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Bane NOR

Bane NOR SF是挪威負責鐵路基建的政府機構,前身為挪威鐵路管理局(),於 2016 年 12 月 31 日接管其業務並正式成立。現時,該機構擁有並負責營運、維護、開發挪威的鐵路網絡,包括軌道、車站和大部份的鐵路基礎設施。 歷史 Bane NOR於2016年2月5日由國王會同樞密院正式成立,並於 2017年1月1日開始營運,初期被稱為 。該公司的設立是當時由埃爾娜·索爾伯格領導的政府進行鐵路改革的一部分。 Bane NOR的法定宗…

鐵路公司列表

本條目包括世界各國與地區現在和過去運營的鐵路公司。在一些國家,鐵路運營主體不是公司,而是政府部門或當局。特別是在20世紀80年代後期開始的許多歐洲國家,隨著私有化以及軌道所有權和管理與運行列車的分離,現在有許多僅軌道公司和僅列車公司。 亞洲 中國大陸 香港 澳門 臺灣 日本 歐洲 已解散或合併鐵路公司 參考文獻

匈牙利国家铁路

匈牙利国家铁路(,简写:)是匈牙利的国营铁路公司。匈牙利也是国际铁路联盟的成员,其成员代码为55。 历史 制造的匈牙利区域列车]] 是匈牙利国铁重要的交通枢纽]] 成立初期 匈牙利境内的首条铁路线于1846年7月15日在佩斯和瓦茨之间投入运营,这个日期也因此被视为匈牙利王国铁路的诞生日。在19世纪下半叶,其铁路网络增长迅速,并很快在匈牙利各主要城市间实现连接。 1848年匈牙利革命失败后,其既有线路被奥地利收归国有,并新建了一些新线路。…

铁路公司

铁路公司是一个运营铁路轨道或列车的实体,这些公司可以是私营或国有的。一些铁路公司同时经营有轨道和列车,如中国铁路总公司、日本JR集團、香港的港鐵公司等;而欧盟则要求轨道及列车所有权必须分开在不同的公司运营,韓國鐵路及也是採用此種營運方式,將原有的韓國鐵道廳拆分為負責管理車輛與路線營運的韓國鐵道公社以及負責軌道建設與設備維護的國家鐵路公團,這種營運模式稱為「車路分離」。(這與兩鐵合併後的香港的九廣鐵路公司相似,唯當中的模式稍有不同;這是因…

波兰国家铁路

波兰国家铁路股份有限公司(),简称波兰国铁(),是波兰的國營铁路公司,也是波蘭最主要的鐵路業者。其歷史最早可追溯自1918年波蘭第二共和國成立之時,2001年為了波蘭加入歐盟時符合相关规定而公司化,并在原国营铁路的基础上將許多業務單位分拆為個別公司,波蘭國鐵則對這些附属公司保持全资持股及全权管理。该公司在波兰共经营23,429公里长的国有铁路轨道。 公司架构 的列车]] ]] 运营的缆车服务]] 波兰国家铁路的经营形式为股份制公司,其股…

斯洛文尼亚铁路

斯洛文尼亚铁路(),简称,是斯洛文尼亚的国家铁路公司,它于1991年南斯拉夫解体后由前南斯拉夫铁路的卢布尔雅那铁路局创立而成。目前,斯洛文尼亚铁路为国际铁路联盟成员,其UIC成员编号为79。 历史 ,目前被斯洛文尼亚铁路运用于旅游专列]] 斯洛文尼亚境内的首条铁路建于1840年代,源于奥匈帝国开始兴建的奥地利南部铁路,用以连接首都维也纳至其重要的商业港口的里雅斯特。因此,马里博尔得以在1844年通过铁路连接至格拉茨。该线路于1846年经…

斯洛伐克共和國鐵路

斯洛伐克共和國鐵路(),簡稱ŽSR,是斯洛伐克的國家鐵路公司,繼承自捷克斯洛伐克國家鐵路。1998年後,斯洛伐克鐵路事業開始民營化進程。2002年,鐵路客運業務和鐵路設施保養業務分離。由於斯洛伐克鐵路的客運業務已經民營化,現在斯洛伐克鐵路的主營業務是國有鐵路線的設施維護保養。