高雄捷運高運量電聯車
高雄捷運高運量列車為動力分散式電聯車，是高雄捷運系統中最早的車輛，由德國西門子公司的奧地利工厂組裝製造。 概述 高雄捷運紅線、橘線所使用的車輛為動力分散式的高運量電聯車。德國西門子公司位於奧地利的運輸部門於2001年10月取得這批車輛的製造訂單，包括號誌、供電、電聯車及機電顧問服务等，總造價新台幣170億元。 订单共包含126輛捷運車廂，自2005年10月起陸續交付。列车使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌，供电方式为第三軌供電，車…
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高雄捷運橘線
高雄捷運橘線（簡稱橘線）是臺灣高雄市高雄捷運首期兩條路線中的東西向路線，另一條是南北向的高雄捷運紅線，兩線於市中心中山路、中正路交叉處地下的美麗島站交會，乘客可在此於兩線間轉乘。 概要 橘線西起位於哈瑪星的哈瑪星站，沿途經鹽埕區、愛河、中正路、大港埔圓環（美麗島站）、文化中心、高雄交流道、衛武營藝術文化中心（衛武營站）、鳳山市區、大東文化藝術中心（大東站）及鳳山國中至終點大寮站，全線除大寮站為地面車站外其餘皆為地下車站。 橘線原規劃設置…