法國國鐵BB 67400型柴油機車
BB 67400型柴油机车是法国布里索诺及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）为法國國家鐵路公司设计制造的一种电力传动柴油机车。 BB 67400型柴油机车是在BB 67300型机车的基础上改进而成的四轴电传动客货运通用柴油机车，两者总体结构相近，机车装用一台2000马力的SEMT V16 PA 4型高速柴油机，采用交—直流电传动、单电机转向架；但BB 67400型机车改为采用了与BB 15000型电力机车类似的二系悬挂…
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法國國鐵BB 67300型柴油機車
BB 67300型柴油机车是法国布里索诺及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）为法國國家鐵路公司设计制造的一种电力传动柴油机车。 BB 67300型柴油机车是在BB 67000型机车的基础上改进而成的四轴电传动客货运通用柴油机车，两者总体结构相近，机车装用一台2400马力的SEMT V16 PA 4型高速柴油机，采用交—直流电传动、单电机转向架；但BB 67300型机车持续功率提高到1440千瓦，最高运行速度提高到140…
法國國鐵BB 67200型柴油機車
BB 67200型柴油机车是法国布里索诺及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）为法國國家鐵路公司设计制造的一种电力传动柴油机车。 BB 67200型机车并非新造的机车车型，而是由原来的BB 67000型柴油机车改造而成。1981年，随着法国高速铁路东南线投入服务，法国国铁决定将一批BB 67000型机车上加装TVM-300或TVM-430机车信号系统，并将链式车钩改为沙芬博格（Scharfenberg）密接式车钩，使机车…
法國國鐵BB 67000型柴油機車
BB 67000型柴油机车是法国布里索诺及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）为法國國家鐵路公司设计制造的一种电力传动柴油机车。 发展历史 1960年代，为了加快法国铁路非电气化干线内燃化进程、加速淘汰蒸汽机车，法国国家铁路公司于1960年代向布里索诺及洛茨公司采购了一批BB 67000型柴油机车。该型机车为四轴电传动客货运通用柴油机车，机车装用一台2000马力的SEMT V16 PA 4型高速柴油机，采用直—直流电传动…
法國國鐵BB 25500型電力機車
BB 25500型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种双电流制干线电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路，是BB 8500型直流电力机车和BB 17000型交流电力机车的系列产品，在1964年至1976年共制造了194台。BB 25500型机车为客、货运通用电力机车，采用单电机转向架。 参看 BB 22200型电力机车 参考书目
法國國鐵BB 17000型電力機車
BB 17000型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种干线电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路。BB 17000型机车以BB 25500型机车为基础，采用交—直流电传动、单电机转向架，轴式B-B，持续功率2,940千瓦，于1965年至1968年间共生产了105台。 BB 17000型机车于1966年在巴黎至勒阿佛尔的铁路投入运用，至2000年代末仍然担当以巴黎为中心的市郊通勤铁路列车的牵引任…
法國國鐵BB 16500型電力機車
BB 16500型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种干线电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，1958年至1964年间累计生产了294台。 BB 16500型电力机车采用交—直流电传动、单电机转向架，机车经由受电弓从接触网获得25千伏交流电源，经自耦变压器降压后再由引燃管整流、调压，最后供给两台直流牵引电动机。 参见 BB 12000型电力机车 BB 16000型电力机车 参考书目 *
奧地利鐵路2070型柴油機車
{{Infobox locomotive |name=奧地利鐵路2070型柴油機車（ÖBB 2070） Vossloh G1700 BB |factorofadhesion= |enginetype= |aspiration= |displacement= |alternator= |generator= |tractionmotors= |cylindercount= |cylindersize= |transmission=L3r4…
易安迪F59PH型柴電機車
易安迪F59PH型柴電機車是由通用汽車易安迪於1988年至2001年生產的旅客用四軸柴電機車，UIC車輛軸式為Bo-Bo。本型機車在設計時曾於加拿大多倫多的GO運輸討論並取得成功，成為GO運輸的主力機車。南加州的南加州都會鐵道（）於1992年引進本型機車，為另一個主要客戶。本型車於1994年停產，共生產73輛。 易安迪F59PHI型柴電機車是為加州美鐵城際鐵路運輸設計的，於1994年開始生產，與F59PH最大的不同是流線形外觀的駕駛室。…
西班牙国铁340型柴油机车
340型柴油机车是西班牙国家铁路（RENFE）向联邦德国（西德）克劳斯-玛菲公司订购的液力传动柴油机车，1966年至1967年间累计生产32台，其中首10台由克劳斯-玛菲公司制造，其余由克劳斯-玛菲公司授权巴布科克·威尔科克斯公司（Babcock & Wilcox）制造。 340型柴油机车是在德国联邦铁路V200型柴油机车基础上发展的大功率液力传动柴油机车。机车设有两个司机室，采用单机双机组设计，两套机组对称布置，采用第五种主传动路线。…
TGM7型柴油机车
TGM7型柴油机车（俄语：ТГМ7）是苏联萨哈林窄轨铁路的调车柴油机车，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造。 参看 TG16型柴油机车 TG21型柴油机车 参考链接
KLW SE10B柴油機車
KLW SE10B是由诺克斯维尔机车厂（Knoxville Locomotive Works, 是海灣與俄亥俄鐵路（Gulf and Ohio Railways）的下屬企業）制造的低排放柴油動力調車機車。主動力源為一部MTU 2000系列柴油引擎，出力。本型車已為紐約紐澤西鐵路（New York New Jersey Rail）生產三輛，此外雪佛龍公司在德州休士頓與博蒙特-亚瑟港（Beaumont-Port Arthur）的炼油厂也下訂…
德国联邦铁路V100型柴油机车
德国铁路V100系列内燃机车是德国联邦铁路与20世纪50年代建造用来在非电气化线路上替代蒸汽机车的。V100型内燃机车有两种不同的版本 V100.10型/211型 211型是支线通用内燃机车，该型机车是1956年由设在慕尼黑的德国联邦铁路中央办公室与基尔机械工厂（MaK）合作为德国联邦铁路设计制造的。其中的001号到005号装有一台功率809KW的发动机，而006号则装备有一台993Kw功率的发动机。这功率较大的第六台就是100.20型…