自行车轮胎
自行车轮胎是安装在自行车车轮上的轮胎。自行车轮胎是车辆减震的重要来源，能够产生平衡和转向所需的侧向力，以及推进和制动所需的纵向力。在平坦路面上，轮胎是仅次于风阻（空气阻力）的第二大动力損耗来源。不過与实心轮胎相比，後來出現的可拆卸式充气自行车轮胎可以大幅降低滚动阻力。自行车轮胎也可用于單輪腳踏車、三輪車、双人自行车和輪椅。 自行车轮胎可以有內胎和沒有內胎作區分，後者好處是相對較輕，但是價格較高。公路自行车的轮胎多使用法式氣門嘴，而山地车…
标签：#自行車零組件
共 32 篇文章
禧玛诺动力自行车踏板系统
PD-M520夹扣踏板]] 禧玛诺动力自行车踏板系统（Shimano Pedaling Dynamics，简称SPD）是日本禧玛诺（Shimano）公司于1990年发布的一种无需卡扣的自行车踏板系统（Clipless pedals ），其特殊性在于SPD的踏板可以完全扣合专为其设计的骑行鞋鞋底凹槽。另外，此类骑行鞋也可用作日常活动。 但并不是所有的骑行鞋和踏板都正好匹配，尤其不同的是登山车和公路自行车系列，因此禧玛诺为不同的踏板编号，以…
车铃
自行车车铃是安装在自行車上的一种可以發出聲音的設備，用于警示行人和其他骑车者。在某些司法管辖区，自行車上必須安裝车铃。车铃通常安装在自行車把手上，騎手通过拇指按下車鈴。 历史 自行車车铃是由发明的，自行车车铃的专利早在1877年就出现了。 参考文献
鲍登电缆
鲍登电缆是一种通过内芯缆在空心外管内的相对运动来传递机械力或能量的柔性金屬繩索。其外管通常采用复合结构：内衬层、纵向抗压层（如螺旋缠绕层或钢丝护套）以及防护外层。内芯的线性运动可用于传递单向拉力或双向推拉力。许多轻型飞机使用推拉式鲍登线缆控制油门。 参考文献
輻條
的金屬輻條]] 輻條是从車輪中心的轮毂（即与轴相连的地方）辐射出来的杆、条等，它把轮毂和圆形的轮圈连接起来。 历史 辐条轮的出现使车辆更加轻便。辐条最早出现在公元前2000年的安德罗诺沃文化中。不久之后，高加索地区的游牧民族就使用了装有辐条轮的马战车，持续将近三个世纪。他们随后开始迁移，深入希腊半岛，与当地的地中海民族汇合，在米诺斯文明消亡之后建立了古典希腊（后被斯巴达吞并）。凯尔特人则在公元前几百年就在战车车轮外加上了铁圈。这种辐条轮…
自行车摩托车几何
（Wheelbase）、转向轴角度（Steering Axis Angle）、前叉偏移（Fork Offset）和曳距（Trail）]] 自行车摩托车几何是定义特定自行车配置的一组关键几何尺寸（长度和角度）。其中最主要的是轴距、转向轴角度、前叉偏移和曳距。这些参数对自行车的操控有很大影响。 轴距 轴距是指前后轮的地面接触点之间的距离。轴距与车架长度、转向轴角度和前叉偏移有关。它与汽车和火车所使用的“轴距”一词类似。 轴距，以及自行车加骑…
美式氣門嘴
美式氣門嘴（或）通常簡稱為美式嘴，是一種廣泛運用於今日所有動力車輛之輪胎上的充氣裝置。「Schrader」是美國一個品牌名稱，來自於德裔美國人奧古斯特·許瑞德（August Schrader）於1844年設立的許瑞德公司，並於1893年以這種設計的氣門嘴取得美國專利權。 構造與原理 打開氣門嘴蓋後，美式嘴會露出一根具有外螺紋的銅管，內為叫作芯腔的空氣通道，稱作氣門嘴本體。本體中間的芯腔鎖著一個氣芯，裡面有一根由螺旋彈簧支撐的芯桿，按下芯…
法式氣門嘴
法式氣門嘴（、Sclaverand valve或French valve）通常簡稱為法式嘴，大多使用於公路自行車上。這種型式的氣門嘴由具有外螺紋的銅管本體、屏住的氣閥螺絲、氣門嘴蓋與一塊將氣門嘴固定在輪輞上的螺母等零組件組成。 法式嘴的最大特徵跟美式嘴剛好相反，其氣芯無法拆除。但某些法式嘴的氣芯卻可以，其目的是為了注入內胎修補劑，不過這種罕見的法式嘴數量相當稀少。為了不同的應用情況，銅管本體的長度會變化；其6mm的孔徑也比美式嘴小（美式…
变速器 (自行车)
变速器是一种用于改变的机械装置，是常用于自行车上的一种变速传动系统。它由链条、飞轮、拨链器（）和相应控制装置组成，其中控制装置可切换与链条啮合的链轮；有时组成还包括牙盘。 现代前后拨链变速器一般配有两个拨链器：前拨链器安装于牙盘（脚踏板链轮组）处，后拨链器安装于飞轮（后链轮组）处。用户可透过调节变速手柄，牵动以控制拨链器来回移动。 中文语境的“变速器”一般特指拨链变速器（）。广义的变速器还包括等。 歷史 各種變速器系統於19世紀晚期被設…
中轴
自行车中的中轴（，簡稱：BB），是连接牙盘和车架的自行车组件，包含主轴和轴承，以便連接曲柄的踏板能自由踩踏。中轴嵌套于车架的五通内，連接车架下管、座管及平叉。 参考文献
U型锁
