奧托·李林塔爾
卡尔·威廉·奥托·李林塔尔（，；）是一位德國航空先驅，以「德國滑翔機之王」及綽號「蝙蝠俠」聞名於世。他也是歷史上首位能夠重複成功完成滑翔飛行的人。他在原先喬治·凱利爵士的實驗基礎上進行滑翔飛行測試。許多國家的報紙與雜誌都刊登出奧托·李林塔爾的滑翔照片，促使社會大眾與科學界改變原本對於飛行機器的看法。 早年 奧托·李林塔爾出生於普鲁士波美拉尼亞省安克拉姆，是父母8個孩子中年紀最大的，父親擁有數學的專業知識，母親則在柏林與德勒斯登研究音樂。…
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克莱芒·阿代尔
克莱芒·阿涅斯·阿代尔（，；），法国工程师，他发明了历史上第一架飞机。 生平 阿代尔15岁高中毕业，他最擅长的科目是数学和绘画。1861年毕业于工程师学校。 最初，他在法国南部铁路公司（Compagnie de Chemin de Fer du Midi）工作，并发明了铺轨道的机器，这架机器在他离开了那个公司之后几十年仍一直继续使用。后来，他对自行车的设计产生兴趣，他的贡献是用橡胶带贴在轮子上使轮子滑动的更好，并用空心的车架代替传统的车…
查克·葉格
查尔斯·艾伍德·「查克」·葉格（， ，），退役美國空軍-{准}-將，持有王牌飛行員（Ace）稱號的二戰空戰英雄，美國空軍與NASA試飛員，第一個突破音障的人類（雖然紀錄有點爭議），被認為是20世紀人類航空史上最重要的傳奇人物之一。 生平 童年至二戰期間 葉格是在1923年2月13日出生於美國西維吉尼亞州的一個貧窮家庭，並且在附近的村長大。1941年9月，18歲的他在高中畢業後，加入了美國陸軍航空團（United States Army …
欧仁·勒菲弗
欧仁·勒菲弗 （，）是一名法国航空业先驱。他是第一位在驾驶动力飞机时丧生的飞行员，也是第二位在动力飞机空难中死亡的人。 生平 欧仁·勒菲弗是法国莱特公司的首席飞行员。1909年，勒菲弗驾驶着一架莱特飞行器参加了在兰斯举办的第一次国际航空竞赛——。8月22日，在糟糕的天气造成了原计划早晨进行的及兰斯航展的资格选拔赛取消后，他、路易·布莱里奥以及被直接选为法国的代表出赛，表演了世界上最早期的特技飞行。《纽约时报》这样描述他的飞行表演： 他随…
胡戈·容克斯
胡戈·容克斯（，）為普魯士萊因省出生的男性工程師、發明家，以及容克斯飛機與發動機製造廠的創辦者。 個人生平中曾申請了多達約380項的發明專利；其中包含了關於燃氣及柴油發動機的改良、金屬建築物、飛行機等相關技術。 生平 胡戈·容克斯的家庭背景為萊因省賴特市一間小型紡織工廠。之後在第一次世界大戰期間的1915年，容克斯設計出史上首架全金屬打造機身的飛機「容克斯 J-1」，隨後衍生改造成J.I攻擊機於戰場上使用。 一次世界大戰結束後，容克斯另…
格倫·柯蒂斯
格倫·哈蒙德·柯蒂斯（，），美國航空先驅，柯蒂斯飛機與發動機公司的創始人（即柯蒂斯-萊特公司的前身之一）。 生平 早期生活 紐約州哈蒙茲波特出生，四歲時父親死亡，高中畢業後進入柯達公司上班，但不久後便辭職成為腳踏車賽車手，之後進入西聯匯款工作，1898年3月7日結婚與莉娜·珀爾·內夫結婚後成立了柯蒂斯公司，從事腳踏車的製造與販賣。 摩托車引擎的製作 柯蒂斯公司成立後，柯蒂斯開始對摩托車的引擎產生興趣，於是投入單汽缸引擎的研發與製作，柯蒂…
安东尼·福克
安东尼·福克 （, ） 是一名荷兰飞行员和飞行器制造家。他因为在第一次世界大战中为德国制造的战斗机而闻名，例如福克E单翼战斗机、福克Dr.I战斗机、福克D-VII战斗机等。 生平 1890年安东尼·福克出生在荷属东印度东爪哇省勿里达，4岁随父母回到荷兰哈勒姆定居，1908年夏秋之际莱特兄弟在法国举办的飞机展览深深得吸引了他，20岁被父亲送去德国宾恩技术学校，期望培训成一名汽车机械师，但是他兴趣在飞行器，所以转去了美因茨的Erste de…
威廉·爱德华·波音
威廉·愛德華·波音（，）是波音公司的創始人。 生平 波音生於密歇根州底特律。其父威廉·波音（Wilhelm Böing，1846-1890）原來是一名德裔礦山工程師，1868年從德國霍恩林堡移民到美國後開始經營木材生意發財致富。母親瑪麗·M·奧爾特曼（Marie M. Ortmann）來自奧地利維也納。波音1903年於耶魯大學還未畢業，便步其父親道路學習經營木材生意。 1909年在做「格林吾德原木公司」主席時，波音在一次測試新設計的船時…
奥古斯托·塞韦罗
奥古斯托·塞韦罗·德·阿尔布克尔克·马拉尼昂（），是巴西的一位政治家、记者、发明家和飞行员。 塞韦罗出生于马卡伊巴。1902年5月12日，他与法国机械师乔治·萨歇（Georges Saché）驾驶一艘名为帕斯号的飞艇飞越巴黎时遇难。一块大理石纪念碑位于巴黎曼恩大道81号，以纪念奥古斯托·塞韦罗事故的发生地点。 1902年的短片《飞艇“Le Pax”的灾难》重现了这次事故。 参考文献