香港仔隧道巴士轉乘站
香港仔隧道巴士轉乘站()是一個位於香港仔隧道原收費廣場的巴士轉乘站。始建於2024年8月,並於2026年7月26日啟用。 歷史和簡介 在興建本轉車站之前,黃竹坑醫院外及對面原設有「香港仔隧道收費廣場」巴士站供超過20條巴士路線停靠,容許南區居民使用該巴士站轉乘不同路線往返港島北岸。但由於環境限制,該兩個巴士站的停車灣只可同一時間容納2架巴士。因此運輸署建議在香港仔隧道收費廣場拆卸之後騰出的空地興建巴士轉車站;新興建的轉車站長約70米(往…
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香港仔隧道巴士轉乘站()是一個位於香港仔隧道原收費廣場的巴士轉乘站。始建於2024年8月,並於2026年7月26日啟用。 歷史和簡介 在興建本轉車站之前,黃竹坑醫院外及對面原設有「香港仔隧道收費廣場」巴士站供超過20條巴士路線停靠,容許南區居民使用該巴士站轉乘不同路線往返港島北岸。但由於環境限制,該兩個巴士站的停車灣只可同一時間容納2架巴士。因此運輸署建議在香港仔隧道收費廣場拆卸之後騰出的空地興建巴士轉車站;新興建的轉車站長約70米(往…
屯門公路巴士轉乘站(),位於香港屯門區屯門公路近大欖涌,往九龍方向的車站位於小欖交匯處近德邦貨倉(大欖涌西岸),而往屯門方向的車站則位於近青山公路大欖角迴旋處(大欖涌東岸),為香港首個並非設於收費站的巴士轉乘站。 巴士轉乘站為屯門來往市區的各條路線提供相互轉乘的地方,以方便屯門各區的乘客來往市區各處,亦方便附近大欖涌一帶居民乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗和機場;南行(往九龍方向)於2012年12月26日正式啟用,而北行(往屯門方向)則…
將軍澳隧道巴士轉乘站(),是香港九龍第四個巴士轉乘站,以及觀塘區第二個巴士轉乘站。由西貢區議會交通及運輸委員會提議興建,位於將軍澳隧道收費廣場外(座標:),由土木工程拓展署負責興建,並由城巴和九巴聯合經營,工程合約已於2017年3月底批出,但最終由政府於2017年6月7日公布新一份《公共交通策略研究》報告被提出建議,預計2020年年中完成。但是因新型冠狀病毒疫情等因素影響下,往將軍澳方向的轉車站最終推遲至10月2日才啟用。而往九龍方向轉…
青嶼幹線巴士轉乘站(),政府稱為「大嶼山收費廣場」(),又稱「青嶼幹線巴士轉乘站」(城巴)或「青嶼幹線轉車站」(龍運),位於大嶼山東北部青嶼幹線汲水門大橋與北大嶼山公路之間,設有一對巴士轉車站。為配合屯門至赤鱲角連接路通車,青嶼幹線取消收費,收費亭亦已經拆除。 歷史 青嶼幹線是香港機場核心工程計劃的一部份,由青馬大橋、汲水門大橋和馬灣高架道路所組成,由青木建設承建,於1997年5月22日正式通車。 收費廣場在啟用當日起已經只設單向收費,…
大欖隧道轉車站;經過長達12年的研究,當局於2013年9月18日回覆元朗區議會,表示運輸署正與九巴商討研究提升轉車站的設施,包括積極研究提供流動洗手間的可行性。 最終九巴落實在「九巴客務站」旁設獨立洗手間,方便候車乘客如廁,於客務站啟用當天同步開放。 途經路線 南行 過海路線 北行 前往錦田市中心、錦上路站或上村的乘客,請使用八鄉路總站轉乘九巴路線251A、251B 大欖隧道轉轉乘優惠 嚴重事故 2018年1月3日約晚上11時,一輛貨櫃…
青沙公路轉車站()位於香港新界沙田區沙田嶺青沙公路(長沙灣至沙田段)668號青沙管制區行政大樓對開,即尖山隧道與沙田嶺隧道之間,設有封閉式隧道轉車站。 收費廣場為封閉式設施,車輛必須同時行經尖山隧道及沙田嶺隧道,不可在收費廣場掉頭。但此站設有行人天橋接駁兩邊轉車站,這與獅子山隧道和城門隧道不同。 青沙公路轉車站在2015年1月10日正式啟用,是九巴區域性巴士路線重組中的轉乘站概念之一,營運以及收費模式如同屯門公路巴士轉乘站。據九巴副董事…
粉嶺公路巴士轉乘站()是由香港新界北區區議會交通及運輸委員會提議興建的巴士轉乘站,位於粉嶺公路南行近大窩東支路及何家園行人天橋,由路政署負責興建,南行站於2018年12月23日啟用、座位和預計巴士到站時間的顯示屏。2018年12月23日,轉乘站之南行站啟用。因應粉嶺繞道東段通往粉嶺公路九龍方向支路建造工程,現有粉嶺公路轉車站將會拆卸,並於原址後面重置,同時建造站內的公廁及有蓋行人道。粉嶺公路巴士轉乘站原址於於2023年10月7日起拆卸,…
城門隧道轉車站()是一个在香港的主要巴士站。大多数來往沙田、大圍與荃灣、葵涌、青衣的巴士路线皆途經城門隧道,並在本站停站。在衆多專營巴士公司中,只有九龍巴士的路綫會停靠本站。 歷史 城門隧道是香港首個設置大型巴士轉車站的收費行車隧道,而轉車站於1991年5月26日啟用,當日九巴亦將行經城門隧道的巴士路線進行重組,並且提供免費或優惠收費的互相轉乘服務。由於轉車站位於山上的封閉環境,一般行人不能夠直接步行進入或者離開轉車站,乘客在城門隧道轉…
將藍隧道巴士轉乘站(),位於香港九龍觀塘區茶果嶺藍田交匯處,東區海底隧道行政大樓及工場側,是一個單向西行的巴士轉車站,於2022年12月12日啟用。投入服務當日有5條巴士線使用,但是皆為繁忙時段才服務的路線,來往市區的時間最快為25分鐘。 興建原因 選址及鄰近設施 東區海底隧道收費廣場 途經之公共交通服務 站位分佈 路線目的地 參考資料 參見 屯門公路巴士轉乘站 城門隧道巴士轉乘站 大老山隧道巴士轉乘站 青沙公路巴士轉乘站 大欖隧道巴士…