信州之間的重要幹道之一。

國道19號貫穿多座山岳、峽谷與河谷地形，包含木曾郡等交通要衝，亦與中央本線鐵道大致平行。沿線通過春日井、多治見、中津川、塩尻、松本等地市中心，兼具產業運輸與觀光通行功能。

本路線部分區段設有繞道與立體化改善工程，以強化市區通行效率與山區安全性，為中部內陸交通網的重要一環。

歷史

• 1952年12月4日：依據《道路法》，國道19號被指定為一級國道，路線起於愛知縣名古屋市，終於長野縣長野市。
• 1965年4月1日：隨一級與二級國道制度廢止，國道19號改為一般國道，正式定名為「一般國道19號」。
• 1970年代起：岐阜縣與長野縣多處市區陸續開闢繞道（バイパス），以紓解原有路段擁擠情形。
• 1990年代以後：中津川市～塩尻市之間的山區路段進行多項隧道與橋梁改良工程，改善冬季通行安全。
• 2010年代至今：部分路段持續進行立體交叉與車道拓寬，並導入防災設施、車流監控與緊急停車帶建設。

地理
國道19號橫跨日本中部地區，自愛知縣名古屋市出發，經岐阜縣東濃地方，穿越長野縣木曾谷與中信地方，最終抵達長野市。路線大致沿著舊中山道鋪設，並與中央本線鐵路多段並行，是中部內陸地區交通運輸的重要幹道。

• 山區防災與通行穩定性強化

木曾地區與飛驒山脈沿線計劃新增邊坡防護設施、隧道照明更新與雪季除冰裝置，以提升惡劣氣候條件下的通行安全。

• 智慧交通系統導入

局部路段將設置即時資訊看板、交通監控設備與氣象警示裝置，作為智慧型公路系統試點，提供駕駛人即時資訊。
這些計劃由中央與地方政府合作推動，依照地區需求與預算進度，逐步分期實施。

事故

• 中津川市東濃地區曾於2024年3月連續發生多起車禍，包含重大傷亡事件，當地警方向民眾宣導行車應提高警覺性。
• 2025年6月10日早晨，上松町一條隧道內發生兩輛大型拖車相撞事故，導致當地道路臨時封閉，1人送醫後狀況輕微，通行管制於事故調查後解除。

圖像
File:R155-182.jpg|與國道155號交叉
愛知縣春日井市大泉寺町
File:R19 By Pass Mizunami.JPG|岐阜縣瑞浪市土岐町平畑
File:R019-682.jpg|岐阜縣中津川市落合
File:R019-467.jpg|與國道361號重疊路段
長野縣木曾郡木曾町新開
File:国道19号 150 kp 長野県木曽郡木祖村菅.jpg|鳥居峠附近的壁畫
長野縣木曾郡木祖村菅
File:R019-410.jpg|長野縣木曾郡木祖村薮原
File:長野県塩尻市贄川 贄川宿付近.jpg|贄川宿附近
長野縣塩尻市贄川
File:R019-022.jpg|長野市政府附近
長野縣長野市綠町

外部鏈接

• [https://www.cbr.mlit.go.jp/ 中部地方整備局]

** [https://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/ 名古屋国道事務所]
** [https://www.cbr.mlit.go.jp/tajimi/ 多治見砂防国道事務所]
** [https://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/ 飯田国道事務所]

• [https://www.ktr.mlit.go.jp/ 関東地方整備局]

** [https://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/ 長野国道事務所]

參考來源