不要不急線
不要不急線（）是日本的專有鐵路名稱，所指的是於第二次世界大戰中期至後期，日軍為確保有足夠的金屬原料去製造武器，於是下令要求將部份鐵道路線停駛（公營民營均有），以便將金屬路軌部份撤去以用作軍事之用。 名義上，不要不急線是稱為「休止」狀態，但由於確實是徵用及拆走了路軌，實際上和廢線並無分別。因此，戰後很多不要不急線都因為無法再運作而被正式被廢線；即使是能復運的，後來都因赤字83線及特定地方交通線的原因而遭廢線。能保留至今仍運作中的不要不急線…
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朝鲜铁道
朝鮮鐵道株式會社（，）是朝鮮日治時期设立在朝鲜半岛的一个的铁路公司，已于1945年9月解散。1946年5月，駐朝鮮美國軍政廳正式下令將朝鮮鐵道轄屬之各路線收歸韓國國鐵（現今為韓國鐵道公社）所有。 歷史 1923年9月1日 - 朝鮮中央鐵道、南朝鮮鐵道、西鮮殖產鐵道、朝鮮森林鐵道、朝鮮產業鐵道、兩江拓林鐵道6家鐵路公司宣佈合併重組為朝鮮鐵道株式會社，由大川平三郎擔任社長。 1945年9月 - 公司解散。 1946年5月17日 - 路線國有…
韩国铁道厅
铁道厅（）是大韩民国一個已經廢止的中央行政機關，為今日韓國鐵道公社與國家鐵道公團的前身。 管理组织 幹部 廳長 宣傳担当官 次長 *監查担当官 下部組織 戰略企画室 参与革新室 經營管理室 輸送安全室 技術開發團 公安担当官 高速鐵道事業本部 一般鐵道事業本部 廣域鐵道事業本部 物流事業本部 事業開發本部 設施本部 電氣本部 車輛本部 所属機關 鐵道人力開發院 鐵道車輛管理團（高陽高速、釜山高速、首爾、大田、釜山） 鐵道中央物資補給團 …
朝鲜总督府铁道
朝鲜总督府铁道（；）是朝鲜日治时期由朝鲜总督府之下的朝鲜总督府铁道局管理的铁路營運公司，簡稱鮮鐵 （；）。 历史 1899年8月20日 - 京仁铁道仁川-鹭梁津开通。 1902年10月1日 - 京釜铁道永登浦-鸣鹤开通。 1903年11月1日 - 京釜铁道收买京仁铁道。 1905年4月28日 - 京义线龙山-新义州开通。 1906年 - 統監府設立鐵道管理局，收購京釜鐵道。 1910年8月29日 - 朝鲜总督府设立朝鲜总督府铁道局，繼承…
朝鲜总督府铁道局
]] 朝鲜总督府铁道局（朝鲜语：조선총독부 철도국，；日语：，ちょうせんそうとくふてつどうきょく）是朝鲜日治时期位於朝鲜总督府之下負責管理朝鮮地區公私營鐵道的机构，铁道局轄下有朝鲜总督府铁道，為當時朝鮮最重要的鐵路運營商。 铁路系统管理组织 庶務課 铁道圖書館 铁道醫院 調査課 監督課 運輸課 建設課 改良課 保線課 工作課 電氣課 經理課 地方 地方铁道局（京城、釜山、咸興） 铁道事務所（京城、釜山、大田、平壤、順天、元山、城津、江界…