高雄捷運高運量列車為動力分散式電聯車，是高雄捷運系統中最早的車輛，由德國西門子公司的奧地利工厂組裝製造。
概述
高雄捷運紅線、橘線所使用的車輛為動力分散式的高運量電聯車。德國西門子公司位於奧地利的運輸部門於2001年10月取得這批車輛的製造訂單，包括號誌、供電、電聯車及機電顧問服务等，總造價新台幣170億元。
订单共包含126輛捷運車廂，自2005年10月起陸續交付。列车使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌，供电方式为第三軌供電，車廂两侧各配有四組對開外滑式車門。受營運初期高雄車站臨時站月台長度不足與預期營運初期客流因素影响，列车以1組3輛編成營運，預留远期2組列车重连为6輛編成的条件。
規格
車輛尺寸
*DM-Car車（有動力）長：21.945公尺
*T-Car車（無動力）長：21.560公尺
*總長：65.450公尺（一組3節）
*車寬：3.15公尺
*車高：3.75公尺（自轉向架至車頂冷氣機）
*編組重量 = 177.6噸
*營運初期以3節車為營運車輛，可擴充至6節車。
- 車廂座椅配置為長條型相親座，由製作，材質為霧-{面}-塑膠，與台北捷運的亮-{面}-塑膠有所不同。
*與北捷列車最大不同是高捷列車博愛座没有塗上不同的顏色区分。
- 位於兩側車門中央的立柱，分出3道支柱，可方便站立乘客抓握。
- 手拉環為軟質橡膠，也與台北捷運的硬質塑膠有所不同。
- 於每列第2節車廂之第1及第4車門旁設置輪椅專屬停靠區，除張貼無障礙設施標誌供辨識外，並設置扶手以便握持，當緊急或需協助時，設有緊急通話設備可與司機員通話。
編組
範例：
- DM - 駕駛動力車
- T - 中間車
- ：無障礙設施
- - 免費Wi-Fi
附註：2101車B2門上方曾於2018年5月安裝LCD屏，2023年6月拆除。
車輛彩繪
- 2018/06/29 - 101/102 高捷少女X初音ミク 痛車彩繪
- 2023/04/01 - 101/102 蜜瑪連線 彩繪
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參考資料
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