撫養站
撫養站（）是一位於日本德島縣鳴門市撫養町南濱權現、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為N09。本站曾為鳴門線的終點站；同時亦經過多次的改名，現時為無人站，附近民居較為集中，因此較多人使用。 車站結構 在鳴門線沿線，除了鳴門站和池谷站外，本站是唯一設有站舍的車站，現時為第二代車站，以鐵架、磚及鐵皮所搭成，設有候車室及自助售賣機。第一代車站為木製建築，於20世紀70年代時隨無人化而拆卸，改為現時車站站房。月台有效長度為4輛。…
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金比羅前站
金比羅前站（）是位於日本德島縣鳴門市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為N08。站名源自於車站附近的金刀比羅神社。 車站結構 本站自開業以來便為簡易車站，站內沒有設置站房，特定的單車停泊處等其他相應的設備也大都欠奉。月台出入口建於車站中間位置，與路面成水平，是完全的無障礙車站。本站設有側式月台1個，有效長度只為2輛。其中為對應1500系及1200系氣動車行走，月台於2010年經過改裝並加高。過往如列車超過2輛長度時，則…
教會前站
教會前站（）是位於日本德島縣鳴門市撫養町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為N07。本站因附近設有一座天理教教會，而以此作為站名。本站是最初鳴門線開通後未伸延至鳴門站時所新設置的車站。 車站結構 本站在啟用時原設有小型站房一座，但應於很早期便被拆卸。此站現時為簡易車站，亦不附設相關的配套設備。月台和路面間以數級樓梯相連，2010年月台進行改裝工程，在向鳴門站方向加設無障礙斜道，亦將樓梯級翻新加設扶手。另外為對應1500…
立道站
立道站（）是一位於日本德島縣鳴門市大麻町姬田新田、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為N06。 車站結構 本站原設有簡易石板砌成的站舍一座，後來因欠缺乏打理，變得殘舊而遭拆卸，並改為簡易車站模式。並在月台中央位置加設附洗手間的有蓋候車亭。月台與路面成水平，因此並不需要加設斜道或樓梯級。 設有側式月台1個，有效長度達4輛。為對應1500系及1200系氣動車行走，2010年月台進行改裝工程，將中間的2卡長度加高，並將該部份的…
阿波大谷站
阿波大谷站（）是一位於日本德島縣鳴門市大麻町大谷前場、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為N05。本站是鳴門線中最遲啟用的車站，亦是鳴門線轉為國鐵後才增設的車站。 車站結構 車站開業時已為簡易車站模式，並不設有站舍，而站外亦不設有任何相應設施。 設有側式月台1個。最初的有效長度為2輛，為對應1500系及1200系氣動車行走，2010年月台進行改裝工程，車站的唯一出入口，設於往鳴門站方向的月台末端，原為闊面積樓梯，但因為貼…
鳴門站
鳴門站（）是一位於日本德島縣鳴門市撫養町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為N10。為鳴門線的終點站；亦是前往多個著名景點的轉車站。本站又稱為「渦潮和鳴門金時蕃薯的站」（）。 鳴門站本來設有站長，2010年JR四國精簡人手政策下，鳴門站雖然幸免能避過無人化的命運，但站長一職則被撤去，改由德島站站長接管。 車站結構 站舍為單層混凝土建築，大門口與改札口互對，等候室的面積頗大。站內設有綠窗口、票務處及洗手間，站內本來設有J…
池谷車站
池谷車站（）是一位於日本德島縣鳴門市大麻町池谷，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）高德線的鐵路車站，也是四國島東部主要幹線高德線與地方支線鳴門線的交會站；鳴門線以本站為起點站，但絕大多數列車經由高德線直通至德島站。車站編號方面，高德線為 T04，鳴門線則為 N04。 本站位處鳴門市邊沿的田野之中，民居集中在車站附近，因此以本站為起訖點的乘客人數遠不及在此轉車的人數。以前大部分高德線特急列車「渦潮」（）都停靠本站，以利乘客轉乘鳴門線；但在19…