U型锁（）是一种防止自行車、摩托車被盗的安全装置，是自行车锁的一种，因其形状酷似字母“U”而得名。 概述 U型锁由锁体和U形锁杆两部分组成。 对于摩托车，U型锁通常锁在车轮上，车辆因无法骑行而降低了被盗风险。 对于自行车，由于车轮很容易拆卸，故不建议锁在车轮上，而是应该锁在车架上，此外另锁车轮更佳。 File:City bike locked with a U-lock, with wheels secured by a steel c…
打氣筒
打气筒（）是一种单向输出泵，主要用于给自行车、球、充氣床等物品注入气体。 概述 一般的打气筒都会有一个圆筒形的泵体，泵体内有一个活塞，活塞连接着T字形的手柄，泵体另一端用软管连接，软管末端链接需要打气的物品。接口一般都有防止漏气的装置（如自行车的气门芯，因此需要使用专门的金属接头衔接气筒软管与需要打气的物品。 打气筒通常可分为脚踏式、手持式、站立式等等，另外也有使用电机驱动的电动式打气筒。另外一般的打气筒是只能在按压手柄的时候压入空气，…
Q值 (自行車)
自行車的Q值（Q Factor）是指自行車牙盘連接二個踏板曲柄位置之間的距離，延著平行中轴的方向量測，也會稱為是牙盤的tread。這個詞是由Grant Petersen在普利司通時創建。Q值的Q和 鴨子的叫聲quack有關，主要因是為鴨子較寬的兩腳寬度以及蹣跚的步態。 Q值是下支架寬度（中轴）以及曲柄臂寬度的函數。下支架寬度大約從102mm到127mm。登山車的曲柄臂會比道路車寬20mm。 若相同的高度以及牙盘臂長度，Q值較大（trea…
自行車功率計
自行車功率計（cycling power meter）是自行車上量測駕駛者輸出功率的裝置。 大部份的功率計會用应变片來量測力矩，若有角速度的資訊，也可以量測功率。 此技術是在1980年代後期應用在自行車上，也在職業自行車比賽中測試過，當時測試的隊伍是Power Pacer原型（），選手是格雷格·萊蒙德，使用的設備是。此設備已在1989年起商品化，越來越多人使用功率計進行自行車訓練。 功率計也可以用無線通訊的方式，傳輸資料到、智能手机和智…
牙盘
牙盤是在自行車中，和曲柄相連的部分。也有人稱為大齒盤或稱為大餅。運動員通過蹬踏帶動曲柄，進而帶動牙盤的轉動，最終通過鏈條和飛輪，驅動後輪轉動，提供動力，完成自行車的整個傳動鏈。 相關條目 *踏頻：運動員蹬踏後，牙盤旋轉的轉速
後變速盤
自行車齒輪組（cogset或cluster）是自行車的裝置，由後車輪輪轂和後變速盤組成，可以在踏板不動時，使後輪自由運轉。自行車齒輪組與後方的變速器組成傳動系統，以實現不同的齒比。自行車齒輪組可分兩種，分別為卡帶式或飛輪式，其中以前者較為新式。雖然兩者功能相同，外型類似，但兩者的機械結構不同，並不能互相替換。 後變速盤 在运动型自行车中，包括公路自行车和山地自行车，後變速盤并非单一齿轮，通常都是由许多片叠成。每个變速輪的大小不同，其齿数…
擋泥板
挡泥板是安装于汽车、摩托车、自行车等车辆的轮胎处，用以阻挡路面的积水、泥沙、石块等被轮胎抛向空中的部件。通常使用硬质材料制造。 当天气恶劣或路面不净时，沙石、泥浆等容易附着于轮胎表面及凹槽中，并随着轮胎高速旋转将其甩出，对汽车底盘、车身造成一定损伤（刮伤）或污染，以及对后方车俩和行人造成较大干扰，容易引发交通事故。安装挡泥板后，还能起到削减发动机噪音及热量、改善驾乘体验的作用。 挡泥板的设计需要结合许多条件，例如车身的悬挂系统及车轮方位…
自行車籃
自行車籃，或稱腳踏車籃、單車置物籃等。是指在自行車車體附加的籃子。車籃通常用來裝載較輕的貨物，例如於日常購物時使用。 車籃可以附加在之前，即前置型；也可以安裝在後輪附近的上，即後置型。前置式的車籃如果載重太重可能會影響到操控，若裝載的物品體積太大則會影響到視野。後置型的車籃通常比前置型的窄且深，不會影響到駕駛者的前方視野。 車籃的材料可以由或藤條，也有使用金屬網狀的。附掛在車輪兩側的籃子或袋子稱為掛籃或等。 另見 參考文獻 Boy Sc…
自行车锁
自行车锁是一种防范自行车盗窃的安保装置，通常的手段是将自行车栓在固定的物体上，如自行车车架。 带有快拆杆的和车座（座管紧固件）是防范自行车被盗的固有挑战，因为这令它们可轻易从（除最廉价档次外的大部分自行车的）自行车车架上拆除。若未把车轮和车架都锁上，车轮可能被单独卸下。最佳的锁车方法是将两者同时上锁：或是拴在固定物体上，或是将车轮和车架栓在一起。 上锁装置有各种尺寸和不同的安全性。安全性越高的种类就越大、越重、越不便携。较小巧的设备可用…
行李架
行李架是一种固定在自行車上的零部件，它主要用來裝載货物。旅行自行车上就配有行李架。自行车的行李架可以安装在自行车前部或后部，安裝在後部更为常见。行李架也可以安装在折叠车上。 参考文献